Instalăm kitul aerodinamic pentru VAZ 2112, masteravaza

Kitul aerodinamic de pe VAZ 2112, sub numele "Nika"

kituri de corp Aerodinamice vaze din 2112 a fost mult timp un mod popular de a decora camioane, printre automobiliștii, cu unele estetica alungare și nu acordă prea multă importanță destinație subponderali. Seturile aerodinamice pentru caroseria VAZ 2112 au fost concepute inițial pentru automobilele sportive, care sunt transportate la viteze uriașe și o reducere a rezistenței le conferă un câștig de viteză.

Scopul principal

Scopul principal al fuste (fotografia de mai sus) - o reducere a coeficientului de rezistență a aerului în timpul deplasării cu viteză mare, plus o „imperioasă“ a mașinii la sol îmbunătățește semnificativ tracțiunea autovehiculului cu drumul și pentru a preveni o lovitură de stat.
Cu toate acestea:

Funcționează numai dacă se mișcă la viteză mare
Și, pentru a afla necesitatea folosirii unui kit de caroserie pe mașină, este necesar să studiem proprietățile aerodinamice ale seturilor de seturi de corpuri aerodinamice VAZ 2112
Fustele sunt necesare, nu atât de mult încât, pentru a da exteriorul sportivității sau agresivitatea vehiculului dumneavoastră, și mai mult pentru a îmbunătăți performanțele de conducere, vizibile mai ales în mișcare la viteze mari
SIDA, în primul rând, ne ajută să îmbunătățim controlabilitatea mașinii la viteze mai mari de 100 km / h
Storurile aerodinamice ale barei de protecție din față îmbunătățesc forța de presare a părții frontale a mașinii în momentele când autovehiculul se află la viteză mare
Vaze 2112 spoiler spate aerodinamic atașat pentru a disipa fluxul de aer vortex, care lasă în urmă o mașină, care zboară cu viteză mare
În plus, cârpa din spate afectează forța de presare, curenții de aer din spate ridică forțat mașina deasupra solului
Aceleași probleme cu curenții de aer ajută la depășirea pragurilor pragurilor mașinii
Înainte de a instala, trebuie să înțelegeți clar dacă aveți nevoie de aceste fuste și, dacă este necesar, în ce scop?
Dacă aveți nevoie doar de kituri de corp pentru un aspect spectaculos, atunci ar fi mai bine pentru a face kit de suprafață propriile mâini“, nu afectează performanțele mașinii
În plus, instalarea unui astfel de caroserie nu necesită un număr mare de orificii (pentru fixare) în caroseria mașinii
Când doriți să instalați propriile lor vase aerodinamice la 2112, în scopul de a îmbunătăți performanța mașinii de conducere, atunci ai nevoie pentru a efectua o consumatoare de timp și complicat de lucru mai
În același timp, este posibil ca unele părți interferente ale corpului să fie eliminate complet

Fabricarea de truse de corp

Desigur, este mai ușor să cumpere un set gata făcute de fuste, atunci va trebui doar să-l atașați la aparat, dar prețul poate fi musca, deși nu atât de dificil să le facă singur.
Deci, ne îndreptăm spre fabricarea independentă:

Puteți lucra cu barele de protecție în două moduri: fie pentru a face altele noi, fie pentru a îmbunătăți cele existente
Preferabil, desigur, a doua opțiune, deoarece bara de protecție nativă, va fi mai puternică și mai de încredere de casă, pe care o puteți face
În plus, în bara de protecție sunteți mai încrezători
Dacă schimbați barele de protecție pot face găuri în ele pentru conducte de aer, prin care se va răci în mod eficient frânele din față, plus fac găuri pentru radiatoare de răcire suplimentară
Este cel mai ușor de utilizat pentru conductele de construcție
Și din interior va fi necesar să atașați grătarul, astfel încât orificiile pentru căile respiratorii să nu fie deschise pentru pietre și resturi
În plus, atunci când faceți upgrade la bara de protecție, puteți, de asemenea, să veniți cu un loc pentru fixarea luminilor de ceață
Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să scapi de partea de protecție
De la versiunile ieftine "bugetare" ale materialelor pentru fabricarea de kituri de corp pe mașină, puteți alege fibră de sticlă, metal sau plastic
Cel mai simplu dintre toate sunt fabricarea fibrei de sticlă
Pentru început, va fi necesar să se formeze fibră de sticlă
Producem pentru acest scop o matriță de plastic din spumă (matrice), care poate fi reglată prin aplicarea de plastilină sau spumă de montaj
Cuțitul obișnuit de cleric curăță forma și lipi fibra de sticlă, întotdeauna mai multe straturi de rezistență (numărul de straturi depinde de dorința de a întări viitorul set de caroserie)
După finalizarea lucrărilor de lipire cu fibră de sticlă, trebuie să separați matrița
Veți avea nevoie să vă gândiți în avans la punctele pentru atașarea caroseriei pentru a fixa parantezele de pe ele
În locurile în care ați avut brusc unele inconsecvențe, puteți să corectați problema cu chit, apoi să o picați și să o pictați
Pentru fabricarea unui kit de caroserie din plastic, mai întâi un pumn din var sau polistiren
În plus, puteți face un pumn de balsa
Cu toate acestea, balsa va trebui să fie pregătită cu un amestec de nitrolac și talc pentru a deveni mai gros și mai puternic
Miezul spumei este acoperit cu un amestec de lac de parchet și rășină epoxidică, amestecul este diluat cu acetonă

Sfat: Înainte de a kit de fabricație, poanson trebuie tratate cu poloneză și apoi cu atenție și lustruit cu o cârpă de lână, apoi din plastic este ușor să se deplaseze în jurul valorii de pumn în același timp, fără a deveni mai subțire

Există mai multe modalități de a întinde corpul de plastic
Toate metodele sunt aplicate cu succes și fiecare dintre ele are propriile sale secrete

Prima cale

Acest mod de a face un corp aerodinamic pentru vasele din plastic 2112 este cel mai potrivit pentru fabricarea pieselor mici sau medii:

Luăm o foaie termoplastică, atașăm pe marginea sa benzi de placaj (cu o grosime de placaj - 10 milimetri)
Apoi, plasticul de pe placa fierbinte este bine încălzit, apoi plasticul este tras pe pumn
Este necesar să lucrați cu placaj cu atenție, mâinile sunt mai bine să nu o luați, ci să aplicați clești sau cleme
Lucrarea însăși trebuie să se desfășoare într-o încăpere încălzită la 20 de grade Celsius
Menținerea unei temperaturi constante este extrem de necesară pentru a evita înghețarea prea rapidă a plasticului nostru
În cazul în care plasticul are timp să înghețe înainte ca întinderea să se termine, atunci poate fi încălzită ușor în cuptor, la o temperatură de 50 de grade
Lucrând în acest fel, se întâmplă adesea să se confrunte cu o problemă, de multe ori marginile plasticului sunt fie învelite, fie conice din încălzire

A doua cale

Această metodă este de a realiza un aerodinamic vazele kit 2112 presupune mai întâi fabricarea rama dintr-o foaie de placaj gros (placaj cu o grosime de - cel puțin 10millimetrov):

Dimensiunea cadrului este astfel încât punch-ul nostru în acest cadru este complet acoperit, cu o astfel de marjă suplimentară încât avem un loc liber pentru plastic
Apoi instalăm rama pe baza barelor, marginile de lucru ale ramei trebuie lustruite cu grijă
Lucrul in sine incepe - preluam piesa din termoplastic, astfel incat suprafata sa depaseste de trei ori aria matricei noastre
De plastic trebuie să încălzim până la starea de moliciune
După aceea, puneți plasticul pe cadrul nostru, apoi, cu o atingere ușoară, apăsați deschiderea acestuia, folosind o lovitură
Apoi așteptăm răcirea plasticului, apoi poți scoate pumnul și separa matricea de matrice
Această metodă de fabricare a seturilor de caroserii pe mașină este atât de bună încât atunci când facem munca nu vom avea "subțierea" sau îndoirea marginilor din plastic
Uneori se întâmplă să apară riduri pe detalii, acest lucru se întâmplă dacă materialul nostru nu a fost încălzit suficient de bine

A treia cale

Cu această metodă, luăm două cadre care vor apăsa plasticul pe ambele părți:

Toate aceste construcții trebuie încălzite cu un cuptor la o temperatură de aproximativ 70 de grade
Încălzirea poate fi realizată pe plăci (fără cuptor), primul cadru se face cu un decalaj 7millimetrov al doilea cadru are un decalaj, care este aproape de două ori mai mult plastic
Un cadru care are o deschidere mai mare trebuie incalzit prin tigla din partea inferioara
Și, pentru a evita subțierea plasticului, va fi necesar să monitorizați cu atenție faptul că nu strângeți prea mult șuruburile care țin cadrele
Când lucrați la o masă cu un pumn, nu uitați să faceți sprijin pentru aceasta, astfel încât să nu trageți prea mult

A patra cale

Este binecunoscut faptul că pe orice element aerodinamic este posibilă realizarea unei muchii, aprofundarea (dacă este necesar):

Matricea este făcută astfel încât interiorul să fie mai mic decât pumnul
Grosimea plasticului este luată ca diferență în dimensiune
Lucrul cu șabloanele va fi destul de dificil de efectuat cu exactitate
Este mai bine pentru tine să faci o lovitură, să-ți procesezi polonezul
În plus față de lustruire, poate fi prelucrat cu stearină sau cu mastic
După lustruire, este necesar să aplicați rășină epoxidică pe bază cu o perie
Stratul de rășină trebuie să fie aproximativ egal cu stratul de plastic deja în produsul finit
Grosimea părții, de regulă, după desen este de jumătate la fel de mult ca grosimea produsului original
Deși este mai bine să nu observați această procedură prin ochi
Se recomandă pretestarea, folosind prototipuri
După solidificare a rășinii să fie prelucrate din nou tot stratul de lustruit, apoi lipite din fibră de sticlă cu două straturi (primul plasat mai subțire, mai gros a doua)
După separarea matricei de porc, îndepărtăm rășina
Și încălzim plasticul în interiorul cuptorului și îl punem pe vârful matriței, apoi strângem pumnul
În plus, va fi necesară încălzirea matricei până la aproximativ 60 de grade

De metal

Dacă decideți să faceți fuste metalice, atunci trebuie să începeți prin eliminarea părților inutile din barele de protecție:

După îndepărtare, noua tablă este nitată, care este pregătită în avans în dimensiune
Se va efectua nituirea la bara de protecție, precum și la părțile vecine
Iar după aceea va fi necesar să se înalțe, pentru a se alinia, pentru a da un aspect curat
După aceea, am amorsat și vopsea detalii
Și dacă faci fuste cu conducte de aer, atunci ar trebui să fie făcute din fibră de sticlă

Detaliile privind pragul sunt atârnate nu numai în scopul creșterii eficienței aerodinamicii, dar și pentru protejarea împotriva coroziunii:

Instrucțiunea presupune că aceste suspensii vor servi drept bază pentru viitoarele conducte de aer destinate răcirii frânelor din spate
Detaliile privind pragurile sunt realizate din rășină epoxidică, sunt aplicate imediat pe mașină
În primul rând, un prag de mai multe straturi de fibră de sticlă
Apoi, folosind spuma și montarea spumei, obținem un profil pentru kitul viitor de caroserie
Atunci lipim fibra de sticla
Partea va trebui să fie pregătită, detașată de bază, fixată cu ajutorul șuruburilor cu auto-filetare sau a spumei de montaj
Pe partea de sus a chitului chit specială, după uscare - vopsea

Spoiler de spumă

Producția este după cum urmează:

La baza părții se dă forma dorită cu ajutorul spumei, apoi substratul este lipit cu fibră de sticlă
După aceea, spoilerul trece prin toate procesele, precum și alte detalii: chituirea, grunduirea și pictura
Cu toate acestea, în ceea ce privește spoilerul, este mai bine să-l cumperi în versiunea finală, decât să o faci singur
Achiziționate cel mai adesea, au capacitatea de a ajusta "unghiul de atac"
Șuruburi de spoiler atașate

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare