Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

Blog-le. damogilevich → Erori ale cauciucului pentru o bicicletă sau o bicicletă încrucișată (Partea 1)

Tot timpul amabil al zilei și bună dispoziție!
Deci înghețul a venit în orașul glorios din Sankt Petersburg. Și m-am întrebat cum să prelungească sau să nu mai oprească deloc conducerea chiar și în timpul iernii și în îngheț.






Deoarece pe asfalt este comandat plimbarea, nu mai este decât unul! Dacha pokatushki pe trasee forestiere și lac înghețat.
Și m-am hotărât să-i distrug cauciucul pe diblurile sale. Cred că această metodă este mult mai fiabilă decât autodeclanșarea și mai ieftină decât fabrica KOLDKUTTER.

Da, metoda este mai intensă pentru muncă, dar cine a spus că se întâmplă atât ieftin, cât și rapid. ))))
Aceasta va fi povestea mea mică.
Deci a fost achiziționat:
1) dibluri de construcție pentru montarea pistoalelor

400sht. (1,3 ruble pe bucată)
În magazine nu am găsit dibluri groase, care sunt de 30x5 mm, dar numai 30x3,5 mm. Dar este mai bine, așa cum sa dovedit. 3.5 s-au așezat ca rude.
2) Drill 3.5mm - 1pc. (gratuit)
3) Nuci M4 - de asemenea

400sht. (unde este de 70 de ruble).
4) Și anvelopele în sine sunt GoldenTyre 80/100 R12.

Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

În primul rând am bătut șaibele de la dibluri, le-am pus înapoi pe spate, dar deja pe partea de sus a cauciucului (totul este gata în fotografie)
Apoi, trebuie să găuriți aproximativ 200 de găuri. Este bine ca băieții la serviciu să ajute în timpul liber.
200 este destinat pneurilor pentru alimente cu dimensiunea de 80 \ 100 r12. Pentru o anvelopă încrucișată, cred că găurile vor fi de aproximativ 350 de bucăți.
Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

La următoarea etapă, trebuie să dați manual toate aceste găuri în diblu. Îți spun chiar și plăcere ... dacă cineva face același lucru - fii răbdător.
Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)







Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

Iată rezultatul final al lucrării mele:
Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

În următoarea etapă voi umple șaibele de diblu cu piulițe și așeză toate carcasele.
A continua ...

Da, este laborios.
Ce veți face între cameră și anvelopă?

În timp ce cred că va fi cel mai probabil o altă cameră lipită aici, atât de densă

Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

furtun de incendiu

Furtun, el nu este un pompier. Pompierul este un manșon))

Timpul corectat, și apoi ar trebui să se schimbe))

Tăiați camera obișnuită și lipiți-o din interior

pentru asta aveți nevoie de un instrument special și astfel de spikes sunt foarte scurte.

Zidipoval spikele lui groapă KOLDKUTTER. Spițele pe 2 roți sunt de aproximativ 3 mii de cenți și o oră de lucru cu două șurubelnițe. Am petrecut aproximativ o lună cu ei. Păstrează perfect.

A trecut la KOLDKUTTERS iarna trecută. Cei care au atins asfaltul au fost ușor frecați, dar servesc încă! Cineva pe care-l voi oferi ieftin și îmi voi da o seară de Anul Nou pentru BESTGRIP.
Sezonul începe doar. Kata.

Toate acestea nu sunt necesare și nu sunt necesare dansuri cu o tamburină. Aici zashipovalsya, păstrează perfect, nu rupe nimic, și nu se rupe. Este verificată de două sezoane. Cu un burghiu de 2,5 mm, faceți găuri în cauciuc și înșurubați șurubul de 4,2 x 19 mm în 2 piese centrale, 4,2 x 25 mm în 4 altele. 184 de șuruburi mici - 92 de ruble. 368 samoreza mai mult - 202 ruble. 294 rublează toate costurile de spike, și nimic nu se întâmplă chiar pe asfalt. Mai mult, nici măcar nu am făcut o garnitură între cameră și cauciuc.

Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)

Erori ale cauciucului pentru motocicleta sau motocicleta (partea 1)







Trimiteți-le prietenilor: