Bună ziua. Am o situație clasică: starterul se întoarce, dar nu pornește, ci se prăbușește în mod normal, fără scârțâit, ciocănit etc. Există o scânteie. A deșurubat lumânarea. Uscat. Păcăt pe pompa de benzină. Siguranța pompei este în ordine. Am deschis capacul pompei de benzină și am vrut să-l sun, dar era o priză de contact de 5 (sau 4) contacte. Cum să sunați la pompă? pe care contacte pentru măsurarea tensiunii. Înțeleg că aici este posibil să descriu situația mea, dar căutam, căutam, dar nu am găsit pinui de priza pompei de benzină. Mulțumesc
Faceți-o mai ușoară, scoateți duza de presiune (vecina din dreapta, dacă priviți de la cea mai apropiată ușă) și trageți demarorul. În cazul în care curge, înseamnă că pompa este OK (se va scurge puțin, deci nu te enerva!). În general, contactele pompei - perechea inferioară a conectorului (de asemenea, când este văzută de la cea mai apropiată ușă, cea dreaptă - "+").
Inițial Adăugată pe site de rluk:
Faceți-o mai ușoară, scoateți duza de presiune (vecina din dreapta, dacă priviți de la cea mai apropiată ușă) și trageți demarorul. În cazul în care curge, înseamnă că pompa este OK (se va scurge puțin, deci nu te enerva!). În general, contactele pompei - perechea inferioară a conectorului (de asemenea, când este văzută de la cea mai apropiată ușă, cea dreaptă - "+").
Mulțumesc. Am verificat. Pompa este moartă. Sa schimbat. A fost luat. Cel mai interesant lucru este că, cu o zi înainte de moartea pompei, mașina a mers perfect, a condus acasă. Și dimineața, pompa este deja moartă. și se întâmplă să fie.
Inițial Adăugată pe site de Sargulov:
Cel mai interesant lucru este că, cu o zi înainte de moartea pompei, mașina a mers perfect, a condus acasă. Și dimineața, pompa este deja moartă
M-am înrăutățit: am venit acasă, după 40 de minute am ieșit și FSE-BN a murit
la mine este direct la o intersecție ocupat - am așteptat până când am ajuns pe "cravată" nu a fost târât.
Inițial Adăugată pe site de Karlos_che:
la mine este direct la o intersecție ocupat - am așteptat până când am ajuns pe "cravată" nu a fost târât.
Cu toate acestea, trebuie să puneți pompa de rezervă în mașină. Deci, doar în caz.
Pentru a verifica dacă VT nu este necesar să-l eliminați și scoate din rezervorul de gaz (de ce o dată hemoroizi) este suficient pentru a depune „plus“ a bateriei de pe al treilea releu pompa de contact №2 de combustibil. este în cutia de siguranțe din cabină deasupra piciorului drept pentru întreaga verificare durează aproximativ cinci minute. De asemenea, este posibilă utilizarea puterii direct la sursa de alimentare TN sub scaun (fără a scoate TN), totul durează 10 minute .. (Toate acestea se aplică la 4G63)
__________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: