Trecere, trecere. Coasta stânga, țărm ...
Pentru o lungă perioadă de timp este nevoie să se facă clarificări în ceea ce privește aspectele legate de traversări.
Nu am găsit nici un material inteligibil în limba rusă cu privire la acest subiect. De aceea a trebuit să mă adresez experienței străine.
Mai jos vă sugerez o traducere liberă (cu care am fost foarte ajutată de Dasha Zimarina, pentru care îi mulțumesc foarte mult) părțile din manualul "Suspended Crossings" din Manualul de salvare a minelor britanice Columbia.
Tipuri de treceri articulate:
1. Orizontal.
Stația inițială și stația finală sunt situate aproape la același nivel (diferența în niveluri nu este mai mare de 10 grade).
2. Înclinată.
Diferența dintre nivelurile stațiilor inițiale și finale este de la 10 la 45 de grade.
3. Abruptă.
Diferența dintre niveluri este mai mare de 45 de grade.
Organizarea trecerilor articulate este un proces creativ și nu există o soluție unică pentru toate cazurile de viață. Depinde foarte mult de echipamentul disponibil și de teren.
Dar putem distinge următoarele principii de bază ale organizării încrucișărilor articulate:
Fig. 1. Fixarea capătului frânghiei de marfă.
1. Evitați orice îndoire a frânghiei de marfă (inclusiv a nodurilor) pe frânghia de marfă. acest lucru îi reduce puterea. De asemenea, este necesar să fixați cu siguranță capătul frânghiei de marfă cu ajutorul nodului corespunzător (figura 1).
2. Atașați blocul de lanț pentru a întinde feribotul la coarda de marfă astfel încât frânghia să nu fie deteriorată dacă forța de tragere este prea mare. În prezent, ca membru principal tragere a utilizat 8 mm tandem prussik trei ture (Fig. 2) (aprox. Lane. Pentru cabluri cu o grosime mai mică de 11 mm 7 mm prussik tandem poate fi utilizat).
Orice dispozitive mecanice de strângere (zhumar, tiblock, gibbs) nu ar trebui să fie utilizate atunci când trageți traversări încrucișate.
Fig. 2. Coarda de marfă este trasă de tandem-Prusik.
3. Sarcina trebuie atașată la sistemul de suspensie prin intermediul unui dispozitiv la care forța poate fi aplicată în diferite direcții (Kootenay Carriage, rings). De asemenea, este necesar să se determine câte puncte de suspendare și câte cabluri de tracțiune vor fi utilizate: (una sau două independente). Principalele opțiuni sunt prezentate mai jos (Figura 3).
Fig. 3. Atașarea încărcăturii pe frânghia de marfă.
4. Este necesară asigurarea încărcăturii în cazul unei rupturi a funiei de marfă. Pentru aceasta, este necesar să fixați cablurile de tracțiune cu ajutorul unui tandem-prusik atașat la stație. cablu de tracțiune trebuie să fie atașat la dispozitiv, care cuprinde aplicarea unor forțe în direcții diferite (Kootenay transportul, de exemplu), care este suspendat de o încărcătură, dar nu direct sarcina. De asemenea, pentru cratimă amortizare montare este recomandat pentru a duplica coarda de tracțiune la Repshnur de sarcină, legat cu o frânghie Prusik (fig. 3. atenție cu plată la „prussik“ noduri).
5. Factorul de siguranță (raportul dintre rezistența celei mai slabe legături a sistemului la sarcina presupusă) a trecerii articulate ar trebui să fie de cel puțin 10: 1.
Dacă, datorită naturii reliefului, este necesar să trageți feribotul cu o înălțime minimă, este posibil să creșteți numărul de cabluri de marfă pentru a obține marja de siguranță necesară.
6. Toate rolele folosite pentru a trage feribotul trebuie să fie suficient de mari. Acest lucru este necesar pentru a reduce sarcina pe frânghia de marfă.
7. Cablurile de marfă și de tracțiune trebuie atașate la stațiile independente. Puterea stațiilor ar trebui să fie egală sau mai mare decât rezistența cablurilor. De exemplu, o coardă de 11,1 mm are o rezistență la rupere de 30 kN și, prin urmare, stația trebuie să reziste la sarcini de cel puțin 30 kN. Dacă se folosește o coardă dublă (două cabluri de 11,1 mm), atunci rezistența stației trebuie să fie de cel puțin 60 kN.
8. Când trageți peste o lungime mai mare de 30 m, utilizați o suspensie pentru cablul de tracțiune pentru a reduce căderea. O astfel de suspensie poate fi făcută din mai multe bucle Repshnur leagă unitățile lor de prindere a cablului de tracțiune și de fixare capete pe coarda de încărcare folosind carabine nemuftovannyh echidistant unul față de celălalt (fig. 4).
Fig. 4. Suspendarea pentru cablurile de tracțiune.
Regulile de bază ale tensiunii de trecere.
Toate regulile despre care vom vorbi mai jos (calculele sunt date pentru o coardă de 11 mm cu o forță de tracțiune de 30 kN) sunt destinate îndeplinirii unei condiții importante - ar trebui să existe întotdeauna un factor de siguranță de 10 ori.
1. Dacă frânghia principală nu este încărcată, atunci pentru tensiunea ei este utilizată o roată 2: 1, care se întinde pe o persoană.
2. Dacă o sarcină este atașată la mijlocul frânghiei principale, atunci o astfel de combinație a unui număr de oameni ar trebui folosită pentru tensiunea ei. care va da un câștig în puterea de nu mai mult de 12 (adică produsul de numărul de persoane care să câștige în vigoare a blocului de lanț nu depășește 12). De exemplu, o rolă 2: 1 poate fi trasă de 6 persoane, blocul de scripeți 4: 1 - 3 persoane și blocul de scripeți 6: 1 - doar 2 persoane. Același lucru este valabil și pentru coarda dublă și quad. Dacă se folosește o coardă de 12,5 mm, atunci sistemul de tensiune nu trebuie să aibă un câștig mai mare de 18, i. E. 6 persoane pot trage frânghia principală cu un bloc de scripeți 3: 1. Trebuie să ne amintim că câștigul real al puterii poate fi diferit de cel ideal.
3, în acest caz, trebuie să vă asigurați că toate cablurile sunt întinse în mod egal cu balamale Dacă ghidarea traversări utilizate coarda dublă sau de patru ori (de obicei, un număr mare de frânghii folosite pentru a reduce sau a slăbit în timpul transportului grele de greutate).
În Fig. 5 arată tensiunea frânghiei duble printr-o rolă de 6: 1. Dacă se utilizează cabluri de 11 mm, nu mai mult de două persoane ar trebui să poată trage bacul.
Fig. 5. Tensiunea frânghiei duble de către scripete 6: 1.
Acordați atenție faptului că rolele la care sunt atașate pandaciile tandem sunt conectate printr-un șir. Acest lucru este necesar pentru a salva sistemul de bloc de lanț în caz de rupere a unuia dintre cabluri.
Asigurarea suplimentară a cablurilor de marfă prin sistemul Tandem-Prusik nu este necesară și este de obicei folosită pentru tensionarea încrucișărilor înclinate sau în cazul în care tragerea necesită reîncărcarea blocului lanțului.
4. Când marfa trece mai mult de jumătate din trecere și se apropie de stația țintă, poate fi necesar să se ridice coarda pentru ao scoate. În acest caz, puteți utiliza un bloc simplu de scripeți 3: 1, asamblat din capătul cablului de tracțiune (Figura 6). În același timp, este necesar, de asemenea, să se utilizeze sistemul tandem-prusik pentru asigurare în cazul unei pauze de frânghie de marfă.
Fig. 6. Polisst 3: 1 și tandem-prusik.
5. Când încărcătura este coborâtă pe un feribot înclinat, este necesar să se controleze în plus viteza. Pentru aceasta, se poate folosi un dispozitiv de siguranță (figura 7).
Pentru a oferi asigurare împotriva terminării franghie la coarda trage la dispozitiv de asigurare sistem de fixare prussik în tandem, care este atașat la stația folosind nodul LRH (culoarul aproximativ LoadReleaseHitch - .. Un nod care poate fi declanșat în sarcină, este de obicei blocat uzelUIAA a însemnat sau un nod radial).
6. Schemele Primul N nu sunt arătate (Figura 4), că toate capetele. frânghiile (fie că este vorba de o coardă de marfă care iese din scripete, fie că este o frânghie de tracțiune, care iese doar din scripete) trebuie să fie fixată la stațiile lor.
7.Prim.per. Uneori nu trebuie doar să transportați încărcătura, răniții etc. pe de altă parte, dar este necesar, de exemplu, să fie transportat în mijlocul canionului și apoi să fie coborât. Sau, dimpotrivă, este necesar să se coboare salvatorul la fundul canionului pentru a ajunge la victimă. Pentru a face acest lucru, așa-numitul. sistem "English reeve"
După cum puteți vedea din imagine - slăbirea coardei roșii de la ambele capete simultan, puteți reduce sarcina. În mod similar, prin aranjarea blocului de lanț la capetele coardei roșii, puteți ridica încărcătura.
Acordați atenție și imaginii antetului postului, arată cum este organizat sistemul "English reeve" cu două blocuri pe linia de transport.
Cu toate acestea, foarte des nu este convenabil să lucrați simultan din două părți, pentru a simplifica oarecum schema (Figura 9).
Fig. 9. Schema simplificată English Reeve.
Fotografia arată că, cu ajutorul unei funii albastre, puteți efectua manipulări verticale cu încărcătura.
Trebuie reținut că cablurile de tracțiune trebuie strânse și fixate.
Desigur, în ambele cazuri, frânghia folosită pentru ridicare sau coborâre trebuie să fie echipată cu o roată sau respectiv un dispozitiv de siguranță.
Utilizarea liniilor-bretele.
Folosind tehnica unei treceri de balamale pentru a coborî încărcătura într-o ușoară și complexă ușurare, se recomandă utilizarea trage-up-urilor pentru a proteja încărcătura de daune.
Întârzierile sunt de mai multe tipuri:
1. Trageți de funia auxiliară.
Fig. 10. Trageți de funia auxiliară.
Această metodă (Figura 10) implică tragerea coardei de încărcare / încărcare, încărcătură și siguranță din relief cu o funie atașată la baza toporului / încărcăturii.
Deoarece pulverizatorul este aproape descărcat, acesta poate fi păstrat de un singur salvamar, care stă jos. Pe de altă parte, este destul de dificil să schimbăm în mod semnificativ direcția de mișcare a încărcăturii în acest fel.
Puteți organiza o astfel de întârziere în orice moment, după cum este necesar.
caracteristici:
1. Metoda este destul de simplă și sigură, deoarece pulverizatorul nu este aproape încărcat.
2. Destul de adaptate pentru schimbări minore în traiectoria încărcăturii.
3. O persoană (mai multe persoane) care deține o armătură poate, dacă este necesar, să se miște, să schimbe cu ușurință direcția de mișcare a încărcăturii.
4. Este necesar să dați frânghia, dacă încărcătura este ridicată și, dimpotrivă, să alegeți frânghia dacă este coborâtă.
2. O tragere de la coarda de ghidare.
Fig. 11. O tragere de la coarda de ghidare.
Când se folosește această metodă (Figura 11), sarcina este atașată la frânghia de ghidare cu o bandă și o rolă, care este fixată la stația de sus. Legarea prin care suportul / încărcătura este atașată la cilindru trebuie să fie suficient de scurtă pentru ca cablul vertical de ghidare practic să nu interfereze cu transportul.
Coarda de ghidare nu este încărcată foarte mult, deci mai mulți oameni o pot ține jos. În același timp, traiectoria mișcării de marfă nu se va schimba prea mult. Principala diferență față de metoda anterioară este că în acest caz funia este fixată în partea superioară și nu pe sarcină.
caracteristici:
1. Metoda este destul de simplă și sigură, deoarece coarda este încărcată ușor.
2. Destul de potrivit pentru o mică schimbare în traiectoria încărcăturii.
3. Persoanele care dețin o bretele pot, dacă este necesar, se mișcă, este ușor să schimbați direcția încărcăturii.
3. O tragere din frânghia de marfă.
Fig. 12. O tragere din frânghia de marfă.
În această metodă, încărcătura / încărcătura este fixată direct pe frânghia de marfă (fără leșie) cu ajutorul unei role. Coarda de marfă (care nu trebuie confundată cu frânghia de marfă de pe feribot) este încărcată mai greu decât în cazurile anterioare, deci nu poate fi purtată pur și simplu de oameni, trebuie asigurată la stație.
Coarda de marfă trebuie să aibă un unghi de înclinare suficient de abrupt pentru a prelua numai o parte din greutatea încărcăturii și, în același timp, să o îndepărteze de perete. Coarda de marfă extensivă se transformă într-un feribot cu înclinare înclinată, a cărei considerație depășește domeniul de aplicare al acestui articol.
Coarda de marfă poate fi trasă atât de jos cât și de sus, alegeți cel mai convenabil mod.
Deoarece frânghia nu este încărcată foarte mult, orice nod adecvat poate fi utilizat pentru a-și fixa capătul (nu este necesar să se desprindă sub sarcină). Pentru atașarea rolei la frânghie și la încărcătură, este adecvată orice metodă convenabilă în acest caz. Cilindrul se va deplasa de-a lungul coardei împreună cu încărcătura.
caracteristici:
1. Metoda este destul de simplă și sigură.
2. Se folosește în acele cazuri când este necesar să se evite contactul încărcăturii cu relief.
3. Din motive de siguranță, nu este necesar să scoateți încărcătura departe de perete.
4. Cablurile de marfă NU ar trebui să fie întinse la fel de mult ca un feribot abrupt înclinat!
Asta-i tot!
Ai reușit trecerile!
Trimiteți-le prietenilor: