Forța de tracțiune a locomotivei

forța de tracțiune Locomotiva - forță, implementat de locomotivă și care servește la deplasarea trenului.

De fapt distinge două tracțiune locomotive - și tangent la dispozitivul de cuplare (cuplare automată sau angrenaj elicoidal). Forța de tracțiune tangențială este formată în punctul de contact al roților motoare și șinelor. iar suma tuturor acestor forțe este forța tangențială a tracțiunii locomotivei. Thrust vigoare la cuplare mai puțin tangential, deoarece, în acest caz, rezistența este calculată și deplasarea locomotivei din ambele cărucioare.







Forța de tracțiune joacă un rol important în calculele de tracțiune. deoarece determină în mare măsură greutatea maximă admisă a trenului. Cea mai mare valoare este necesară atunci când trenul este mutat dintr-un loc de accelerare, precum și atunci când urmează un ascensor. În același timp, această forță are o serie de limitări. În zona de viteză redusă, există o limitare a rezistenței ambreiajului, excesul de care poate duce la box. În acest caz, forța maximă de tracțiune depinde de greutatea cuplului (dependență directă) și de viteza de mișcare (relație inversă). În zona de mare viteză există deja o limitare a puterii sursei primare (cazanul cu aburi pentru locomotive, diesel pentru locomotive), precum și curentul orar al motoarelor de tracțiune și temperatura lichidului hidraulic.







Limitările forței maxime de tracțiune sunt determinate de o serie de teste practice deosebite, mai puțin de calcule. Pe baza lor, pentru fiecare serie de locomotive, forța de tracțiune proiectată este stabilită. În plus, locomotivele cu motoare de tracțiune sunt echipate cu forțe de tracțiune orare și lungi.

Poate articolul să fie îmbunătățit?
Accesați puterea tracțiunii locomotive (în Wikibooks)

Ați putea fi, de asemenea, interesat de:







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: