Piese și consumabile:
- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
Buna ziua tuturor! În cele din urmă, mi-am luat mâinile și banii în buzunarele din față. Am comandat săptămâna trecută, au venit deja luni, dar numai ieri am reușit să conduc mașina. Procesul nu este deosebit de complicat, cu condiția să fie la îndemână instrumentele necesare și presa.
In rolurile principale efectul de levier nu este deosebit de dificil, cu mâna dreaptă când am judecat mingea este înlocuit, toate unse cu unsoare de grafit, astfel încât niciun probleme acolo, precum și dificultățile au apărut pe partea stângă, a avut doar un pic mai complicat, cu un bar stabilizator, deoarece manșonul era înfundat de murdărie și nu a fost îndepărtat.
Fotkal pe un chei, știu că pozele sunt rahat, dar cel puțin ceva.
Gata de reparat
Asta-i amortizoarele
De ce este pe autocolant aplicat silențios „Bush nu este lipit de material“, deși ca totul splendid.
Pentru prima dată, văd o astfel de etichetă:
Gobbling-ul vechilor blocuri de zgomot a văzut că toate au ruginit în interiorul pârghiei. Pârghia curățată de rugină cât mai mult posibil
Rug de curățare în interiorul pârghiei
Apoi am smuls interiorul pârghiei și blocul autoadeziv cu grăsime din grafit
Păi, a apăsat primul sajlentblok
întâi născut
Iar întrebarea este că discurile de frână sunt forate, judecând după toate diferențele, nu pe cele originale? Sau sunt și ele originale?
Discuri de frână cu găuri
Prin interzicerea sahlenblok-ului din spate al celei de-a doua pârghii a început să înlocuiască blocurile silențioase din față. Pentru a face acest lucru, mai întâi tăiați marginea amortizorului de zgomot din exterior.
Apoi construim un astfel de "sandwich" pe pârghie.
sandwich
Apăsați șurubul de pe pârghie. Am reușit să-l scot în felul acesta:
Apoi, i-am împins un șurub lung și l-am scos din levier.
Old Silentblock
Am curățat fișierul din interiorul pârghiei și am apăsat pe unul nou. Înainte de a "zapihivat" trebuie să fie lubrifiat. Înțelegeți că, fără lubrifiere, în unele locuri și condiții sunt întinse. Am ștergat-o cu șampon obișnuit. Cu gustul căpșunilor.
Gata să invadeze
În continuare, colectăm o astfel de construcție
sandwich 2
Și l-am împins în gaura îngustă
Pârghie finalizată:
Păstrați și montați pârghiile în loc. Bucșe de stabilizator sunt, de asemenea, poliuretan, a scris despre asta în înregistrările anterioare. Stânga pentru final stabilizator „poliuretanizatsii“ schimbare manșon lonjeroane izolatori stabilizator față și din spate și din spate. Ei bine, este foarte curând.
P.S. Deși bucșele vechi nu au fost chiar și rupte, cu mici fisuri, am scăpat de puternice-sondare bate în organism atunci când de conducere prin neregularități „ascuțite“. Suspendarea a început să funcționeze "mai veselă" și liniștită. Rămâne să schimbăm detaliile.
Numerele Silentblock:
"Punct de susținere" suspensie față din spate poliuretan Silentblock - 3-06-1493
"Punct de susținere" Silentblock front link - 3-06-1492
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: