Un fundal mic. Am mai avut doisprezece ani. Prea multe din ceea ce a făcut în ea și instalat. Și toate nu au ajuns la mâini până la instalarea luminii automate pornit / oprit (auto-lumină releu). Și apoi într-o zi într-o zi însorită, care a ajuns la lucru, sa întâmplat ceva despre care mulți au scris. Ați uitat să dezactivați dimensiunile. Ei bine, până seara bateria nu era proaspătă, da un stejar! Este bine ca gardianul de la locul de muncă avea un garaj în apropiere și ma condus să-l acuze. Trebuia să ajung acasă pe propriile mele două.
A doua zi am mers acasă cu mașina. Acest lucru ma determinat să mă gândesc la finalizare. Rețeaua avea un circuit simplu care putea fi folosit pentru a instala un releu convențional care a fost pornit după pornirea motorului și a fost alimentat de un bec generator. Am făcut totul și am mers până am vândut mașina. Dezavantajul unei astfel de scheme a fost imposibilitatea (fără un comutator suplimentar de curs) de a opri farurile când motorul funcționează.
Prin urmare, pe Largus a decis să pună comutatorul automat de lumină 719.3777-02, cumpărat pe site-ul Energomash www.12v.ru
Iată descrierea de pe site:
Releul 719.3777-02 este proiectat pentru a activa / dezactiva automat faza scurtă și lămpile laterale ale autovehiculului. Releul este potrivit pentru instalarea pe aproape orice mașină cu o tensiune a rețelei de la bord 12V.
Datorită / oprire automată comutatorul de lumini 719.3777-02 simplifică sarcina de a conducătorului auto și a elimina posibilitatea de mișcare fără lumină (care este relevant în special în legătură cu modificările reglementărilor), precum și necesitatea de a opri lumina după sfârșitul mișcării.
Comutator de lumină automată are loc după pornirea motorului când valoarea tensiunii de la bord de rețea „energizare“ și menținerea acesteia nu este mai mică decât acest nivel timp de 5 secunde, în afara - imediat după decuplarea contactului. Comutator faruri și Furnizarea de întâlnire lumini de parcare, imediat după pornirea motorului releul permite de a facilita pornirea motorului, reducând sarcina pe baterie (mai ales în frig) și crește durata de viață a lămpii. În acest caz, șoferul poate dezactiva întotdeauna automat „pereschelkivaniem“ comutator de lumină obișnuită.
Instalare și conectare:
Kitul de instalare a releului include un pantof cu cabluri și conectori.
Releul auto-iluminat 719.3777-02 este instalat în compartimentul motorului, în orice loc convenabil lângă baterie.
Releul este conectat în conformitate cu diagrama din figură. Pentru autovehiculele care nu au releu de fază lungă, trebuie să scoateți două faruri cu fază lungă.
Releul 719.3777-02 poate funcționa atât în modul automat, cât și în modul manual.
Am făcut un pic diferit. Ideea nu este a mea, văzută în rețea. Releele plasați sub bord și conectați stânga și dreapta padelelor prin intermediul conectorilor, la fel ca în figura de mai sus.
Planul de cabluri în conformitate cu cablajul Largus ...
- Cablul de alimentare roșu este conectat în paralel cu firul roșu din pinul B2 (canalul B3 sau B6) al comutatorului stânga.
- Conectăm firul alb al dimensiunilor în paralel cu firul albastru din calea B1 a comutatorului stâng al mâinii.
- Conectăm firul verde (+12 volți după contactul de contact) în paralel cu firul galben de pe șina A7 a comutatorului din dreapta.
- Sârmă neagră a masei a fost înșurubată la acul de masă al maselor sub panoul de bord.
Conductorul alb de la contactul B5 al comutatorului stâng al manetei este tăiat.
Sârmă albastră a releului este conectată la partea firului care trece de la întrerupător.
Sârma galbenă până la jumătate care duce la siguranțe.
Releul propriu-zis este sub tabloul de bord, înșurubat cu o șurubelniță ...
Este păcat că releul nu are un mod de revenire de la modul manual la modul automat, fără a trebui să opriți și să reporniți contactul. Bine, poate, în timp, voi veni cu o schemă cu astfel de lucruri. Restul este foarte convenabil, puteți uita de comutator.
P.S. După două săptămâni de funcționare, au fost dezvăluite câteva trăsături ale funcționării releului:
1. Acum, faza scurtă în modul manual, pe un motor nelegat, poate fi pornit numai cu aprinderea aprinsă! În același mod, a funcționat iluminarea mașinii mele vechi VAZ 2112 și acesta este circuitul potrivit în opinia mea.
2. Cu toate acestea, dacă doriți să activați faza scurtă în modul manual, conform descrierii din paragraful anterior, trebuie să porniți mai întâi contactul. Dacă porniți mai întâi inelul comutatorului de lumină și apoi activați aprinderea, veți obține un efect de oglindă! Adică când luminile sunt oprite, faza scurtă se va aprinde și se va stinge când este pornit! Aici și așa, fii atent.
3. Faza lungă în modul automat (la pornirea motorului) nu poate fi pornită într-o poziție fixă, doar clipește! Aceasta este o caracteristică a comutatorului. Dacă aveți nevoie de un fascicul lung, trebuie doar să intrați în modul manual prin rotirea inelului comutatorului de lumină.
4. Farurile de ceață și farurile sunt pornite manual, dar în modul automat, atunci când motorul este amortizat, acestea se sting.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: