Grupul "Albatros" D.III și D.V din Jasta 27 în 1917.
Cea mai apropiată mașină cu o coadă albă este Goering, comandantul escadrilei.
Trei zile mai târziu, noul comandant a condus regimentul illustrat în luptă, mai întâi cu luptătorii britanici, apoi cu formarea bombardierelor franceze.
„Odnomestniki britanic a făcut un scor bun, ca întotdeauna, dar luptătorii francezi rareori pătrunde dincolo de linia frontului, și de obicei evită coliziunile grave. Pe de altă parte, mașinile duble franceze vin de obicei formație strânsă și incontrolabil izbucni cu nerăbdare să facă raiduri lor, de obicei, cu înălțime mică. Acest motor twin-„Kudrony“ căptușeală, care cu greu face ca modul în care gloanțele noastre. M-am atacat „Kudron“ 15/07/1918 zadar și a petrecut aproape toate muniție. francezul a zburat cu calm, mă ignoră complet. "
Goering nu voia să-și riste piloții și întrebă de ce aceste avioane franceze blindate nu pot fi lovite de focul antiaerian. El a cerut mai multe sarcini rezonabile și o mai bună interacțiune.
În timp ce comandantul Hering a perturbat atitudinea piloților săi de a "vâna liberă" sau de a face o "haldă" generală ca mijloc de a lupta împotriva inamicului. El a fost enervat de dorința lor de a spori numărul de victorii, care, în esență, au ignorat toată abundența tehnicilor tactice.
La sfârșitul războiului, piloții lui Göring au zburat pe noile biplanuri Fokker D.VII cu motoare BMW de 185 CP. pe care piloții americani, comparativ cu ascensoarele în creștere, purtând o armă formidabilă. Pentru invidia dușmanilor, Fokkersul avea un control destul de simplu, chiar și pentru începători. Și în vara anului 1918, piloții germani zburau cu parașute.
Fostul comandant Fokker D.VII, JG I Hermann Goering. 1918 ani.
În al șaptelea rând, reprezentanții aliați au înmânat delegației germane termenii acordului de armistițiu: "Germania a fost lipsită de orice posibilitate de rezistență suplimentară, chiar dacă dintr-un anumit motiv nu ar fi încheiat un tratat de pace". A revenit în Franța, Alsacia-Lorraine, Belgia-Malmadi și Eipen, Polonia-Poznan, parte din Pomerania și alte teritorii din Prusia de Vest, parte din Silezia Superioară și așa mai departe. Din Germania au cerut retragerea trupelor lor dincolo de Rin, iar aliații au dreptul să controleze 3 feriboturi peste acest râu. Germanilor li sa dat doar 72 de ore.
Și, trebuie să spun, viitorul Reichsmarschall nu sa înșelat.
În 1919, Göring a plecat în Danemarca (în calitate de consilier în aviație), după ce a participat la suprimarea revoluției postbelice din Germania, timp în care a primit titlul de Căpitan (Hauptmann). A interpretat în Danemarca și Suedia cu zboruri demonstrative.
În 1922 sa întors în Germania și a intrat în Universitatea din München. În toamna anului 1922, Franța a cerut ca Germania să-și extindă criminali de război, printre care a fost numit Goering.
"Volyare": locul tău ca asistent al aviației de luptă nu este atât de mare. Comparați: în timp ce ați doborât 15 avioane, comandantul Richthofen - 61. Și prietenul tău Lörzer crede, de asemenea, că Göring "a umflat puțin succesele sale militare".
Goering: Dar Kaiser mi-a dat cea mai prestigioasa comanda prusiana - crucea albastra de email "For Merit" ("Pour le Merite"). Și din moment ce comandantul meu a fost doborât, bastonul de lemn al comandantului de escadrila mi-a fost predat.
"Volyare": Cât ai câștigat victoriile oficiale?
Goering: Doar 30, dar prin calculele mele mult mai mult. Dar acesta nu este cel mai important lucru. Până în mai 1939, spre deosebire de interdicțiile internaționale, am avut cele mai puternice avioane militare din lume: 1500 bombardiere grele de pe prima linie. Nimeni altcineva nu putea face mai mult decât am făcut, folosind încrederea deplină a Führerului.
„Volyare“: În biografia subliniază faptul că legăturile strânse dintre rândurile superioare ale forței aeriene germane. Poate că totul este că toată lumea a avut ceva de compromis celuilalt: Milch ști că ești un dependent de droguri, iar Bruno Loerzer implicate în fraude financiare, Udet a fost responsabil de ceea ce succesele militare - fals, și era nici un secret că Milch - fiu al unui evreu.
Goering: Da, au existat probleme cu Milch. Mama lui chiar mi-a scris că tatăl său era unchiul ei. În final, am spus: "Eu decid cine este evreu".
"Volyare": O altă pauză idilă, pe care ai descris-o în biografie, vorbind despre împrejurimile tale. Este, de asemenea, cunoscut despre corupția nemaiauzită a generaliilor voștri. Toți s-au îmbogățit, nu s-au supărat pe nimic, acționând astfel în imaginea și asemănarea voastră.
Goering: Timp de 12 ani am trăit o viață egală cu 1000 de ani.
P R & M A E H N S:
FEA - spațiu aerian de formare pilot;
FFA - aeronave pe teren;
KEK - un grup temporar de luptători;
Jasta - escadronul de vânătoare;
Jagdgeschwader (JG) - escadron de vânătoare, un compus al mai multor Jasta.
Lista victoriilor cunoscute ale locotenentului german Göring:
Trimiteți-le prietenilor: