Ilya Solovyov, un muncitor de metrou din Moscova, proprietarul norocos al Subaru Impreza WRX, a oprit recent echipajul DPS din cauza tuning-ului. La început, poliția nu-i plăcea tentația geamului din față și apoi au spus că un spoiler atât de mare pe capacul portbagajului pentru modelul de producție Impreza WRX nu ar trebui, de asemenea, să fie.
- Am început să mă cert cu el, dovedind că pe versiunile de raliuri ale Impreza este un astfel de accesoriu și ar trebui să stea. Sa dovedit că inspectorul știe că un spoiler scăzut ar trebui să fie instalat din fabrică pe mașinile din configurația WRX. După câteva minute de argument, a cerut să deschidă capota. Spre surprinderea mea, a sunat chiar modelul motorului (205), care ar trebui să stea în standard pentru WRX. În ceea ce privește motorul nu au fost găsite încălcări. E bine că șoferul nu a observat o evacuare puternică și intensă. Ca urmare, am fost amendat doar pentru tonifiere, - spune Soloviev.
O asemenea atenție acordată cadrelor de poliție de la autoturisme nu a apărut din întâmplare.
Potrivit lui Life, inspectorii de patrulare DPS au început o inspecție pe scară largă a autovehiculelor care au făcut modificări în proiectarea autoturismelor și nu l-au înregistrat în modul prevăzut de lege.
Este vorba de autoturisme tunate sportiv, precum și de vehicule off-road, special modificate pentru trofee și raiduri. Inspectorii de patrulare a oprit mașina și când detectează propriul set de turbine, „fulare-flux direct“, barele de protecție de putere, snorkelling și alte modificări amenzi și un ordin de a elimina reprelucrare prescrie.
Ilya nu este singurul proprietar al unei mașini tunate, care a întâlnit deja polițiști.
- La Moscova, un raid pe o masina sport. În cazul în care un volan non-standard, o "ladă" (scaun de la o mașină sport), un spoiler, subevaluare, discuri etc., sunteți amendat și apoi transferat la MREO. După aceasta, mașina dvs. este scos din registru și a pus o interdicție de înregistrare, - spune rezident al Moscovei Alexei Kornienko.
În cadrul companiei "MADI Ptia-Fond", care oferă servicii de certificare a tunării autoturismelor, fixează de asemenea activarea controlului de către poliția rutieră.
"A fost o comandă de sus." Probabil, aceste mașini de tuning se luptă adesea. Cu imbracaminte, situatia este inca incapatanata acum - spune angajatul companiei.
Cu toate acestea, activiștii pentru drepturile omului pretinde raiduri de la curse de stradă și de la fani ai mașinilor off-road monstruoase de la poliția rutieră.
În medie, după cum a aflat Via, serviciile organizațiilor de certificare au costat între 8 și 14 mii de ruble. Organizațiile evaluează gradul de îmbunătățire planificată pentru securitate și își dau concluzia. Cu el șoferul se duce la poliția rutieră și scrie o cerere către șeful departamentului (sau al unei alte persoane autorizate).
Merită menționat faptul că inspectorii sunt foarte reticenți în a se întâlni cu autovehiculele în această chestiune. Dar dacă se primește permisiunea, atunci o persoană își trimite masina pentru alterare numai acelor centre de îngrijire a autovehiculelor care au toate certificatele și licențele pentru aceste lucrări. Adică, tuning-ul garajului nu va funcționa. După modernizare, mașina din mașină trebuie să fie adusă înapoi la centrul de certificare, unde va da un al doilea document - confirmarea conformității cu toate modificările anunțate. Cu toate aceste documente și cu mașina, șoferul revine la MREA pentru a înregistra schimbările în certificatul de vehicul al vehiculului.
Proprietarii de tuning ilegale pentru legalizarea sa au acum de fapt nevoie pentru a restabili masina la starea de o masina de serie. Și numai după aceea treceți prin această procedură. Cu toate acestea, avocații sunt încrezători că polițiștii de trafic nu au dreptul de a fi ghidat de normele „Regulile Uniunii vamale de vehicule cu roți“, deoarece reglează producția de vehicule aflate în circulație, mai degrabă decât utilizarea lor.
- Regulamentul este un document care ar trebui să fie ghidat de companiile auto care doresc să vândă mașini în Rusia, mai degrabă decât de autovehiculele care le-au cumpărat deja. Maximul pe care inspectorul îl poate arăta când oprește mașina cu modificări este arta. 12.5 din Codul cu privire la contravențiile administrative ale Federației Ruse ("Gestionarea vehiculului în caz de defecțiuni sau condiții în care operațiunea este interzisă"), care implică un avertisment sau o amendă de 500 ruble. Acest lucru se aplică la toate vehiculele off-road ridicat și mașini sporturi tunate, - spune avocatul auto Serghei Radko.
Cu toate acestea, în conformitate cu avocatul, inspectorii DPS pot merge pe același fel cum a fost în timpul său cu interdicția de masina colorat: mașinile de detenție secundare cu modificări șoferul poate face raportul în conformitate cu art. 19.3 din Codul cu privire la contravențiile administrative ("Neascultarea la ordinul legal sau cererea unui ofițer de poliție").
Apoi, cazul este transferat instanței, unde se poate lua o decizie privind arestul administrativ timp de 15 zile. Cu toate acestea, polițiștii de trafic nu pot lua nici un fel de instrucțiuni pentru a elimina modificările aduse designului mașinii. De asemenea, nu există motive legitime pentru anularea înregistrării sau referirea la o astfel de parcare pentru astfel de autoturisme.
Articole similare
-
Honda element de comentarii ale proprietarilor cu fotografii - comentarii despre autoturisme
-
Teddy Roosevelt Terrier - fotografie, video, descrierea rasei, recenzii de proprietar
Trimiteți-le prietenilor: