Demontarea și demontarea unui cap de bloc a cilindrilor motorului de injecție

Lucrarea se desfășoară pe canalul de observare sau pe ascensor.

• deconectați cablul negativ al bateriei;
• scurgeți lichidul de răcire (consultați Înlocuirea lichidului de răcire);
• scoateți ansamblul clapetei de accelerație (consultați Scoaterea ansamblului clapetei de accelerație);
• deconectăm furtunurile de la o conductă de ramificație a unei jachete de răcire;
• Deconectăm un furtun de la o conductă de ramificație a unui radiator al unui încălzitor;
• deconectați conectorul duzei șinei de combustibil (consultați Scoaterea șinei de alimentare);
• Deconectăm prizele de la gabaritul de temperatură al unui lichid de răcire al sistemului de injecție și al indicatorului de temperatură al unui lichid de răcire;
• scoateți vârfurile cablurilor de înaltă tensiune cu bujii;
• deconectați alimentarea cu combustibil și țevile de evacuare de pe rampa de combustibil;
• desprinde de țeava de eșapament a colectorului de evacuare (vezi burlan Removal.) scut termic starterul și consolă scape țevi schimbătoare de căldură (vezi garnitura Substituirea conducta de admisie și galeria de evacuare a motorului vpryskovyh.);
• scoatem un arbore cu came și pârghii de acționare a supapelor (consultați Demontarea unui arbore cu came și a pârghiilor de acționare a supapelor motorului de injecție);
• scoateți pinionul arborelui cu came și legați lanțul cu un fir.

Cu capul "pentru 13", slăbiți șurubul de montare a capului cilindrului situat lângă brațul modulului de aprindere.

și scoateți supapa de la capul bucșei capului cilindrului.

În același mod, dezmembrăm celelalte supape.
Asamblați și instalați capul buteliei în ordine inversă.
Înainte de instalarea supapelor, le curățăm de depuneri și lubrifiază tijele supapei cu ulei de motor.
După asamblarea mecanismului supapei.

aplicăm un ciocan cu o lovitură de plastic, la capetele supapelor, pentru o fixare mai sigură a biscuiților (suportul din lemn trebuie scos de sub placa ventilului).

Înainte de a instala duzele sistemului de răcire, curățăm suprafețele de îmbinare ale duzele și capul blocului de resturile vechilor garnituri.
Instalăm noi garnituri de țevi de ramificație, punându-le un strat subțire de hermetică.
Curățăm suprafețele de îmbinare ale capului și blocului de cilindri de resturile garniturii vechi, murdăriei și uleiului.
Cu o seringă cu ac sau cu cauciuc, îndepărtați uleiul și lichidul de răcire de găurile de montare ale blocului cilindrului.

O căptușeală și un cap de bloc de cilindri se stabilesc pe două dopuri de centrare.

Montați capul pe blocul cilindrului, treceți lanțul prin fir prin orificiul din cap.

După instalarea șuruburilor cilindrilor, strângeți-le în ordinea prezentată în figură.

Pentru a asigura o etanșare sigură și a elimina necesitatea strângerii șuruburilor în timpul întreținerii autovehiculului, șuruburile sunt strânse în patru etape:

Prima recepție - strângeți șuruburile 1-10 cu cuplul de 20 Nm (2,0 kgf.m);
Recepția a doua - bolțurile 1-10 strângeți momentul 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgsm), iar bolțul 11 ​​- momentul de 31,4-39,1 Nm ( 3,2-4,60 kgsm).
Apoi, rotiți șuruburile 1-10 la 90 ° (a treia recepție) și alte 90 ° (a 4-a recepție).

Articole similare

• Cum să scoateți capul cilindrului VAZ 2121 Injectorul 2131 din câmp

• Câmpurile VAZ 2121 și 2131 - cum se scoate capul cilindrului

• Crimparea blocurilor de cilindri ale motoarelor de tip V de camioane - forum metalic

Trimiteți-le prietenilor: