După cum vedem, infrastructura modernă a transporturilor din Rusia, integrată cu economia mondială, este din ce în ce mai supusă transformărilor structurale orientate spre logistică. Interacțiunea dintre participanții la transport și logistică și a procesului (TLO), prin utilizarea mijloacelor electronice de transport de control și tehnologie de stocare și de schimb electronic de date demonstrează avantajele logisticii informaționale. Suportul informațional al logisticii transportului (IOTL) se realizează cu ajutorul mesajelor de informare ale directivei, pentru care este responsabil fiecare participant al lanțului, precum și prin documente standard de transport internațional.
Astăzi, condițiile de transport cer puternic unificarea companiilor industriale, comerciale, de expediere a mărfurilor care deservesc infrastructura de piață în rețele logistice integrate. Aceștia sunt capabili să livreze produse consumatorilor mai rapid, mai rapid și cu costuri minime. Soluționarea problemei implică aplicarea unui sistem de inovație strategic calitativ - logistică integrată. Cele mai eficiente soluții în domeniul transportului de mărfuri pot fi realizate în lanțurile de transport și logistică. Premisele pentru aceasta sunt:
- dezvoltarea în continuare a concurenței între participanții la piața transporturilor pentru servicii de calitate cu costuri minime ale proprietarilor de mărfuri;
- dezvoltarea integrării (integrarea) proceselor între întreprinderile din diferite industrii, crearea unor noi forme organizatorice de interacțiune - lanțuri logistice și rețele logistice;
- oportunități uriașe în domeniul celor mai recente tehnologii informaționale (IT), care posedă un mare potențial pentru gestionarea eficientă a tuturor sferelor activităților industriale și comerciale și de transport.
Dinamica dezvoltării proceselor economice și de transport, constrângerile strânse ale resurselor conduc la o creștere semnificativă a vitezei fluxurilor materiale, transport, financiare și de informații, reducând în același timp numărul intermediarilor din lanțurile de transport. În același timp, întreprinderile participante, pe baza unui sistem informatic unic, realizează beneficiile reducerii costurilor globale, combinând riscuri independente și îmbunătățind calitatea întregului sistem. Sistemul informațional mărește potențialul resurselor întreprinderilor individuale prin atragerea resurselor și a competitivității celorlalți participanți.
Programul Target Federal „Modernizarea sistemului de transport al Rusiei“, propus de Ministerul Transporturilor din Rusia, ca obiectiv principal are în vedere creșterea soldului de performanță, eficiența și siguranța sistemului de transport al țării, capabilă să asigure interesele naționale vitale. În același timp, o serie de probleme împiedică satisfacerea cererii de servicii de transport:
- un nivel scăzut de coordonare intersectorială și interregională în dezvoltarea infrastructurii de transport;
- utilizarea slabă a comunicațiilor de transport pentru livrarea mărfurilor de tranzit;
- îmbunătățirea lentă a tehnologiilor de transport și coordonarea lor inadecvată cu tehnologiile de producție (industriale), comerț, depozitare și vamă;
- nivelul inacceptabil de scăzut de informatizare a procesului de transport și interacțiunea informațională a transporturilor cu alte sectoare ale economiei.
Ultima dintre aceste probleme determină în mod direct relevanța suportului informatic pentru logistica transporturilor.
Până de curând, principalul factor de succes a fost considerat exclusiv orientare spre piață. Cu toate acestea, pentru a asigura o rentabilitate stabilă, întreprinderile trebuie să selecteze corect și să combine resursele. Conceptul de orientare a resurselor, care a fost format în anii 1980 în țările dezvoltate economic, conduce în mod inevitabil la o înțelegere a valorii prioritare a logisticii integrate. Logistica integrată are următoarele caracteristici care au un impact direct asupra eficienței, productivității și calității sistemului de transport:
- formarea și utilizarea competențelor-cheie, ceea ce implică o combinare deosebit de eficientă a resurselor pe care concurenții nu le au;
- menținerea competențelor de bază stabile în perspectiva strategică pe termen lung;
- abilitatea clienților de a obține beneficii pentru ei înșiși, dorința de a plăti pentru servicii suplimentare.
Pe baza celor de mai sus, putem trage următoarea concluzie: o abordare logistică integrată a transporturilor, folosind un "lanț de valori", vizează toți participanții la TFP. Lanțul valoric conține cinci domenii de eficiență:
A - comunicarea cu furnizorii;
B - comunicarea cu consumatorii;
С - procese tehnologice în cadrul unei întreprinderi;
D - procese logistice între departamentele din cadrul întreprinderii;
E - legături integrate între întreprinderile lanțului de transport și logistică.
Companiile care fac parte din lanțul de transport integrat-Logis-CAL, care vizează o reducere semnificativă a costurilor ca urmare a unei cifre de afaceri mai rapidă a resurselor, reducerea timpului de plumb, coordonarea activității de transport cu furnizorii de rețele (expeditori, destinatari). În Fig. 2.11 prezintă principalele elemente ale logisticii transportului și elementele de eficiență.
IOTL din punctul de vedere al abordării integrate a problemelor de transport permite cel mai eficient realizarea obiectivelor afacerii și a statului. Maximizarea profitului va fi influențată de factori precum poziția competitivă (poziționarea), tarifele de transport, costurile de mișcare a mărfurilor și structura interacțiunii între industrii. Suportul informațional vizează eficiența și oportunitatea furnizării, alegerea între producția de produse sau achiziția de la furnizori, prevenirea pierderilor iraționale de resurse. Într-o serie de cazuri, procesul tehnologic se încheie cu livrarea expresă a încărcăturilor colectate de mari dimensiuni (de exemplu, componente ale sateliților, instalațiilor de foraj). În transportul aerian, aeronava devine parte a procesului logistic - un "depozit de zbor".
Figura 2.11. Elemente de logistică a transportului și susținerea informațiilor privind elementele de eficiență
Printre domeniile cheie de competență ale logisticii integrate se numără:
- gestionarea inventarului (US);
- transport (T);
- infrastructura logistică (AND);
- depozitare (CX);
- Prelucrarea și ambalarea mărfurilor (PI);
- informații logistice (LI).
În Fig. 2.12. interacțiunea dintre zonele-cheie ale IOTL, în care informațiile despre logistică reprezintă una dintre principalele resurse strategice ale logisticii transporturilor.
Fig. 2.12. Competențe cheie
Din fig. 2.12 este evident că IOTL are drept scop obținerea unui serviciu de calitate pentru clienți bazat pe integrarea competențelor logistice cheie. Succesele în fiecare dintre aceste domenii sunt semnificative numai dacă asigură o creștere a eficienței globale a proceselor de transport și logistică.
Analiza și sinteza schemelor de mai sus face posibilă construirea unui model integrat de suport informațional pentru logistica transporturilor, prezentat în Fig. 2.13.
Fig. 2.13. Modelul IOTL
În funcție de sursa de origine, în cadrul IOTL se formează informații externe și interne, care constituie resursele informaționale ale lanțului de transport-logistic.
Un exemplu de informații logistice interne: despre serviciile de transport, costurile, tarifele, serviciile, transportul și procesele tehnologice, sferele de aplicare a serviciilor / proceselor, metodele de transport, livrarea.
Exemplu de informații privind logistica externă: despre piețe, concurenți, nevoi ale clienților, schimbări în legislația privind transporturile, mecanismul economic etc.
Gestionarea resurselor informaționale înseamnă:
- Evaluarea nevoilor de informare la fiecare nivel logistic și în cadrul fiecărei funcții de management logistic;
- studiul și raționalizarea documentației, organizarea unui schimb efectiv de documente electronice;
- depășirea incompatibilității datelor tipice;
- crearea unui sistem de management al datelor și altele.
Ca rezultat al interacțiunii dintre resursele IT și informaționale (IR), se creează noi informații logistice, care sunt transferate la dispoziția utilizatorilor - managerilor de logistică. Întreprinderile de transport și logistică, unite într-un lanț, sunt interesate să obțină informații la timp și exacte la toate nivelurile de conducere. Informațiile logistice rezultate sunt considerate o resursă, un factor independent al activității de transport și de transport. În Fig. 2.14. principalele procese, nivele și obiecte ale IOTL sunt prezentate.
Principala atenție ar trebui acordată studierii structurii resursei și utilizării acesteia, inclusiv impactului asupra dinamicii schimbărilor în costurile logistice. Suportul informațional prin intermediul instrumentelor de integrare a informației acoperă nivelurile strategice, tactice și operaționale ale întreprinderii (alianță). Obiectivul principal este utilizarea informațiilor logistice ca resursă în lanțul de transport și logistică.
Rezumând, trebuie subliniat faptul că cel mai important indicator al completitudinii și calității resurselor informaționale în domeniul logisticii transporturilor (și, prin urmare, eficiența lor) este gradul de satisfacție a clienților cu privire la transportul de mărfuri. În consecință, nemulțumirea față de suportul informațional indică:
# 61623; privind lipsa informațiilor necesare privind mărfurile, procesele de transport, condițiile de transport;
# 61623; întârzieri în primirea informațiilor privind cererile;
# 61623; discrepanța dintre nivelul de pregătire profesională a personalului care creează informațiile privind logistica și personalul care o folosește;
# 61623; rețea de comunicare nedezvoltată între diferite obiecte de logistică a transportului;
# 61623; existența unui sistem de diferite tipuri de restricții nejustificate privind accesul la resursele informaționale și utilizarea acestora;
# 61623; irelevanța informațiilor acumulate cauzate de schimbarea problemelor și sarcinilor utilizatorilor de informații logistice;
# 61623; lipsa metodelor eficiente de monitorizare a calității resurselor informaționale.
Fig. 2.14. Sistemul de gestionare a resurselor informaționale logistice
Articole similare
-
Premisele economiei de nevoi, resurse, beneficii - stadopedia
-
Sinonimia limbii ca sursă de resurse stilistice - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: