Particularitățile aplicării poliuretanice

Nu am o mașină
Yuzno-Sahalinsk, Rusia

Suspendarea masinii moderne - un sistem mecanic complex, care leagă corpul într-o singură unitate, iar roțile motoare ale autovehiculului și este cunoscut a fi compus din mai multe părți, cum ar fi - primavara, arcuri, amortizoare, brațe longitudinale și transversale, perne de corp ...







SUSPENSIUNEA CA SISTEM MECANIC COMPLEX
Din punct de vedere al mecanicii, suspensia este un sistem de amortizare sau filtrare a unei game largi de oscilații ale corpului vehiculului care apar atunci când se deplasează de-a lungul drumului. Bineînțeles, cu cât este mai bine coordonată suspendarea, cu atât mai atentă este proiectată și cu cât este mai bine ajustată, cu atât mai plăcută este călătoria pe care o avem în cele din urmă. Fiecare element sau (sistem de elemente) al suspensiei este proiectat pentru a suprima oscilațiile unei anumite frecvențe și directivități. Blocurile silențioase și bucșele folosite în suspensie sunt proiectate să cupleze elementele metalice ale structurii de suspensie și să suprime oscilațiile de înaltă frecvență transmise de pe roți către corp. Pentru această amortizare este de succes, anvelopele, care este utilizat în producția de masă în fabricarea blocurilor silențioase și bucșele, prezintă anumite caracteristici calculate de designeri, cum ar fi modulul de elasticitate, rata de recuperare elastică după comprimare, duritate. Aproape toate blocurile de silicon folosesc cauciuc cu o duritate de 65 până la 70 Shore (scară A). Compania "Poliuretan" se străduiește să mențină proprietățile mecanice ale suspensiei acestor mașini. Pentru care piesele noastre sunt instalate neschimbate, deci am turnat blocuri silentioase si bucșe cu poliuretan cu o duritate de 65 Shore (scala A). Acei clienți care cer să facă un manșon dintr-un poliuretan rigid explicăm întotdeauna că instalarea unor astfel de furtune de pe masina poate duce doar la o ieșire mai rapidă din sistemul de suspensie, să nu mai vorbim destul de incomod de echitatie o suspensie rigid.

Motivele refuzului blocurilor inițiale de tăcere
Principalul motiv pentru eșecul blocurilor și bucșelor de silicon este defectarea lor mecanică datorată oboselii naturale și funcționării necorespunzătoare a suspensiei. Este cunoscut faptul că în roata de masina de lungă ședere în repaus în timpul interior-la roata din stânga sau spre dreapta (de exemplu, după sosirea în garaj) bucșe și manșoane sunt într-o stare deformată, nu pierde numai treptat capacitatea de a recupera, dar a căzut în stare proastă și exfoliant în interiorul sau înlănțuirea clemelor metalice.

Poliuretanul are avantaje calitative evidente față de cauciuc atunci când este utilizat pentru fabricarea blocurilor de cauciuc și a buștenilor auto.

În primul rând, poliuretanul este o substanță omogenă din punct de vedere mecanic, deoarece nu se formează ca rezultat al amestecării mecanice a componentelor (ca în cazul cauciucului) ci ca urmare a reacției chimice de polimerizare.

Formarea pieselor în timpul producției lor în OOO Poliuretanul nu are loc, de asemenea, mecanic, ci prin injecție, cu tratarea preliminară a suprafețelor metalice cu un adeziv (o substanță care îmbunătățește legătura metal-poliuretanică). Aceasta îmbunătățește rezistența conexiunii suportului de metal al blocului de silicon și a agregatului de poliuretan. De aceea, piesele noastre, atunci când sunt testate în producție, dacă sunt rupte, se bazează în principal pe poliuretan și nu pe îmbinarea metal-poliuretanică.

"DEZVOLTAREA" AUDIILOR
Ce zvonuri despre poliuretan intră pe Internet și câte dintre ele corespund realității? Din negativ - din fericire, sau, din păcate, nici unul ... Vom extinde totul pe rafturi.







COLOR
Este uimitor faptul că atât de mult spațiu în forumurile de automobile a fost dedicat discutării relației dintre culoarea detaliilor și caracteristicile lor. Interesant, din anumite motive, nimeni nu a ajuns la ideea că o mașină de culoare roșie se plimbe mai repede decât o mașină de culoare albă. Cu toate acestea, oamenii discută serios tema de preferință culoarea poliuretanului.

Compania LLC "Poliuretan" produce în prezent blocuri silențioase și bucșe, pictate în culoarea noastră preferată veselă de culoare portocalie. Și dacă aveți încă o întrebare - care este culoarea blocurilor silențioase mai bune și mai fiabile, declarăm în mod responsabil - blitzurile silențioase și mânecile portocalii - alegerea cea mai bună. De ce? Răspunsul la această întrebare este evident ...

Un alt punct important pentru cei care decid să instaleze tufișuri poliuretanice pe mașina lor. Compania LLC "Polyurethane" produce bucșe, luând în considerare instalarea lor pe autoturismele aflate deja în funcțiune și având un spațiu liber între bușon și pârghie. Ie mărimea bucșei este ajustată pentru a elimina posibilele goluri și, în consecință, pentru a elimina posibilitatea de frecare nedorite. Desigur, discuțiile la forumuri nu conțin, de obicei, numele producătorului, ale cărui produse, după instalare, provoacă scârțâit. În plus, este dificil de a judeca motivul apariției scânteilor și deoarece calificarea comandantului sau a proprietarului care schimbă bucșele din mașina lui rămâne întotdeauna în voalul secretului. Nimeni nu a recunoscut încă că este un maestru - "așa-zis" ...

îngheț
Vechile amintiri ale tălpilor poliuretanice care se izbucnesc în înghețurile severe din epoca copilariei noastre sovietice sunt încă în viață în inimile multor autostrăzi. Este adevărat că nu toată lumea își amintește aceeași problemă cu tălpi de cauciuc. Și despre cum și de ce pantofii cu tălpi poliuretanice au apărut în vânzare. Și a apărut din cauza faptului că astfel de tălpi nu au înghețat în cele mai înghețate înghețuri și au păstrat un contact bun cu drumul chiar și pe trotuarele înghețate. În cazul încălțămintei cu tălpi poliuretanice, era mai sigur să se miște în jurul orașelor și orașelor. Dar totul a stricat calitatea slabă a poliuretanului încă sovietic. Dar, deoarece nu este greu de observat, secolul XXI este deja în instanță. Și poliuretanul nu este același ... Chiar și pantoful.

Și poliuretanul, utilizat de compania noastră - LLC "Polyurethane", poate rezista la funcționarea pe termen lung în cele mai severe condiții la temperaturi de funcționare de la -60? De la +80 la? S. Yakutia! Ay! Scrie litere. Încărcați poliuretanul cu butoaie.

ÎNCĂRCARE SUSPENSIE
Un alt subiect discutat pe Internet este "rigiditatea suspendării pe poliuretan". Da, mașina începe să se comporte diferit față de suspensia "din cauciuc". Reacția perechilor de roți la mișcarea cârmei în timpul răsucirii este accelerată. Acest lucru se datorează faptului că poliuretanul - păstrează într-adevăr elasticitatea și nu se sfărâmă, cum ar fi cauciucul atunci când este deformat. Iar efortul pe perechi de roți se transmite mai repede. În opinia noastră, acest lucru este și mai corect. Dar trebuie să ne obișnuim.

În ceea ce privește plângerile unor proprietari de mașini că mașina simte călcările pe șosea, se pot face doar câteva ipoteze. Nimeni nu scrie - detaliile producătorului care au fost livrate la această mașină. Se știe că chiar și acum câțiva experimentaliști înșiși strâng bucșe de o formă simplă, cilindrică din poliuretan ... Ce le-a motivat să facă un astfel de pas? Aparent auzit că poliuretan - este minunat. Dar, din nou, vom repeta. Poliuretan - este diferit. Foaia de poliuretan nu este destinată producției de piese auto. Nimeni nu pictează mașina cu unghii sau cu guașă. Consecințele sunt cunoscute și previzibile ...

Prin urmare, aici putem recomanda doar o singură utilizare a pieselor fabricate în condițiile producției moderne, și nu sculptate "pe genunchi în garaj." O producție modernă există în Rusia modernă - de la Vladivostok la Moscova. Și unul care crede că este posibil să se producă tăblițe de poliuretan, în special în cantități industriale, în condiții de artizanat, este cu siguranță foarte departe de producție.

PRET
Poate că principalul lucru care oprește adesea un potențial client, ceea ce îl introduce în confuzie. Și ceea ce nici un producător nu vrea să spună. „Scump.“ "Este prea scump ..." "De ce banii astia?" "Da, am cumparat originalul mai ieftin ..." Cele mai comune judecati sunt de obicei cei care nu stiu daca au nevoie de piese de poliuretan si pentru ce.

Aranjați imediat punctele deasupra "i". Poliuretan - este unul, este special, ca berea "Tinkov". Piesele de schimb poliuretanice aparțin segmentului "Premium". Și nu în primul rând la eticheta de preț, în primul rând. Și dacă credeți că acest lucru este "scump" pentru dvs., atunci înseamnă că este. Și pentru dvs., prețul este mai important. Și nu este nimic ofensator în legătură cu acest lucru.

Nu are sens să schimbați suspendarea dacă suspensia mașinii dvs. funcționează corect și în condiții de funcționare la care este expus mașina dvs. Dacă știți ce să așteptați de la trecerea la "poliuretan", atunci problema prețului nu merită. Așa cum este acum la modă să spunem, prețul pieselor din poliuretan este "un preț corect pentru acest produs". Chiar și în planul economic, costul trecerii la blocurile de sile și blocuri de poliuretan, în experiența noastră, se plătește într-un an. Și pentru unii proprietari de autovehicule, înlocuirea blocurilor de cauciuc siliconic cu poliuretanul a eliminat pur și simplu nevoia de a "scutura suspendarea" la fiecare 3 luni.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: