Majoritatea proprietarilor de autovehicule se grăbesc să-și pună în mașină un dispozitiv de oprire a masei, datorită căruia, fără a se răsturna terminalele, este ușor să deconectați bateria de la sursa de alimentare de la bord. Ceva complicat nu este acolo, este necesar doar să cumpărați unul dintre comutatoarele mecanice existente în magazin și să îl instalați într-un loc convenabil în interiorul hotei mașinii.
Există, de asemenea, RAD-1 cu oprire la distanță, care vă poate elibera de necesități ori de câte ori aveți nevoie pentru a deschide capota mașinii. Cu toate acestea, acest dispozitiv are dezavantaje, și anume, necesitatea de a trage un cablu negativ gros în interiorul mașinii și de a forța în capacul motorului găurii.
Acest articol descrie un dispozitiv numit un comutator la distanță 12V, care nu prezintă acest dezavantaj. Acest comutator nu are contacte mecanice, datorită căruia este fiabil în comparație cu dispozitive similare care au contacte mecanice.
În plus, un comutator la distanță de 12V poate fi de asemenea utilizat ca dispozitiv antifurt. În compoziția comutării de masă există doar două componente radio, acesta este tiristorul de putere VS1 și dioda rectificatoare VD1. Tiristorul înlocuiește de fapt releul electric, care se aprinde aproape instantaneu când se aplică curentul la ieșirea de control. Pentru alimentarea acestei surse de comandă, este proiectat comutatorul SA1, care trebuie amplasat în habitaclul de lângă scaunul șoferului.
Rezistența efectivă a tiristorului în stare deschisă este nesemnificativă și, prin urmare, poate trece printr-un curent mare prin el însuși. În acest caz, tiristorul poate efectua o tensiune de 12V numai într-o singură direcție, și anume de la baterie la rețeaua de alimentare a mașinii. Prin urmare, pentru ca bateria să poată fi încărcată în timp ce mașina rulează, o diodă este conectată în paralel cu tiristorul în direcția opusă.
Instalarea comutatorului
Un tiristor și o diodă pot fi plasate pe un colț de aluminiu de 50 mm x 50 mm și o lungime de aproximativ zece centimetri. Pe de o parte de colț pentru a detalia două găuri pentru șuruburi a tiristorului și dioda, iar cea de a doua parte a celor două găuri pentru fixarea suport pentru corpul mașinii. Toate conexiunile sunt realizate printr-un cablu multicore, iar placa de borne a bateriei trebuie să fie conectată la catodul tiristor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: