- Toată lumea are o mașină bună
- Aterizarea este scăzută. Distanța liberă este normală. Când zăpada nu are timp să curățească, să rostogolească, du-te, și apărătoare de noroi, și uneori protecția din plastic pe partea inferioară se agață de toate acestea. Nu mortală. Dar nu foarte plăcută
- Conduceți pe două roți din față.
- încredere
- siguranță
- Ușor de utilizat
- Confort, transformare interioară
- Economică la consumul de combustibil
- Lounge spațios, trunchi mare
- Deplasări pe distanțe lungi
- Suspensie rigidă, dar este mai bine să o considerăm o virtute
Turan a fost vândut cu succes, puteți rezuma. Timp de un an și jumătate, am condus 45.000 km.
La 30.000 de uși încuiate cu 5 uși. Sub garanție, s-au schimbat (timp de 2 săptămâni castelul din Brest aștepta).
Puncte forte:- Excelenta masina de familie
- Ușor sub-dezvoltat ambreiaj
Doar vecinii din garaj au început să cumpere turani. Cred că îmi voi continua analiza. Poate cineva și util.
Pe vitezometru 70 mii km. și mai mult de doi ani de funcționare. Exploatând mai ales în oraș. Consumul de combustibil este încă plăcut. În mod regulat folosesc aditivi pentru combustibil, aproximativ o dată pentru 7-10 mii km. Aditivii pe care le cumpăr pentru motoarele diesel cu sistemul common-rail, costă aproximativ 8-9 de dolari, producătorul Likvy molie. Pe rezervor suficient, chiar și mai mult. Nu există probleme cu motorul. Chiar și în această iarnă la rece sub 30 de ani a fost întotdeauna început. Am umplut la aceleași benzinării, deci nu sunt probleme cu asta.
În ceea ce privește defalcările și eșecurile, pentru timpul trecut de la scrierea primei mele recenzii - nici unul. Totul funcționează în mod regulat. Nu există probleme.
Puncte forte:- În timp ce totul funcționează fără glitches
- Încă greu
Din față, mașina este foarte asemănătoare, în spatele nu foarte mult, dar pe partea de la frigider pe roți. În interiorul tuturor lucrurilor este strict gândită, în locurile sale, asupra tuturor corpurilor de control, efortul este reconciliat. Întreaga mașină este împrăștiată cu rafturi, nișe, urechi, undeva auzit că sunt 36 de ele. Climatul separat funcționează. Soția mea și cu mine avem o diferență de 3 grade. Mi-a plăcut radioul, când stația de comutare primește mai întâi sunetul redus, apoi la noua stație se ridică, de asemenea, nu mai există șuierat atunci când căutăm. În spatele sunt trei scaune separate care pot fi deplasate înainte / înapoi, înclinarea spatelui, pliul, ridicarea sau pur și simplu trageți afară. Și acest lucru se face foarte ușor. În general, în funcție de transformarea salonului, posibilitățile sunt mari.
Caseta DSG este doar o clasă. Toate bunele pe care le scriu despre ea în revistele auto, pot confirma. Întorcându-se în mod nemaipomenit, numai săgeata tahografului dansează. Adevărul este unul. Transmisia spate nu se aprinde imediat, dar după câteva secunde, algoritmul este după cum urmează: oprit, întors în spate, a așteptat o secundă și a presat ușor gazul. Dacă apăsați imediat pe gaz, atunci virajele reușesc să se ridice și transmisia se aprinde, iar unele dintre ele se obișnuiau să se obișnuiască cu un astfel de comportament.
Puncte forte:- economie
- versatilitate
- Calitatea performanței
- Aterizare înaltă
Orei bune pentru toată lumea și în special pentru cei care vor cumpăra această mașină, pentru că vreau să ajut în primul rând să aleg și să împărtășesc primele mele impresii. Eu însumi am citit multe recenzii și sunt sigur că aceasta este o lecție utilă. Poate că cineva și feedbackul meu sunt utile.
Aceasta este prima mea mașină cu transmisie automată, așa că, după ce a părăsit poarta, dealerul avea obiceiul de a căuta o pedală de ambreiaj cu piciorul stâng, dar după 500 km se obișnuise cu totul.
Turan a ales minte: aproximativ o săptămână testat colegii (Mazda 5, Zafira, C4 Picasso și Grand Scenic) și a concluzionat că acestea în mod clar Turan câștigă în aproape toate paramentram importante pentru un minivan. Dar acum nu este vorba despre asta.
Puncte slabe:- Scaunul spate rigid
Bună ziua. Pentru mult timp folosesc acest site atunci când aleg următoarea mașină. Am decis să post opinia mea despre o mașină ca Volkswagen Turan.
La fel ca masina, masina este receptiva si aproape nu ofera nici o intarziere, masina se plimba usor, ca o masina electrica cu o singura transmisie. La schimbătorul de viteze se poate evalua tahometrul și tabla calculatorului de la bord. Emoțiile de la acest lucru sunt doar pozitive. Intervalele interurbane sunt mari, la 15.000 km, iar aparatul nu prezintă probleme. Călătoriile mele sunt în mare parte în jurul orașului și suburbii, așa că alegerea cutiei automate a fost destul de realizată. A încurajat de numărul de compartimente și nișe mănuși, în cazul în care vă puteți ascunde fiecare lucru mic, dar în acest există o altă nuanță - uneori uitați că în cazul în care a pus. Izolarea fonică este medie sau puțin peste media, iar când merg pe drumul de 100-120 km pe oră, este suficient. Consumul de combustibil pentru a conduce la astfel de viteze este de aproximativ 6 litri, astfel încât producătorul nu minte. Calculatorul funcționează bine, este verificat în mod repetat. Mai ales mi-a plăcut ocazia de a transforma rapid interiorul, scoateți scaunele și rearanjați-le diferit, mai ales când mergeți la un picnic sau pescuit. Chiar și cu o creștere de 187 cm, m-am simțit destul de confortabil în cabină, iar pasagerii din spate erau, de asemenea, confortabili să stea. Revizuirea bun, dar suficient de larg pilon de acoperiș din față, și nu ar strica priviri atunci când cotitură dintr-o parte în alta mai des, foarte mult, bine ascunsă în spatele lor motocicliști și avtolyubitelnitsy pe Deo Matiz. În general, mașina este demnă de banii ei.
Puncte forte:
- Preț comparativ cu prețurile din Germania
- Mașina este foarte reușită
- Convenabil salon-transformator
- Morman de cutii și cutii de mănuși
- Consumul de combustibil
- Capacitatea de încărcare
- Hard ca un jurnal
- Nu există încălzire independentă
- Când conduci pe drumuri proaste, în cabină apar greierii
- Nu conduceți
- Masina de frezat
- Scaunele din spate sunt proiectate pentru inamici
Eu dețin această mașină pentru mai mult de un an, alerg la 31000 km, în spatele a două că și ... fără defecțiuni! Bine gestionat, cu o ergonomie excelentă a cabinei până la cel mai mic detaliu. Pornind de la aterizarea confortabilă a șoferului și a pasagerilor. Să nu mai vorbim că este o mașină foarte capabilă. Poate că cineva este camera de interior par simple, dar otrăvitoare dispozitive albastre cu retroiluminare, mă, dimpotrivă, a atras astfel, nu reduce nimic, regimul optim pentru tăiat în mod fiabil „cabina de pilotaj“ a conducătorului auto.
Manipularea uimitoare, inerentă tuturor modelelor VW! Și motorul este un cântec separat! Cu un volum de 1,4 litri, se dezvoltă 200N / m, cu o putere de 140 CP. Consumul într-un mod oras 9-9.5 l \ 100, pe autostrada, la o viteză de 140 km \ h în data de 6 viteze - aproximativ 7 litri ... au dat o versiune restilizată a clearance-ul real de 160 mm, chiar și mișcarea benzi libere, nu un jeep desigur ... un pic suspensie dure, dar aceasta este partea inversă a manevrabilității bune. Pe autostrada la viteze mari, se deplasează de-a lungul șinelor, foarte încrezător, frâne minunate! Un alt minusok - este în timpul iernii, cu temperaturi sub -10 ° C, o lungă perioadă de timp încălzirea, dar după 10-12 km după începerea mișcării temperatura crește la lucru și cabina este foarte confortabil, iar în vara controlului climei separat, se descurcă cu căldură până la 45 ° C.
Puncte forte:- Există multe altele decât dezavantaje
- Practic nu
N-am crezut niciodată că voi deveni proprietarul unui minivan, Volkswagen și chiar un motor diesel! Cu toate acestea, viața își face propriile ajustări :) și acum nu discut numai pe Turan, ci scriu, de asemenea, un răspuns pozitiv în general.
Înainte de Turan, eu, de regulă, m-am mutat pe mașinile japoneze pe benzină de la 180 CP. Nu erau oameni dreptaci, dar mulți din Belarus erau destul de rari. Cu toate acestea, empiric ea a arătat că fotoliu pe bancheta din spate coupe vlazit copii, subwoofer-ul în portbagaj nu lasă loc pentru cumpărături la vizite săptămânale la supermarket, că vuiet de curgere înainte nu dă copilul să doarmă, și 7 cm. Restul kit de caroserie la pistă, în mod evident nu este suficient pentru excursii la bunica.
După cum ați înțeles deja, un copil a apărut în familie și, în același timp, este nevoie să schimbați mașina. Turan a ales nu pentru mult timp, pentru că cu privire la suma calităților consumatorilor, el, după părerea mea, depășește considerabil colegii de clasă. Atunci când a cumpărat singura condiție a fost prezența unei cutii de DSG. În prezența dealer-ului a fost o astfel de mașină în Trend Trend set cu diesel 1.9. Nu am experimentat cu motorul înainte, dar mi-am cumpărat a mea pentru prima dată, așa că am decis să încerc. Din adăugați. echipamentul în mașină are 8 difuzoare, din piele. multiroom, asistență de parcare din spate, oglinzi pliabile, bortkompyuter extins ... probabil totul.
Puncte forte:- funcționalitate
- confort
- siguranță
- Dezavantaje minore ale ergonomiei
- Dealerii nu au "supercomplet" cu covoare și mudflaturi în bază;)
Ce a vrut Turan și de ce?
Experienta mea de conducere - din 1981. Nu erau multe mașini. Aproape 10 ani au rămas la G8 (au luat zero) și la Mitsubishi Galante. O mica plimbare pe Ford Mondeo, bine, restul tipului exotic sovietic de moscovite 2140, ZAZ si Rafa, nu conteaza. Calea mea de călătorie este ... um. să spunem sporturi atât de liniștite, - plimbare cu o alunecare la semafoare sau cu un zgomot de anvelope pe colțuri. Nu accept, dar îmi place viteza. Și mai ales când sub capotă pur și simplu există o rezervă de putere tangibilă.
Puncte forte:- Universalitatea și echilibrul în tot
- Evident, nu văd. Există caracteristici (cum ar fi aceeași suspendare aspră, pe care nu le pot atribui neajunsurilor
Ei bine, aici am devenit proprietarul unui astfel de miracol ca un Volkswagen Touran cu un motor de 1.4 TSI. Cai în ea la fel de mult ca 140, la partea de jos a compresorului, la viteze mai mari, turbina.
Dinamica motorului este excelentă, dar consumul de combustibil nu este încurajator. Dacă comparați cu 2.0 FSI, 1.4 TSI va avea mai mult consum, 10-11 va trece prin oraș, nu voi spune pe drum când mă mișc exclusiv în jurul orașului.
Mașina ca întreg este satisfăcută, ca orice altceva decât în opinia mea, absența completă a izolației fonice, iar dacă mergeți la vremea umedă, se pare că sunteți separați de asfalt printr-un strat subțire de carton. Poate că e vina acestui lucru că m-am mutat la Touran cu Mercedesa și acolo în salon există o lume separată și o tăcere completă. Finalizarea obiectivului mașinii, realizat special pentru Cupa Mondială din Germania.
Articole similare
-
Opinii despre volkswagen touran, news carnet - catalog de autoturisme
-
Care este podeaua pentru câine (și proprietarii săi) este cea mai bună pardoseală pentru câini
Trimiteți-le prietenilor: