Prado a cumpărat recent, acum 2 luni. Primele impresii sunt foarte bune.
Masina este ridicată, cabina este spațioasă, panoul frontal este făcut pentru un copac, tabloul electronic de bord - arată foarte bine.
Aterizare este confortabil, nu aglomerat, plafonul chiar și la trapă nu se apasă. Vizibilitatea unui jeep la un nivel bun.
Imediat o să spun un pic pe pieptene un pic undeva, fie că este vorba de un torpilă sau altceva. Aceasta este o impresie neplăcută.
Compartimentul de bagaje este spațios, plus am două scaune suplimentare instalate, am scos-o imediat.
Revendicările privind calitatea furnizării nu sunt prezente, toate sunt făcute în mod solid, este standard pentru toyota. În foaia de licitație a fost evaluarea salonului "C", ceea ce înseamnă că a fost contaminat, de fapt, curat, singurul lucru pe care probabil că urme de țigară se află pe scaunul șoferului. Și asta este, și plafonul nu este ideal.
Turnarea a fost înlocuită cu un yap. Standard - trei grinzi bifurcate.
Am fost foarte îngrijorat de mărimea cipului de pe parbriz, după cum am arătat în buletinul de licitație, așa cum nu l-am găsit, japonezii au o viziune foarte puternică.
Motorul pe benzină de 2.7L, fiabil și bine-dovedit, 3RZ-FE, funcționează perfect, lansarea fără probleme a iernii, conform recenziilor proprietarilor.
Imediat orice întrebări cum merge, după unii, în general, el nu merge, plimbari mele mnenie-, dar ar fi fost mai bine, pur și simplu nu au loc de trecere de putere, o situație foarte asemănătoare cu coroana 1.6. În principiu, o mașină care cântărește 2 tone ar trebui să meargă mai degrabă pe îndelete, puteți spune impresionant. Dacă luați un stil agresiv de conducere scurtcircuitat sau 3.4, cu toate că ei încă nu fac Prado pentru a acoperi, nu că el a creat, dar KZ razgonyaetcya foarte vesel. 2.7 în acest plan.
Pe flux, puteți păstra în termen de 16 din oraș, dar acest lucru este în cazul unei plimbări foarte economice,
Cred că e mai bine să fii călăuzit de 17 în vară, despre iarna cred că 20.
Este posibil să fie util să curățați duzele unde este citit, ceea ce ajută la reducerea debitului.
Transmisia pe toate roțile nu este comutată, adică cu un timp îndelungat. Există o blocare a ornamentelor între axe și o coborâre.
pentru că Acest jeep este primul meu impresii după mașini, foarte bine, stai înalt, te uiți departe, este foarte convenabil să conduci, mai ales pe drumurile noastre. Pe scurt, jeep-ul este un jeep. Și acesta este un jeep cu drepturi depline, nu un SUV. Însă, în anii 80, el dă drumul mult terenului, ca în principiu și țesutului, pe drumul de a călări doar 80-ka. Si apropo, m-am gândit că, în cazul de conducere intens în oraș, seara va fi obosit, masina încă greu sau ceva de genul asta, plimbare foarte confortabil și convenabil, dar toate la fel pe toate masina de pasageri a fost mai rapid. Totuși, masa se simte simțită.
devaysa suplimentar a fost instalat de semnalizare Starline A8, nu pentru că este mai bine, dar tocmai am avut-o, bine și minus este nici-armare silențioasă și cu îndepărtarea, radio, a fost primul - Pioneer-9600 alegere foarte bun trebuie înaltă medie să spun, se înlocuiește apoi pe JVC-851, prețul unuia, dar din experiența pionier în cadrul procedurii au fost mai mari, ca un sunet rece ia pionier, dar este colegii de clasă mai scumpe, și în termeni de design modele mai mici și mijlocii pierd colegii de clasă, dar sunetul este cu siguranta mai mult ca ea / nu numai opinia mea / este odozrenie că vorbitorii nativi yaponchenskaya bine cu pionierii. A fost pus un monitor retractabil, pentru că TV convențional de montare și mai ales că nu există nici un loc, perne + trapa, tuner TV, DVD- nu știu de ce, detector radar SuperCat, tweetere integrat față și spate recepție coarne TV bine, asta-i tot, deflector cumpărat, în cazul în care un deflector pe zbor trapa, cumpara numai cele din kit-ul care include asigurarea deflectorul la foarte corpul, pentru că în cazul în care este pur și simplu să Scotch bilateral, el va veni în continuare dezlipi, mai devreme sau mai târziu. Am două săptămâni și nu a stat, am namuchalsya cu el, afirmând că atunci când a venit off, tocmai l-am aruncat.
Nu am pus submodulul, nu am schimbat acustica, nici eu nu am amplificatoare, nu stiu de ce nu vreau sa ma implic in asta, chiar daca totul a fost deja achizitionat. Apoi m-am gândit deja bine și de ce se pare că toate aceste DVD-uri, dacă orașul Ezdit nu au nevoie de blocaje de trafic, nu avem.
Modelul dat estimat pe 4. Exterior și interior pe 5, off-road 4. Dacă pe drumuri bune pentru a merge, în general, o alegere excelentă. Dar faptul că se lovește ca o coroană ieftină pe pieptene, nu este un jalnic. Dar pentru acești bani nu există altă alternativă.
Seturi complete ale acestui model sunt trei: TX, TX Limited, TZ- mai ușoară prima TX, TZ, respectiv, cel mai fantezie, acestea diferă doar nu știu, știu la panoul TX nu se află sub tree- care arata foarte frumos pe limita și TK. Am limitat de ochi.
Motoarele care se pun: 3rz-fe 150 cp 1kz-diesel-145 CP 3.4-5vz-fe-185 CP
În principiu, toate motoarele sunt normale, 1KZ este, în general, cel mai bun motor diesel Toyota, cel mai scump în Japonia la licitații pe observațiile mele este KZ, mașini echipate cu 3.4. nu mai scump decât 2.7. Părea că caii sunt mai puțin în kz, dar datorită faptului că motorul diesel este accelerat subiectiv mai repede, datorită unui cuplu bun la partea de jos, este mai confortabil să mergi pe el.
Există, în general, costisitoare diesel, criza :). Se pare că există 3rz cu VVT-I, iar caii sunt mai mult, aceasta este alegerea a fost bună.
Ca totul, vezi imaginile. Cumpărând Prado nu veți pierde în niciun caz.
până la momentul redactării retragerii mașinii vândute.
DESCRIEREA AMBALAJEI MASINII: Culoare mașină: alb / gri
Culoare interior: gri
Set complet de salon: panoul electronic de dispozitive, furnizează sub un copac, perne.
Caroserie: hatch, ceață, mătură, parbriz, deflector.
Set complet de șasiu: ABS, TIMP FULL 4WD
Componentele motorului: Deplasarea, 2693 cc, greutatea 2 tone, capacitatea rezervorului de combustibil, 90 litri, putere maxima CP / rpm 150 ps, EFI (injecție electronică), combustibil utilizat 92, din spate de primăvară Toyota, mașină blindată toyota
- Evaluați recenzia, mi-a plăcut sau nu.
Dacă aveți deja unul, sau a existat un fel de mașină - nu uitați să lăsați-vă părerea dvs. despre asta - permiteți altora să știe despre posibilele probleme sau avantaje ale funcționării sale!
Du-te la director. selectați modelul, modelul și lăsați-vă recenzia.
Trimiteți-le prietenilor: