aSteRRoid a fost acum 41 minute
Compuși Schema cu unitate de control nativă 1 25.3761 2-aprindere bobina unitate de control supapă 3 solenoid 4 5 6 micro-distribuitor (tramblor)
Conducerea vosmorochnym conexiune 50.3761 unitate, precum și o unitate pentru Zhiguliovsk Solex 501.3761 aici nu se potrivește cu comutatorul de micro nativ, deoarece acesta va funcționa naoborot.I remorcă subtiliza pe clapeta, sau de a folosi un alt microîntrerupător, care sunt utilizate pe scară largă în domeniul electronicii, acesta ar trebui să fie închis, făcând clic și nativ Mikrikov, presare se deschide, astfel încât acesta nu poate fi folosit.
Aici este un tabel cu parametrii diferitelor unități de control. Cele mai fiabile sunt blocurile moderne de grade 5003.3761 și 5013.3761
Nu m-am deranjat prea mult și am pus un simplu bloc ieftin 25.3761
Iată condensatorul care trebuie lipit. Kondorchiki ia de placi vechi de la televizoare sau alte condensatoare elektroktroniki.Na poate fi scris ca orice 33nk 47nk sau 33nj 47nj suntem doar cifre importante pentru a se potrivi. ANEXA! la un deja împerecheat aceste condensatoare sunt adăugate acum vârtejuri de astăzi devin mai treia kondorchik 3n 9j chiar mai mici, cifrele calculate astfel. off-2030b inclusiv-1550ob. dar verificați pe turometru, arată funcționarea sistemului în timpul 1900 și 1450, respectiv, motorul nu va bloca, dar în schimb a încercat să pună motorul 3.9 10 stagneaza, uita-te mai târziu kondorchik 6.3 ca acestea se întâmplă, și de testare.
Microîntrerupătorul a fost vândut fără o placă de fixare nativă, așa că am făcut eu singură placa, fotografia nu este foarte clară, dar cred că acolo și totul este clar.
Astăzi, schema a fost finalizată, adăugând o lampă de control, lucrarea EPHH. Acest lucru vine într-un moment în care sistemul intră în funcțiune, adică, în momentul de frânare a motorului. Schema a fost suplimentat cu releu cinci pini și de control nu lampoy.Chtoby deranja cu instalația electrică suplimentară și să vină cu un loc de control de imprimare, a făcut cât mai simplu posibil, în consola de la VAZ-2106 are o lampă de control al nivelului lichidului de frână, este încă nu am lucrat, pentru a nu fi dorit, și am folosit-o, sârma sub capota, cel care trebuie să meargă pe un flotor în lichidul de frână cu tambur de acoperire, ușor lungit pentru a conecta la releu, care se află pe aripa dreaptă. Acum, un pic despre principiul de funcționare se va discuta despre releu cinci pini, care nu știu, lucrează într-o stare de repaus, producția de 30 și 87 sunt în poziția închis, și atunci când se aplică curent la bornele solenoid 86 și 85 ale releului de deschidere bornele 30 și 87 și închiderea lui 30 și 87a, adică de ieșire 30 este avantajul principal, care este comutată fie la 87 sau 87a Prin urmare, atunci când unitatea de control al puterii EPHH și un microcomutator la ieșire 85 de opriri merge curent și releul de la starea de funcționare într-o stare de repaus, adică comută curentul de la pinul 87a la pinul 87 în care supapa solenoid este oprită și vine lumina, iar atunci când viteza de rotație scade sub pragul de declanșare din nou EPHH blocul curent începe să meargă la ieșire 85 și se oprește releul și include kontrolku klapan.Takim de imprimare de control mod aprinde numai atunci când sistemul suprimă motorul, și orice altceva timp, lampa nu se aprinde. În desen, toți cred că în mod clar releu pinilor separat și culoare cifre, se potrivesc culorile de fire pe chertezhe.K De ce aici este firul verde, nu este nevoie de a trage departe de castel, acesta este firul care merge la supapa standard cu solenoid, numai acum el nu e pe susține supapa de curent continuu, și un sistem de EPHH acum hranei pentru animale de supapă, este sarcina sistemului. În meu mai intuitiv, chiar si la gradinita nu explica, dar dacă cineva a înțeles greșit ceva, nu ezita să ceară din nou mai bine, și altceva în sine a ars toate cablurile, apoi mă trezesc mama.
Pret de emisiune: 100 ₽ Kilometraj: 270 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: