1. Înainte de instalare, curățați suprafețele potrivite ale capului cilindrului și blocului cilindrului cu o răzuitoare adecvată din reziduul garniturii. Aveți grijă ca murdăria să nu intre în găurile blocului de cilindri. Închideți deschiderile cu cârpe.
2. Verificați uleiul din orificiile pentru șuruburile de montare a capului cilindrului și, dacă este necesar, scoateți-l. Pentru a face acest lucru, introduceți o cârpă curată în găuri și colectați uleiul.
Dacă uleiul rămâne în găuri, blocul cilindrului poate fi deteriorat când șuruburile sunt strânse.
3. Verificați capul cilindrului cu rigla de oțel pentru a avea o suprafață netedă. Non-flatness este verificat cu o riglă de oțel și o sondă petală pe toată suprafața capului cilindrului. Neregularitatea nu trebuie să depășească 0,1 mm.
Dacă suprafețele de etanșare ale capului cilindrului sunt modificate, dimensiunea minimă admisă a înălțimii nu trebuie subevaluată (a se vedea subsecțiunea 2.10.3).
4. chiulasele cu decalaje între scaunele supapelor și inelele scaunului de supapă, și începe prima firului prin filetare bujie poate fi operat fără a reduce durata de viață a peretelui de compartimentare și în cazul în care lacunele nu depășesc valoarea maximă admisă a = max 0,5 mm .
5. Întotdeauna înlocuiți garnitura capului cilindrului.
6. Semnătura "oben" ar trebui să indice capul cilindrului. Montați garnitura capului cilindrului fără agenți de etanșare, astfel încât nici o gaură să nu fie închisă.
7. Rotiți arborele cotit de roată, astfel încât toate pistoanele să aibă aceeași înălțime.
8. Pentru a stabili capul blocului de butelii, acordând atenție așadar pinilor de direcție ai blocului de cilindri. Dacă este necesar, instalați știfturile de ghidare noi în ambele găuri exterioare de pe partea de admisie. Aveți grijă ca arborele cu came să se afle în poziția TDC pentru 1 cilindru (a se vedea sub-secțiunea 2.5.2.1).
9. Montați cele 10 șuruburi ale capului cilindrilor cu șaibe și strângeți-le cu mâna. Șuruburi ale capului blocului de cilindri care trebuie înlocuite întotdeauna.
Strângeți șuruburile capului cilindrului pentru a le produce cu multă atenție. Înainte de strângerea șuruburilor, verificați precizia cheii dinamometrice. Șuruburile capului blocului de cilindri se strâng pe motorul rece.
10. șuruburile chiulasei sunt strânse cu ajutorul unei chei dinamometrice în succesiune la 1 la 10, în două etape: mai întâi cu o forță de 40 N · m, și apoi - 60 Nm. După aceasta, o strângere suplimentară cu o cheie dură: 1/2 rotație (180 °). Este permisă o strângere suplimentară de 90 ° x2 (de două ori la 90 ° fiecare).
11. La inhalarea șuruburilor unui cap de bloc de cilindri este posibil să se estimeze un unghi de întoarcere. Set mâner cheie de-a lungul motorului și rotiți cheia într-o singură mișcare în poziția motorului mâner transversal (1/4 rotație, 90 °). Rotiți cheia mai departe - în poziția mânerului din nou de-a lungul motorului.
Strângerea șuruburilor capului cilindrilor de pe un motor cald în scopul întreținerii sau după reparații nu este permisă.
La înlocuirea chiulasa cu setul arborelui cu came, este necesar după instalarea chiulasei a lubrifia suprafața de contact dintre suprafața tacheți găleată și came.
12. Instalați arborele cotit în poziția TDC pentru 1 cilindru.
13. Înșurubați capacul curelei de distribuție din spate.
Articole similare
-
Uaz 31519, îndepărtarea și instalarea aripilor din față, vânător
-
Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri - este patriotul
Trimiteți-le prietenilor: