Performanță: 8
Toyota Toy Chaser
Titlu: Avante 2.5
1. Cum am ajuns la ideea că am nevoie de o "formă în formă de semn".
În general, mai devreme am scris pe unele masini mutat și am în posesia la acel moment a fost de 3110 Volga gaz, 406 biți. injectorului și așa mai departe, a mers ca nici o surpriză, în mod regulat, întotdeauna folosit pentru a mă lua în cazul în care doriți, pentru bani de reparații nu este necesară în mod special. În general, totul a fost bine până la până la prietena mea nu apare Toyota Mark 2 „devyanostik“ motor de contract de 2 litri, corp de culoare închisă, cu cicatrici de accidente din trecut, spoiler, turnat, muzică și amortizor de zgomot ars-out, care este atât de bâzâit ca ca și cum ar exista o evacuare a jasmului de la colectori. Când am ajuns în spatele volanului unui samurai, nu am vrut acolo să plece, chiar daca masina a fost destul pentru a vedea, cu toate acestea, a accelerat, el foarte vesel ca m-am gândit atunci, frâne bine, și în ciuda hodovka obosit și motorul în care nimeni nu la toate nu arata , a călătorit în mod constant și foarte mult, fără a cere mari investiții. Un fior de echitatie a fost doar ireal, mi se părea că eu sunt cel mai fericit om din lume. M-am mutat la acest brand de 3 luni, iar apoi a vândut-o, dar el mi-a plăcut din cauza aspectului, interior, performanță care cabina nu zuruitoare, etc conducere În general, când m-am mutat de la acest brand inapoi la Volga sa, care în tot acest timp a stat în garaj, eu sunt pe ea pentru a merge ar putea să nu, frâne, în general, nu, volanul rândul său, nici o dinamică reală nu, nu am putut înțelege cum am a plecat timp de 1,5 ani. Asta e atunci când trenul este pe marca, am dat seama că nimic altceva nu doresc să, deși, și a continuat la alte mai recente și scumpe japoneză, dar ele nu emit astfel de carisma ca markoobraznyh de familie.
1. Chayzer Tourer C, 97g, alb, în kit de caroserie, cu excepția buzei frontale, evacuare japoneză, turnare la 17 Japonia, tonifiat, audio bun, etc. jenat că a fost un pic în față și nu a făcut prea mult, nu au existat cârlige față, 1 an în Rusia și a înlocuit deja trei proprietari. (acum el este în vânzare în Blagoveshchensk pe drome)
2. Chayzer Tourer 99g, alb, 2ka grinzi, mecanica, optica si restyling interioare, ci o stare de ponosit (în cazul unui impact frontal din pietre, zgârieturi mici pe un corp în mișcare în ulei și hodovka mult mai obosit de această viață).
3. Chayzer Avant 97g, culoarea alb pearlescentă, 2.5L, turnând Japonia cu 16, restul fiind încă în stoc.
4. Mark 2 95g, argint, 2ka, AKP, a fost bătut în fața, dar nu foarte mult, turnat ceea ce părea cerc rotund, interior sărăcăcios, turnare 17, geamuri fumurii, optica de cristal (China), de la tourera spoiler, și un aspect foarte plăcut formularul (încă) în mod inutil masina pictat și nu este un singur zero.
5. Vista 98g, nu știu cum acest organism este numit, nu este puternic în ele, dar, în general, ca Ardea dar numai sedan, în mișcare 2n, nu este 3s D4 (tk 4 CP acestea sunt simple, fara D4) 4vd, alb, pe capote, condiția este bună, dar există probleme cu PTS. Vista în această listă a venit accidental, deoarece vânzătorul a oferit pentru a vedea, așa cum am trecut, și ea scufundat în sufletul meu, o mașină aparent obișnuită, dar în cabină este foarte confortabil, iar 4vd nu prea mult, în general, a mituit caracterul lor practic (este acum de multe ori vezi în zona mea, cu mașina mea uneori merită, dar când aleg între ei).
Deci, din partea tuturor reclamanților trebuie să aleg un singur și să pară cea mai rezonabilă achiziție a # 3 și # 5 din listă, adică Chayzer Avant 97g, 2.5L. alb mama de perla sau Vista 98g 2l, 4vd, alb.
Înțeleg că este o nebunie să comparăm aceste două mașini diferite și să alegem între ele, dar la un preț erau aceleași și condiția pe care o aveau era cea mai bună dintre ceilalți concurenți.
Când imaginarea achiziționarea de brand nu a crezut că aș alege între timbre și alte mașini întotdeauna visat doar despre brand, dar whist am fost foarte prins, și am fost în picioare pe linia să renunțe la vis, dar unele probleme cu PTSD la whist și sfatul prietenei mele ma înclinat în cele din urmă să cumpăr Chaiser despre tot ce aproape regret.
L-am sunat pe proprietarul lui Chaiser și am spus că mâine vom merge să vedem o sută, dacă va aranja totul pentru mine, atunci o iau.
Nu dorm toată noaptea, citesc recenzii pe drome și mă gândesc la cum va trece mâine totul. Și apoi a venit a doua zi, sa întâlnit la o sută, a condus casa de ceai la groapă, și a mers la procesul de inspecție.
Ce sa arătat în timpul inspecției:
Corp din față și accident bara de protecție spate (întotdeauna cazul), aripa stângă față a schimbat și costurile de alte Chayzera alb, nu este pictat chiar, atât de mult este clar, că nu este de culoare, aripa stângă din spate, de asemenea, sa schimbat (mai târziu am găsit auktsionnik o carte de serviciu în mașină, pe ea a arătat că aripa stângă din spate și a schimbat kilometraj de 139.000 km la momentul vânzării în Japonia, atunci când a fost cumpărat 178000 nu știu, răsucite sau nu), este, de asemenea, un pic mai zdrențuită și bara de protecție spate Kotzk pe partea din față. În rest, corpul este bun pentru acest an de eliberare.
Salon: în stare bună, este adevărat că a fost fumat în mașină, dar nu există detalii abundente arse, câteva ture din țigări pe scaunul pasagerului nu se iau în calcul.
De asemenea, în cabină s-au decolat scaunele din spate și tapițerie, pentru a vedea tăierea sau nu, (deși nu exista suspiciune, dar populația era în panică despre asta) nu vedea o picătură de indiciu la tăiere.
Motor: Mulțumit de faptul că nu a fost spălat înainte de a vinde, iar tu poți evalua situația mai obiectiv. diagnosticare Held deplasarea unității, el a arătat că totul este normal, singurul lucru care a stricat starea de spirit este poddavlivat de sub senzorul VVTi (dacă nu este numit în mod corespunzător - corect), dar altfel a fost posibil să spunem uscat, care este extrem de rar în markoobraznyh, ca Markov nu arata chiar mult mai recente, acestea sunt în mod constant motoarele în ulei, cel mai adesea împinge în afara garnitura capacului supapei.
În mașină era un ulei întunecat care trebuia înlocuit.
Șasiu: Rack stânga față și stânga spate sub înlocuire, deoarece acestea nu sunt ulei slab stoarse, și chiar și cu nimeni nu mă excită, cu toate că în cursul acestei nu înțeleg, practicate în mod normal. De asemenea, legăturile din față au lovit.
ABS-ul nu funcționează, pictograma se aprinde pe panou.
Lampa din lampa de frână a ars.
Tot restul era în stare bună.
Dar deja așa mi-am dorit mașina asta, că nici măcar aceste mănunchiuri nu mă puteau opri. O mică înțelegere cu proprietarul, eu decid să iau această mașină, deoarece, în comparație cu alte Chayzers, aceasta era chiar foarte plină de viață, iar înlocuitorii erau în mare parte consumați. Câteva zile mai târziu eram deja pe drumurile Chita de pe Chaiser.
3. Pe scurt despre Chaiser.
4. Senzațiile din mașină.
În timpul iernii, am avut câteva probleme operaționale pe care am reușit să le rezolvăm:
1) Ce este adesea „așezat“ baterie, fabrica de automobile, dar este foarte dificil și într-o singură dată „minunat“, atunci când am călătorit pe afacerile de afaceri, s-au înecat masina timp de 5 minute și nici măcar nu a încercat să pornească motorul, deoarece există încă bune oamenii și tipul de la Zhiguli salvat pe mine „podkuriv“, pentru care a primit un premiu. Apoi imediat a mers și a luat bateria coreeană.
3) Am scris deja despre cauciuc, fără să fie nicăieri.
De la alte lucrări pe care le-a făcut cu mașina, dar care nu au legătură cu exploatarea de iarnă, dar timpul lor a apărut:
1) Schimbarea lumanarilor, a aerului si a filtrului de combustibil.
2) au schimbat tampoanele din spate (au început să curețe)
3) Am înlocuit lampa în semnalul de oprire și în luminile de ceață de 2 ori
4) S-au schimbat legăturile, bilele superioare, blocurile silențioase longitudinale și blocurile silențioase din spate "plutitoare" (la diagnosticarea walker-ului)
5) S-au schimbat toate standurile cu 4 piese (KYB cu tulpină groasă), anterele și barele de protecție pentru ele.
6) Am pus noi tampoane frontale
7) Schimbarea uleiului în motor (carcasa)
8) A schimbat tijele de direcție cu vârfurile (ctr)
9) Painted aripa stângă față de culoare (așa cum am scris la începutul retragerii a fost livrat de la un alt ceai sau colorate) și tentă spate aripa stângă (zgâriat UAZ, în apropiere de arc)
10) Schimbarea uleiului în mașină (Toyota T4), dispozitivul.
11) Schimbarea uleiului în motor (a doua oară) motul (nu mi-a plăcut foarte mult)
"Pribluda":
împletitură de piele pe volan, covorașe silicon, încadrate cu numărul de pus diode de culoare roșie în ușă și plafonul pe tavan a pus LED-uri „albe“, motiv pentru care lumina este luminos albastru, ca xenon, etriere vopsite crom vopsite, ștergătoare de parbriz, fara rama (curate semnificativ mai bune ), doar ohimchistil întregul salon.
5. Valoarea investiției
Motorul și transmisia automată:
1) Pictura etriere cu vopsea crom = pretul unui pulverizator este de 400 de ruble, dar sunt liber.
2) Panglica pe volan (piele) = 200 freca. (În Împărăția cerurilor)
1) Pictura aripii din stânga față a aripii posterioare din spate = 8000 frecați.
6. Pro și contra lui Chaiser în opinia mea.
1) Aspect frumos (și în cabină, de asemenea)
2) Motor puternic
3) Salon confortabil și non-jarring
4) Suspensie moale (pentru mine, plus pentru cineva poate și minus)
5) Marja de siguranta uriasa (desigur, totul are o limita, dar inca o masina fiabila)
6) Disponibilitatea și costul scăzut al piese de schimb, precum și cred că pe o sută știu aceste mașini mai bine decât Zhiguli.
7) izolare fonică bună.
1) Pentru cineva cu tractiune spate, dar pentru mine este ()
Mai mult pentru mine în această mașină nu există minusuri :)))
Această secțiune voi începe cu exteriorul, deoarece joacă un rol major în soarta fiecărei mașini. Deci, Chayzer în opinia mea, una dintre cele mai frumoase masini japoneze, arată rezervat și serios, în imaginea sa nu vezi detalii inutile, astfel încât modificarea aspectului său cu tot felul de tampoane, acoperi swatter etc. este foarte dificil, într-adevăr pentru a face mai atrăgătoare, să nu rănească imaginea sa, de multe ori o normală, nu Tyunen Chayzer în perfectă stare (care nu veți găsi acum) are un aspect mult mai plăcut Chayzera, agățate de tuning strâmbă și xenon chineză.
Pentru cei care vor sa cumpere aceasta masina nu te sfătuiesc să-l ia la ultimul bani, pentru că foarte puțini dintre ei, și după achiziționarea, în orice caz, va fi ceva pentru a schimba sau pentru a seta în perfectă stare. Trebuie să fii gata să elimini niște trivialități, deoarece vârsta mașinii nu este vârsta copilului. Dar de fiecare dată când mă duc la Chayzere de mirare că această 97g mașină, un sentiment pe care a venit recent pe linia de asamblare, iar dinamica si confortul va handicapul majoritatea ori noi si mai multe masini mai scumpe, iar calitatea de finisare pe senior japonez mult mai bine decât noi, chiar și cum ar fi o clasă, se consideră că în prezent în producția de automobile în prioritatea de economisire pe materiale și este foarte trist.
Această mașină nu este o jucărie fără suflet, pe care oamenii încearcă să o ia cât mai nouă posibil și apoi cred că sunt cu toții perfecți, dar fără să-și dea seama că călătoresc pe o cutie scumpă.
Această mașină este pentru cei care înțeleg cu adevărat ce calitate japoneză este.
Cu cât cred mai mult, nu vor mai exista astfel de mașini, deci trebuie să folosiți toate posibilitățile de a vă bucura de calitatea acestor mașini frumoase.
Asta este, mulțumită tuturor celor care au terminat de citit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: