Pentru a regla cu adevărat corect și precis scuterul cu carburator, este necesar un specialist cu experiență. Cu toate acestea, în principiu, orice proprietar al unui vehicul cu două roți se poate ocupa de acest lucru. Fie că este vorba de ajustarea carburatorului unei scutere chinezești sau a unui altul - schema de lucru este aproximativ aceeași.
Să începem cu acul din barajul de aer - poate fi mutat în limite mici. Acest lucru se face cu ajutorul unui tirbușon, care este introdus în canelurile acului. Încercăm să punem inelul în canelura de mijloc, apoi înșurubăm șurubul pentru a regla calitatea amestecului și ușor deșurubat pentru 1 și un sfert - jumătate de viraj. Pornim un scuter. Dacă nu există răsuciri în gol, ele sunt prea mari sau scăzute, apoi reglați-le cu un șurub de întoarcere în gol.
Apoi, deduceți întoarcerea la mers în gol la nivelul maxim printr-un șurub de calitate a amestecului și îl înșurubăm înapoi cu 1/4 - 1/2 rotații. Ne mutăm de la fața locului. Dacă în timpul overclockării există scufundări, rotiți șurubul cu încă 1/4 rotație. Nu uitați să reglați viteza de mers în gol cu ajutorul șurubului de viteză de mers în gol după reglarea șurubului de calitate.
Dacă scuterul începe să cheltuiască prea mult combustibil, atunci coborâm acul bobinei cu o singură diviziune și facem reglarea din nou. Cu o lipsă de combustibil, ridicați acul pentru divizare. Culoarea maro a izolatorului de bujie indică o reglare mai mult sau mai puțin corectă a carburatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: