Barca cu motor din mâinile proprii de placaj. o capacitate de transport de patru sute de kilograme și o capacitate de patru persoane.
Pentru a dezvolta opțiuni pentru bărci „Krym“ cu placaj mantale, bazându-se pe materialele din articolul „Construirea barca“ Crimeea „revista“ bărci și iahturi „numărul 3, 1970, care a considerat construcția din aliaj ușor de aluminiu și magneziu, forma optimă și un aranjament de succes, dat caracteristicile tehnice și operaționale.
Proiectul este destinat construcției într-o încăpere mică (garaj).
- diferite compartimente și compartimente pentru bagaje
- Scaune cu spătaruri care se pot așeza înapoi
- osii vesele, depozitate de-a lungul laturilor, în compartimente speciale
- Un cort detașabil din țesătură de cort în două variante, pentru protecție împotriva soarelui și a ploii.
Ca material principal pentru fabricare, un placaj rezistent la umiditate (grad FSF) sau aviație (clasa PS) este o opțiune ideală, deși costisitoare.
Bazele cadrului sunt douăsprezece cadre și un tramvai din placaj cu o grosime de 8 (mm). Șanțul este format din trei straturi de placaj, lipite împreună. De-a lungul întregului perimetru al cadrelor, pe ambele părți, legarea este realizată din benzi de placaj cu dimensiunea de 8 x 20 (mm).
Învelișul casetei - grosimea placajului de 6 (mm). Corpul navei este lipit cu două sau trei straturi de fibră de sticlă impregnată cu rășină epoxidică. Dupa uscarea lipiciului, este lustruit si vopsit.
Fixarea longitudinală a placării. din lemn de pin.
Schița desenului cu barca teoretică
De-a lungul lungimii corpului navei, situate blocuri de polistiren unsinkable, totalizând 0,44 (m3), ceea ce permite de a păstra barca plutind într-o poziție scufundat.
Pe puntea superioară sunt mânere fixe, una pe față și două pe părțile laterale set cadrului parbrizului, care, de asemenea, realizate din placaj rezistent la apa, cu o grosime de policarbonat transparent monolit de 3 ... 4 (mm) a fost utilizat ca sticla.
inferior suprafață podele punte puttied, șlefuit și este aplicat pe stratul rugoasă grosime 0,5 (mm), care nu ar aluneca în timpul mersului piciorul.
La proiectarea modelului, modelarea 3D a fost utilizată cu un grad înalt de detaliere a unităților de asamblare.
Apoi, ia în considerare construirea barcii "North 520". o capacitate de transport de șase sute de kilograme, caracteristicile sale tehnice și operaționale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: