Bună ziua, dragi cititori, sunt în contact cu Andrei Noak. În acest articol, am decis să vorbesc pe scurt despre modul în care am făcut reparații la lanțul de ferăstraie 180 Windlass singur. De fapt, această poveste este ca o aventură minuțioasă, care a fost cu mine în vacanță. Și totul a început cu dorința de a repara podeaua.
Repararea podelelor - Început
După ce am citit câteva note, am ales placajul. Cu un buget limitat, aceasta a fost soluția cea mai potrivită. Dar a existat o altă problemă: ce grosime ar trebui să fie? Deoarece diferența de prețuri pentru acest material este semnificativă pentru mine. Deci m-am dus de la contrariul: cum puteți economisi bani și în același timp să faceți totul bine?
În primul rând, alegerea placajului sa bazat pe cât de egal am făcut sex. Având în vedere că acest parametru este departe de ideal, am aruncat deoparte opțiunile de cumpărare a placajului subțire. În al doilea rând, foile de 16 cm păreau inutil de scumpe. Soluția a venit de la sine: cel mai bine este să se potrivească cu grosimea de placaj de 12 cm Costul fiecărei foi este undeva la mijloc, este capabil să reziste la sarcini severe, precum și șuruburi lungi necesare pentru a asigura, și, prin urmare, va rămâne mai mult ..
Chainsaw sa rupt
Dar a devenit mai interesant mai târziu. Cu o coincidență ciudată, nimic nu tăia la mine acasă, cu excepția benzii de ferăstrău Stihl 180, nu era acolo. Nu am vrut să merg la magazin pentru a doua oară, iar timpul alocat pentru reparații sa terminat. De aceea am decis să folosesc acest dispozitiv. Ați avut o experiență similară? Voi spune că este ceva interesant, deși periculos. Trebuia să vină cu un dispozitiv care să țină foile.
După trei tăieri reușite, au apărut o altă problemă: unealta mea de lucru sa desprins. Apoi a apărut cea de-a doua întrebare: cum să reparați singur motorul cu lanț 180 Windlass? Se pare ca titlul articolului, nu-i asa?
Servitorul vostru ascultător a apelat la World Wide Web și a constatat că un astfel de echipament are, ca să spunem așa, mai multe "malformații congenitale". Ce anume am întâlnit? Așa e, cu totul și odată.
Chiar și în timpul lucrărilor, am observat că scurgerile de ulei de pe suprafața ferăstrăului cu lanț. Nu da nici o importanță pentru acest lucru la prima (nu se știe niciodată, dintr-o dată tras puternic la partea sau ceva de genul asta), am regretat curând: a fost necesar să demontați complet ferăstrăul cu lanț pentru a corecta problema. Acesta a constat în faptul că furtunul care alimentează uleiul se îndepărta din rezervorul de ulei. Această reparație mi-a luat aproximativ o oră sau două, așa cum a avut pas cu pas, în mod constant uita la instrucțiunile pentru a efectua acțiuni.
Mai mult: lanțul nu a mai început!
Alte probleme "congenitale"
Încă o dată, apelând la World Wide Web, am dat peste câteva soluții la posibile probleme.
Cel mai ușor a fost o serie de acțiuni specifice: deschideți și apoi închideți capacul rezervorului; a usca o lumanare; aruncați camera de combustie. Așa cum a promis din instrucțiuni, această decizie întoarce adesea lanțul de fier la "viață". Am acest lucru, cu toate acestea, nu sa întâmplat.
Am examinat cu atenție lumânarea pentru daune. Sa dovedit a fi uscat, asa ca problema nu a fost in sistemul de aprindere. Apoi am verificat sistemul de alimentare cu combustibil și filtrul de aer. Am curățat respirația cu un ac. După cum a spus un maestru de pe Internet, din cauza lui, alimentarea cu combustibil poate fi întreruptă. Sincer, am facut-o mai degraba, o sa-i dau drumul, ca nimic altceva nu mi-a venit in cap. Totul părea în ordine. Am pus fiecare detaliu în loc și de mai multe ori am lucrat ca un starter. Dar ferăstrăul cu lanț nu a gazezat și a continuat să fie mort.
Înapoi la căutare pe Internet, am aflat că problema ar putea fi în carburator. Firește, am vrut să mă corectez pentru posibile daune. Dar, după ce am făcut cunoștință cu descrierea detaliilor care alcătuiesc carburatorul și despre modul în care ar trebui adaptate, am ajuns la concluzia că altcineva să o facă mai bine. Între timp, voi căuta alte probleme posibile. Apropo de tuningul carburatorului, am scris aici.
În general, m-am întors din nou la lumânare. Se pare că principalul cârlig a fost în ea, ceea ce însemna că ar trebui să merg la magazin și să caut un înlocuitor, altfel ar fi o gaură mare în fundul casei mele timp de încă o săptămână sau două. Nu am instalat placajul. În cele din urmă, am frecat scânteia de gaz și i-am înșurubat-o înapoi. Și apoi ... ferăstrăul cu lanț "a venit viu"! Aparent, pur și simplu nu exista o coeziune normală a contactelor.
Sper că problemele descrise de mine vor ajuta într-un anumit moment și veți face față problemelor. În general, în ciuda orelor pierdute, am terminat acest lanț, dar apoi a trebuit să cumpăr unul nou.
Pe asta vă spun la revedere. Abonați-vă la actualizările blogului și trimiteți-le prietenilor. Toate cele bune!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: