Eu conduc un Audi A4
Perm, Rusia
După inspectarea mașinii, s-au observat două nituri ale unei îmbinări CV exterioare. Deoarece grenadele erau complet noi, a fost făcută o înlocuire urgentă.
Confruntat cu problema de a alege anther. Am citit o mulțime de informații despre lungimea anterului și despre ce fel de material. Aproximativ un an în urmă a schimbat atât grenade externe pe GKN-Spidan 22681, și anther acolo a fost înălțime 84mm, cauciuc. Shrus ca un bun, chiar așa cum am înțeles în original și le-a pus, dar aici este anther, din anumite motive VAG originală de 112 mm lungime și din termoplastic. Rummaged în vasta Internetului, am găsit o asemănare a antenei originale Loebro 304332. Conform parametrilor geometrici, unul la unul în VAGovsky. Există încă exact același Loebro 303606, anther există același lucru, dar setul de nishtyaks în cutie este puțin diferit. În mine era un anter, doi saci de grăsime, un șurub pentru 16 care nu este potrivit pentru velele mele și un dop de pe arborele de antrenare. Șurubul nu este cel pentru că anterul nu este pentru mașina mea. Pentru 303606, dar a fost mult timp să aștept.
Așa că am ajuns la locul unde motorul a tras și a început să-l înlocuiască. Există multe modalități de a extrage articulația CV și am decis să deconectez pârghiile superioare și tija de direcție de la pivot. De când am schimbat suspensia nu cu mult timp în urmă, iar toate bolțurile sunt noi, bolțul care a fixat cele două pârghii superioare a ieșit din forța a două degete. Pumnul se îndreaptă cât se poate de mult spre dreapta și giulgiul este în mâinile noastre. Reziduurile anterelor sunt oprite, inelul de reținere și mașina de spălat sunt într-un loc sigur, deoarece nu există altele noi în kit. Ansamblul CV a fost dezasamblat complet și spălat din lubrifiantul vechi.
Spălați complet lubrifiantul cu ulei solar, ștergeți-vă și vă bucurați de faptul că nu au existat defecte la suprafața lagărelor și a corpului.
Din moment ce erau două pachete de grăsime în fiecare set, au condus un pachet în articulație și l-au dezvoltat, iar al doilea a fost strâns în praful însuși. Clemele din set au fost făcute din oțel aliat, de unică folosință, pe care îl hrecești fără unelte speciale, așa că am cumpărat clemele pentru o șurubelniță și l-am strâns strâns cu o cheie. Am asamblat-o în ordine inversă. Singura problemă a fost legată de strângerea hubului. El a continuat să se rotească și să răsucească ...)) Se spune că momentul ar trebui să fie de 110 N / m, dar nu am o cheie specială. Prin urmare, am tras cu ochii.
Timpul a durat 2-3 ore. Bani pentru 400 de ruble pentru praf. toate)
Ambii antere s-au împărțit în două jumătăți
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: