O altă greșeală este folosirea incorectă a frânei de mână. Mulți șoferi Matizov cu AKPP au un astfel de motiv: "Există un mod de parcare (" P ") - de ce să folosiți o mână? "Și lăsați autovehiculele pe pante, fixând doar o cutie, fără frână de parcare. Dacă se folosește "mânerul", de obicei este pus în primul rând mânerul în poziția "P" și numai atunci frâna de mână este fixată. Ambele sunt eronate. Automat - un mecanism mai subtil decât mecanica obișnuită! Mecanismul de blocare a arborelui de ieșire al transmisiei automate în ambele cazuri suferă o sarcină crescută, ceea ce duce la uzură prematură. Modulul "P" este potrivit pentru zone relativ plate, dar pe pante este necesar să opriți complet mașina, să o puneți pe frâna de mână și numai după aceea să mutați mânerul transmisiei automate în poziția "P".
Erori și închidere frecvente includ modul de operare «D» cu opriri scurte la semafor, atunci când debarcarea pasagerilor și așa mai departe. Dacă nu pe plan de parcare, nu este nevoie pentru a opri «D» modul, pur și simplu țineți apăsată pedala de frână a vehiculului. Activitatea excesivă la pornire și oprire duce la uzura prematură a ambreiajelor.
De asemenea, o greșeală frecventă este "progazovka" atunci când roțile alunecă pe gheață sau în noroi. Dacă mașina este blocată și roțile se rotesc - nu apăsați pedala de gaz. AKPP "crede" că face totul bine - roțile se rotesc, forța scade, este timpul să treci la creșterea, ceea ce se întâmplă, săpați anvelopele mai adânc! Mai mult, nu este necesar să utilizați funcția "kick-down". În schimb, mențineți mașina pe frâne, activați modul "R" în cazul în care există posibilitatea de a reveni sau "D1 (L)" și eliberați ușor frâna, fără a utiliza de fapt pedala "gaz". Dacă roțile nu alunecă - gazul poate fi adăugat lent, până când părăsiți zona cu probleme.
În cele din urmă, o eroare care ar putea duce la o defecțiune gravă a transmisiei automate Matiz - o încercare de a activa modul "P" în timp ce autovehiculul este scăzut. Rădăcinile acestei erori revin din nou în mecanică, pe care mulți șoferi se obișnuiesc să pornească neutrul și să se aventureze la punctul de oprire a mașinii. Deci, Matiz cu AKPP nu funcționează și o fisură caracteristică din cutie vă va dovedi. Fiți sârguincioși - pregătiți-vă pentru reparații!
Evitați erorile descrise de funcționare Matiz cu transmisie automată și vă va servi mult și fără probleme.
K. Belykh, special pentru revista Internet "Mir Matizov"
Articole similare
-
Magazin online și o sută de lume de matiz - cum să adăugați un lichid de spălare
-
Daewoo matiz, control automat al transmisiei (akpp), deu matiz
Trimiteți-le prietenilor: