Ilya Sapelkin, 26 de ani
Eu conduc la Lada Priora Sedan (înainte - Lada 2108)
Kadoshkino, Rusia
Alimente înseamnă acum din satul lui Ruzaevka, aproape de latyshkovki mă prinde în sus Cymru, anul 10-lea, se bazează aproape în bara de protecție, din față plimbari două camioane cu basculante au inceput depasiri lor, depășind primul Camry a început să clipească și un semnal de tip da drumul, de ce ? Nu am încetat să depășesc și nu este o opțiune de a strânge între camioane, ciocnirea este goală, ce este în neregulă cu transportatorul? Bine, în fața camioanelor, imediat reconstruit, a început să se accelereze. Cred că dacă te grăbești, cât de repede vei merge? Drumul este bun, puteți merge repede. 140, 150, 160, 170, 180 și mai mult nu a făcut-o, și a scăzut la 120 sau mai mici la viraje, cu toate că aceste viraje sunt traversate de 140 chiar și fără rola. Așa că l-am urmărit și am călătorit timp de 30 de kilometri, care a fost punctul de a clipi și a semnala dacă nu ați mers prea repede? Valil ar fi pentru 200, atunci are cel puțin un înțeles mic. Și așa, prostie. Și a mers de câteva ori la o depășire periculoasă în fața mașinilor, și am depășit în siguranță și am ajuns la post cu o diferență de 50 de metri.
Odometru: 115300 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Este în regulă, este dat un anumit gaz, în timpul depășirii lor pe pistă - este o clinică în general.
Există, de asemenea, astfel! Mai ales dacă e un meci.
astfel de posturi pot fi scrise după fiecare plecare către pistă.
La inceput, mi-a placut sa trolling proprietarii de Rio si solare.
plimbare week-end - tuaregi clipește - dor - Am dreptul și adidași - atârnă pe coada - nu se poate bate - apoi a luat off - eticheta B6 - rușine că a fost, probabil)
Deci, de asemenea, nu se poate face interfera cu depasiri, pentru că este, în general, nakazanie.A sau că nu ați apăsat pe adidași sau cu motor moare sau problemami.Tut întrebarea nu este dacă pentru a pune Priora masina sport pentru a merge în jurul valorii de toate mașinile străine, iar raportul dintre aceste drivere STADIUL pe drum pentru masina ei nu cred curățite, etc. această soartă a acestei mașini, trebuie să recunosc, nimeni nu va respecta niciodată, cu excepția cazului, desigur, nu este subestimată, vhlam colorat și camere regiunea 05na))
Eu, probabil, nu înțeleg pe deplin explicat - două benzi într-o singură direcție - am fost de conducere pe dreapta, el însuși a lăsat un suporter pentru a nu crea situații de urgență - deși, uneori, punți de legătură - să încerce să mă controleze.
Cred că apăsat OK - doar mașina mea merge acum mai rapid Solar de scurgere - și el are o mulțime de roți + + + clasa automată a motorului de emisie strangulat.
În mod evident, atunci toate normele. Cine știe ce este acolo și cum a mers.
astfel de posturi pot fi scrise după fiecare plecare către pistă.
La început, mi-a plăcut proprietarii de Rio și solar.
plimbare week-end - tuaregi clipește - dor - Am dreptul și adidași - atârnă pe coada - nu se poate bate - apoi a luat off - eticheta B6 - rușine că a fost, probabil)
da - cu modificări minime este posibil să se realizeze dinamica mașinilor cu un interval de preț mai mare
Să-ți spun un secret despre mașini străine ... Priora, mai ales în cazul în care perechipovana, păianjen, nu să nu ushatannaya.Mozhet strecurat pentru a obține în jurul valorii într-o mașină străină în jurul 150l.s (cu excepția motoarelor turbo diesel), ... și cu siguranță dacă nu depășire pe pista să-l păstrați ( toate aceeași fizica și roți mai mari și greutatea mașinilor) mașini doar străine sub 4 Euro 5 și elektro.drossel, strâns-au sufocat Ekonormami serozno.Esli aceeași mașină exclusivă va fi cusute în conformitate cu Euro 2 (Paulus) păianjenul 4-2-1 (și așa cum nu este prea mult pentru că este scump, iar contingentul proprietarilor de oameni nu este același), atunci o astfel de mașină, adică nu dintr-un loc care nu Priore ia, și într-adevăr, ar fi dificil să se obțină, și deja pe drum, chiar mai mult ... Dacă luăm Priora în stoc și străine mașini în stoc (Mazda, Ford, Shevralet etc.) pentru a 150l.s, apoi priors cablu-pedalei de accelerație este puțin mai priimuschestva ... dar, în general, ele sunt plyus.minus depinde de automobile voditelya.U suspensie este mai confortabil, și într-o anumită măsură, rolele ... acest lucru este valabil în special pentru tayote.I înțelege că toată lumea sau aproape toată lumea apele inomarko, deoarece majoritatea au fost mutate la mașini străine de la freți și cu aceleași priorități.
Da temă se referă, probabil, un driver specific pe Camry, și nu proprietarii de mașini ... I, de exemplu, nu se poate imagina ce ar putea-mi place că atinge dacă am fost înaintea Prior ...)))). Sunt uneori pe drum și UAZ obganyayut și Priore m-au hărțuit pe acest mic ...
doriți să aruncați de pe vidos unde face rio 1.4?
Cred imediat în asta. Este acum aproximativ 5 ani am Ford Focus 2,1.8 125l.s a fost anterior Priora, cusute cu un paianjen, asa ca ea a fost mai dinamică, și ușor de mers la novyy125silny mașina mea, cu nici măcar napryagayas.Po oraș Priora ideală general limite rezonabile pentru banii lor, este ascuțită la început, datorită dimensiunilor de manevră într-un flux dens, bine, marea tuning pentru ieftine. și din moment ce puține mașini de tuning, Priora ih.Uverenno spune repede că înainte, Prior nu vesel bătătorit, aproape pe picior de egalitate poate concura cu Focus 2n 145l.s și mașini similare 150l.s.no cu privire la aceasta în cazul în care este de stoc, iar dacă priori de pilot nu vor "blunt" să treacă fără ambiguitate 150 l.s în special în oraș. De exemplu, atunci când se concentreze mea în Euro 4 a fost turul doi, s-ar putea ocoli Priora ca robonka, având în vedere că aproape fiecare chipovanaya prealabilă reciproc paukom.Uzhe după modificări, pot fi citite în b.zh mea acest chip tuning și păianjen, și alte plus dimensiunea roților și greutatea mașinii, Priore este pur și simplu nu ține pasul cu mine, mai ales atunci când fac trecerea la o treime sau mai mult, există chiar și un sentiment nu va fi Înainte mă urmărește, în cazul în care acesta nu este un reglaj profund, cum ar fi arbori și turbine, în În acest caz, pe autostrada la o viteză mare, un moment controversat pentru priori. Dar, în general, în proprietate de origine înainte mi-a plăcut, de tuning este destul de accesibil și o mulțime de, de exemplu, un cip pe Priora ma costat 2 ruble pe Focus 8tys.rub, perechipovat păianjen turbodiesel 13tys.rub la Staretia la aproximativ 3tys.rub se concentreze 11tys.rub lonjeroane pe mașini străine de cel puțin 3tys.rub, stabilizatori înainte de 20tys.rub -zadeh despre toate sub comanda, care este în Rusia, care este din străinătate. mașini străine în stoc strangulat economie, pedala de gaz vatuit, și nu oferă un accelerat deosebit de acolo cum gazuesh și modul în care, în același timp, va fi eliberarea de CO, iar în cazul în care creierul va considera că acest overclock emisiile vor fi mai mult ca tine nu va creierul va împinge gazul care urmează să fie dispersat deoarece nu împinge pe gaz, minus clapetei electrice, plus trossikova ca creierul lui kontraliruyut, în atenția mea b.zh are un record de chip tuning si acolo am descrie modul în care m-am mutat cu priors pe punctul de focalizare, impresiile mele de el, așa cum am luptat aproape.
De obicei, aceste drivere sunt atunci când călătoresc în linie dreaptă, bine, atunci când vine vorba de viraje sau secțiune proastă a drumului, în cazul în care trebuie să se întoarcă roata la viteză mare și să se gândească un cap, toate decolare viteza si se transforma in manechine.
De asemenea, a observat acest lucru. ))))
Și chiar și când te plimbi liniștit în jurul lor, încerci să taie nervii chiar mai mult.
În general, aceste bespredelschik inomarochniki.Hotya am deținut prealabilă sau atunci când o astfel nu am observat ... cred că dacă depășită, acest lucru nu poate fi stabilită și problemele și probleme nu vor, indiferent pe ce și cine.
Uuu este în continuare atât de înfuriat, deși sunt încurcați cu împrumuturi de credit, nu înțeleg cum sunt mașinile lor pentru 600-800 tr. Aș putea ajunge priora.Ya să înțeleagă, de asemenea, că legko.Esche înțeleg că corpurile lor nu sunt realizate din fier, nu din aliaj ușor de înțeles, care este dificil de reparat.
Sunt de acord, cel mai atrăgător este la trucuri și Solaris)
Cum a cumpărat o mașină străină și va merge înapoi unele Preoții, deoarece nu este atât! Sunt cele observate raz.Dazhe nu neapărat o mașină scumpă, principalul lucru pe care le-au mașini și nu degeaba i-au cumpărat pentru a fi tras în spatele cutiei.
De atunci am chemat pe drumul cel bun cu pietre v6 în ploaie nu se încadrează în spatele cu V6 Outlander, Honda inspira, stânga departe.
Eu pe o linie în vara efectuat creier chevrolet kruz, probabil, cu dvig. Era foarte supărat.
Și sensul? Cred că e evident că Cruz 1.6 cu siguranță, da, chiar și cutie de viteze manuală automată slabee.tem inițial cu atât mai mult dacă există Priore dorobotki ... Mult mai interesant să stai la masina mai puternic și ușor de gestionat.
Acest lucru este echivalent cu, dacă m-am așezat pe coada staretilor și sprijinit-l (de scurgere mai vizibilă este sau cu modificări în mișcare), pentru partea mea, deoarece nu ar Lepo ... Mult mai interesant să se așeze pe 250silnomu coadă, și păstrați-l transformă și UPS-uri , sau pentru masina cu modificarile mele similare ...
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: