Ca rezultat al unui accident rutier, mașina poate fi avariată, după care vehiculul nu poate fi restaurat practic. Situația nu este lipsită de speranță din punct de vedere financiar, dacă vehiculul este asigurat în conformitate cu politica CASCO. Dar procedura de obținere a despăgubirii de asigurare pentru asigurare nu este simplă și conține câteva puncte controversate.
Care este totalul CASCO?
Pierderea totală sau totală a mașinii asigurate de asigurarea CASCO reprezintă o astfel de stare a vehiculului, atunci când reparația pentru restaurarea sa constructivă nu este eficientă din punct de vedere economic.
În diverse instrumente SC complete (constructive) decese in total sau corpul navei a vehiculului este determinată și același lucru se aplică în cazul în care inter pares TC costurile de reparație regenerative depășește un anumit procent prag din suma asigurata (70% -75% în medie).
În cazul în care costurile potențiale ale reparațiilor necesare se ridica la aproximativ 80% din valoarea asigurată la pragul de recunoaștere a pierderii totale a vehiculului egală cu 75%, vehiculul este recunoscut de către asigurător a pierdut.
După aceea, sunt evaluate părțile și elementele adecvate pentru utilizare ulterioară. În plus, Regatul Unit poate oferi clientului una dintre opțiunile pentru acoperirea opțiunii, însă, mai des, este mai profitabilă pentru asigurător.
Metoda de obținere a unei restituiri totale pentru CASCO:
- De asigurare plătește clientul suma totală a compensației ținând cont de termenii acordului (net de deductibile, depreciere și amortizare), iar clientul trimite societatea de asigurare soldurilor TS fit formalizare renunțe ei.
- Clientul păstrează elementele potrivite de la vehiculul avariat și primește o asigurare redusă cu valoarea estimată a pieselor rămase.
Ce să caute atunci când vehiculul este mort?
Unele companii fără scrupule pentru a-și salva fondurile proprii pot recurge la următoarele acțiuni:
- Nu recunoașteți pierderea completă a obiectului asigurat datorită unei subestimări semnificative a costurilor reparațiilor necesare reparațiilor. De exemplu, la un cost real de 700 de mii de ruble să recunoască nevoia de reparare în termen de 300 de mii de ruble. Nu va mai fi totală.
- Recunoașterea pierderii totale a instalației de transport asigurate, cu o supraestimare semnificativă a costului rămășițelor adecvate (piese). Din valoarea finală a compensației (să zicem, 1 milion ruble.) Nu va fi dedusă 100 mii de ruble. (costul real al pieselor utilizabile), dar mult mai important.
Ce ar trebui să fac dacă nu sunt de acord cu decizia Regatului Unit?
În cazul în care clientul are îndoieli cu privire la decizia asigurătorului pentru mașina rănită în baza opțiunii de plată pentru CASCO în total, ar trebui:
- Ordonați independent o examinare independentă a vehiculului. În cazul în care nu se recunoaște pierderea completă a obiectului de asigurare, există motive pentru a se aplica instanței și a se pretinde o diferență privind acoperirea de asigurare.
- Dacă o evaluare independentă confirmă pierderea structurală totală a vehiculului, este important să se acorde atenție evaluării costului reziduurilor corespunzătoare. În cazul în care se constată o diferență semnificativă între estimarea și valoarea compensației plătite, este necesar să se transmită cererea în instanță.
- În cazul respingerii unor detalii adecvate în favoarea asigurătorului, este necesar să se solicite plata sumei de asigurare în întregime, fără a lua în considerare deprecierea. Plata despăgubirii pentru o uzură mai redusă trebuie atacată în instanță.
La moartea totală a unui automobil la un eveniment de asigurare este mai ușor să părăsească mașina deteriorată asigurătorului, să primească integral o compensație monetară și să rezolve o problemă cu achiziționarea altor TS. Este posibil să se trateze vânzarea de solduri și încercările de autoreparare numai în cazul în care există încredere deplină în succesul și disponibilitatea anumitor contacte între reparatorii profesioniști.
Consultanță juridică
Trimiteți-le prietenilor: