Este necesar să se interconecteze la conectorul de diagnosticare (amplasat sub volanul din dreapta, alături de maneta de deschidere a capotei) aceste contacte
Porniți contactul și priviți frecvența intermitentă a indicatorilor de defecțiuni din orice nod. Ce ai nevoie pentru a diagnostica, spune și voi elimina codurile de probleme.
În general, aici sunt instrucțiunile pentru citirea codurilor de eroare și a codurilor de eroare ale motorului.
În principiu, poate fi aproape identic cu Alion pentru o mică diferență (mai multe funcții și sisteme), deși nu pot spune sigur că eu nu am încercat-o încă. Dacă reușiți dintr-o dată să găsiți ceva de îndeplinit, va fi foarte necesar în fermă.
Instrucțiunile spun:
Pentru a obține codul de diagnosticare a ieșirii, trebuie să efectuați următoarele proceduri:
1. Verificați condițiile inițiale.
a) Tensiunea acumulatorului
- nu mai puțin de 11 V.
b) Accelerați complet
este închis.
c) Pârghie de comandă pentru cutia de comutare
unelte în neutru
poziția (selectorul în poziție
"P").
d) Comutatoare suplimentare
echipament în poziția oprit
(OFF).
e) Motorul este cald până la normal
temperatura de funcționare.
2. Porniți contactul, dar nu porniți motorul. Indicatorul "CHECK ENGINE" trebuie să fie aprins.
3. Închideți bornele jumperului "13"
("TC") și "4" ("CG") ale diagnosticului
conector DLC3, în timp ce indicatorul
funcționarea defectuoasă trebuie să se stingă și să clipească
Nu am citit acest lucru, concluzii îmbinate direct cu motorul pornit (într-adevăr încălzit) și arderea "motorului de verificare"
Nu sunt rău în asta? Codul de eroare a fost 71. Este această informație corectă? (Nu am făcut-o corect)
Și mai mult: în acest subiect, o fotografie a instrucțiunilor de pagină referitoare la coduri. În instrucțiunile pentru fișiere, descărcate pe același forum, nu am găsit o astfel de pagină. De unde au luat-o?
Trimiteți-le prietenilor: