Hidraulică, ABS și senzori, etriere, discuri și altele
mrGrim
Înlocuirea anterelor este aceeași pe ambele părți. Cel mai important lucru este să deșurubați șurubul cu 32
După ce aceste șuruburi sunt îndepărtate, trebuie să trageți pânza de pe hub. De asemenea, ar putea fi necesară care fir care se detașează de dispozitivele de fixare, de exemplu cu muniție, este probabil necesar să deconectați furtunul de frână. Apoi snimaesh cu atenție duster cu îmbinări CV, CV-ul comun în sine (de asemenea, aveți grijă să nu trageți arborele planetar din cutie de accident), și sobiraesh în ordine inversă.
X6 '96 2,0 MKP 205K F6 Mica de argint coral
X9 '01 2.5 Transmisie automată 175K 18J Mica verde Grace
RX8'06 1.3 MKP 141K Custom roșu
Mâinile directe le place vinul - cu anii devin mai buni
vă mulțumesc. Ceva a citit despre problemele corecte cu semiaxisul, sloturile, shresurile interioare și alte vibrații idioate. Schimbați recent roțile, puneți vara. În spatele nu există o singură greutate (echilibrare), este înainte. La 90-100 km.h, mașina vibrează și începe tremuratul. Roți sau asta? Nu am observat roțile de iarnă mai devreme. Și poate o sută nu au mers ... Și poate am mers. Nu-mi amintesc. Nu am echilibrat nimic singur
! aici și eu voi scrie un pic de la mine)
Mașina la mine un pic altul, dar frâne Cred că puternic nu diferă!
Am luat pantofii din față ca și cum ar fi un sport) și nu mai amintesc (în kit erau 4 tampoane și o pungă de plastic cu un lubrifiant de culoare portocalie pe bază de silicon). Cele din spate nu se deosebeau de originalul instalat pe mașină.
Motivul înlocuirii a fost supraîncălzirea frânelor din față, bine, a fost decis să verificăm totul într-un cerc pentru a calma sufletul!
Atunci când demontarea etrierele din față, primul eliminat în întregime, dar după demontare sa dovedit că era posibil să deșurubați șurubul și scoateți suportul fără a îndepărta un suport), dar nu a fost cazul meu (ca ghid. Mai ales de jos acrit în coșul de gunoi, a trebuit să scoateți întreaga etrierul și demontați-l curat și poloneză (folosit Goa ca o pastă așa-numita), format pe carcasa metalică. după perete despărțitor, curățare și lustruire, în timp ce el este atât de neajutorat culcat pe masa, sa decis să-l picteze în fața mea), astfel încât înlocuirea tampoane amânată pentru câteva parcurgere Numai câteva zile
Când totul era uscat și totul a fost colectat totul a revenit din nou pe mașină!
Ei bine, n-am avut nici o dificultate specială, cu excepția câtorva șuruburi acre, principalul lucru pentru o analiză profundă a sprijinului este să-ți amintești succesiunea operațiunilor!
Și despre antetul răsădătorului, sa schimbat și el pe mașina lui!
Așa a fost! pe care nu a ridicat masina a scos capacul de pe unitatea, a luat consola cu o piuliță pe arbore, deșurubați piulița de blocare nu este ușor, desigur, apoi a ridicat masina cu toate consecințele, a luat roata, deșurubați cele două șuruburi de pe clapeta de la hub-ul, mingea nu a atins, rândul său, în jos hub-ul sunt de eliberare pe osie! urca în continuare sub masina (a trebuit să fie destul de murdar, căutând celălalt capăt al arborelui de antrenare, care este inclus în PPC și strângeți clema anterei (aici că am dreptul murdar în mops mi curgea grăsimea din antera și chiar de la încercarea de a se sustrage de la această substanță sablat frunte pe corp) fără incidente am) continuă să se târască de sub mașină în căutarea unui loc convenabil, am era o cadă cu puțin adânc și privirea la sfârșitul axei pe care le-am luat, am acolo 3 clipuri pe sloturi cu inel de blocare la capătul de antrenare) rotiți în jos inelul elimina rolele continuă are toate se încadrează în loc), a pus din nou antere normale a urcat după ce trece câteva luni, ceea ce a pus albastru mi sa spus gel) să stați până și tipul de nișă, deci, dacă totul este curat acolo)
Iată câteva aventuri
mrGrim a scris: Nuciul de pe hub este smirnit cu salidol și, se pare, a fost recent deșurubat
Solidolida este mai mult decât ciudată. Mereu am crezut că a fost uscat și a fost combătut prin arderea marginală în adâncitura arborelui. Poate că greșesc, dar lubrifierea de acolo sculptură este îndoielnică. Cu cât sunt mai multe fricțiuni, cu atât mai puțin probabil va fi. În orice caz, mă simt mai bine
Mi-am amintit când a cumpărat o mașină a venit la serviciu. Am fost dusi la lift și după ce roțile au început să se rotească, astfel de bătăi au mers, motorul tremura deja. și pe drum a fost bine. Serviciul, apropo, specializat în principal în gazele))) (altele duminică nu au funcționat). "Maeștrii" au decis să vadă articulațiile din dreapta. buton rupt pentru capete de crom vanadiu din aliaj de eforturi zadarnice patru bărbați trăgând țeavă îmbrăcat în tija de oțel sudate la cap (pentru dispozitiv de suspensie Gazelle) meșteșugit ridicol - - Rezultat frână defilat la încercarea de a deșuruba Gadget. După aproximativ o oră de chin apărut minte „strălucită“ a maistrul - un aparat de sudură pentru al încălzi, și cu cuvintele „du-te uite și să aducă noi pumn de grenade și discul de frână.“ Am decis knock out o lună mai târziu rapid, calm a luat un burghiu în garaj, sverlyshko 4 mm, mai multe găuri forate apropiate de piulița fusta aproape (!) La firul. Și "woo-ala" - un ticălos și piulița s-au întors. Gaqueul a fost înlocuit, ruptura împrăștiată cu praf a fost înlocuită, trepiedul și articulațiile au fost spălate, uns și colectate. Nu a fost găsită nicio crimă în legătură cu piulița - doar o coroziune puternică asupra firului la început. Și apoi sa constatat că bătăile inimii motorului au fost cauzate de bătaia pe jumătate tăiat la marginea CV-articulatiei. Și a fost școala de proprietarul anterior, astfel încât nakolhozivshego cu rafturi că lungimea lor a crescut cu 5 cm, iar în interior au existat cartușe de șoc de la un bazin. Dar asta e altă poveste, corectă proces aceste bancuri de nisip au fost fotografiate, precum și un eșantion de cartușe mai conduc în portbagaj (încă nu sfotkayu și va merge) pot fi stabili un raport de fotografie.
Reguli pentru proiectarea de noi teme Ajutând familia lui Andrew
Rechizite ale Clubului Club cadru
O să spun un secret de o piuliță 32 kizlo acrit și nimic din garaj nu ar trebui să ia (la căldură nu recomanda kick podshiposu va) merge o anvelopă sută o lacrimă mare distanță de nuci pneumatic, atunci totul este posibil în cele mai multe izvoare garazhe.Kolodki si este lucrurile pe care le putem napravlyayka s-au deteriorat și suport nu merge, dar poate fi vindecat în condiții garzhnyh dorința principală.
Mazda Xedos 6 -94 g / in KF-2.0, akpp, piele, trapa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: