Roman Shlyapnikov, 23 de ani
Mă duc la Lada Kalina Sedan Yagodka (înainte - Lada 2105)
Kamensk-Uralsky, Rusia
Timpul bun al prietenilor! Ieri am înregistrat în BZ ca o sămânță, prin modul în care este aici.
Probabil că toată lumea știe deja cum sufăr cu aragazul, să mă prăjească din sobă și nu ca mine, abia încălzită. Mă gândeam mult și trebuia să pun sau nu. Dar prima frig, aragazul a început să explodeze prost și în cele din urmă am scăpat de ea. El a ordonat detaliile și, ca de obicei, la Vovka44k și ca întotdeauna multumesc mult. Și am comandat:
Termostat de acordare a companiei Behr.
Garnitura termostatului.
Clame de prindere (auto-strângere).
și 2 țevi de ramificație din subvenții, una inferioară și una de ramificație de la conducta de alimentare la cilindrul de expansiune.
Și în magazin cumpărat:
2 știfturi de fixare a termostatului.
2 piulițe care sunt auto-blocante.
Cocks de o sobă de viburnum.
Shpilkovert. (fotografia de acest tip este atașată)
După ce a citit o mulțime de posturi despre trecerea la grantotermos, am dat seama că trebuie să cumpere un ceai, pentru a încorpora în conducta Grantovsky (care merge de la radiator la conducta de admisie) și de ieșire de la tee merge la Belarus. Am cumpărat de la GAZ (nu-mi amintesc exact marca) Aici este în fotografie
Calmat, așteptăm toate nishtyaki. La un moment dat, după ce am luat detaliile, după ce am ajuns acasă, mi-am dat seama că tee nu m-ar potrivi. De ce? Deoarece diametrul găurilor mari nu se potrivește în conducta de ramificație. Mai precis o parte pe care o voi introduce, dar cealaltă, în general, indiferent de cum.
Măsurând diametrul, informez Vovka că tee nu se potrivește. Avem nevoie de astfel de 35 \ 16 \ 35, spunând că acum el va arăta și aproximativ ridica. Aici vine mesajul text dragut de la el că există o astfel de tee, asta e pentru astfel de dimensiuni, dar articulația în care este de a aștepta aproximativ 10 zile. Bine, nu avem de ales, asteptam. Am decis să conduc orașul și să găsesc o astfel de conductă.
Și acum pot spune cu siguranță că în orașul nostru nu există nici un fel de tee în stoc. Aceasta este o tee din Volga, care este un motor Chrysler. Există ceva de genul acesta, numai că este mai lung și costă 232 r, dar nu este același lucru. Ar trebui să fie din Volga, care este cu motorul de șobolan. Suntem întristați când așteptăm această tee. Aici, din nou, mesajul text dragut care a venit de la tee, luând-o luni, încercând la dimensiunea conductei de ramură a fost convins că totul este drept aproape imediat a zburat în garaj și comută pentru a acorda ODS.
Bine, a mers.
Sosind în garaj, schimbând hainele, începem să scoatem protecția, apoi tot ceea ce ne împiedică să ajungem la termos. Și fuzionați antigel (antigel). Apropo, de la încălzirea accelerației, scoatem furtunul departe și îl lipim în sticlă pentru a sufla cât mai mult posibil antigelul antigel de la sistem. Conectăm cu degetul șoferul de pe accelerație și suflă în RB. La mine ușoară sau ușoară, m ușor nu mi-a fost greu să arunc rapid din antigel un sistem antigel. Acum trebuie să exhaustăm radiatorul. Am pus flaconul sub masina si furtun astfel incat atunci cand desurubam surubul din plastic, astfel incat prin furtun antigelul antigel sa intre in rezervorul nostru. Dar, ca de obicei, puțin vărsat. Ei bine, tot antigelul a ieșit aproape, a luat 2 recipiente de 5 litri. Unul a fost complet inundat, iar al doilea probabil jumătate, poate chiar mai puțin.
Și începem să deșurubăm termostatul (prin eliminarea tuturor jetoanelor de la senzorii care interferează). Dar înainte de aceasta, deșurubați toate furtunurile care merg la termostat. Mai exact, tubul radiatorului care se deplasează la termostat și conducta de ramificație inferioară care duce la termos nu mai avem nevoie, de asemenea, nu avem nevoie de o țeavă care să treacă de la termostat la conducta de alimentare. Și deșurubați din RB și aruncați aceste ramuri.
deșurubați capul termostatului cu 13, 2 piulițe. Și trage-o. Apoi, cel mai interesant începe. Avem miracolul unui ac de păr și încercăm să ne adaptăm. Indiferent de modul în care am încercat, nu am reușit. Ei bine, va trebui să utilizați metoda bunicului vechi, și anume, să răsuciți două piulițe pe bolț și să le verificați și să le deșurubați pentru cel care este mai aproape de motor.
În partea de sus a fost deșurubat fără probleme, dar aici este partea de jos ... Oamenii, să fie foarte atenți și nu trageți acest PIN brusc. Undeva unde am citit că tipul era acolo și era un ac de păr. Drill-FIG, doar acidul a fost gravat. Sincer, am crezut că am fost de așteptare pentru același lucru, este sooo greu să se furișa afară, dar încă potdalas și abia am început să-l deșuruba, răsucită, icni ce trebuie să o facem fără nici o problemă. Aici este o problemă de păr pe fotografie
Apoi, scoateți restul garniturii de pe unghiul motorului. și îl curățim cu nazhdachkoy mici.
Am pus garnitura nouă și am pus termostatul de livrare. Și am înlocuit, în același timp, țevile care se duc la sobă, am pus un jug cu auto-strângere pe conducta inferioară, dar a trebuit să pun tubul obișnuit pe conducta superioară, deoarece arcul a apărut cu greu. În fotografia de mai jos puteți vedea)
Și începem să strângem totul în ordine inversă. Acesta este cuiul care a venit la conducta de granulare în care trebuie să încorporați tee-ul, așezându-l în locul potrivit unde trebuie să-l taie și să-l scurtez ușor. Nu voi descrie modul în care am făcut toată această procedură, o să spun un lucru, am strâns aceste cleme într-un viciu, pentru că nu era nici un dispozitiv care să le împingă. Apropo, fii atent, aceste gulere zboară cu viteză mare, am verificat deja de 3 ori: D. Am pus tee, a fost pus pe 2 cleme de primăvară și 1 comună
Și aici începe un moment mai interesant, cum să ne punem un guler de primăvară pe o conductă de ramificație care este fixată la radiatorul de răcire. Am avut un capac de la vechiul termostat din garaj, am strâns clema în viciu, am trecut furtunul prin guler și am pus capacul termostatului în furtun și am fixat clema. Apoi luăm pasatisul, strângeți clema, scoateți capacul termostatului și înghițiți în mod liniștit furtunul, coborâți furtunul în furtun, puneți furtunul pe radiator și desfaceți clema. Când citești, crezi că totul este foarte simplu, da ... exact ... Poți să o faci la prima încercare, eu sunt norocos. Apoi puneți furtunul și atașați-l la conducta de alimentare cu jug. Luăm cea de-a doua conductă de granulare și încercăm să punem piesa T în RB. În principiu, nu este nimic complicat.
Și cum rămâne cu încălzirea accelerației? Da, nimic. Doar un bolț cu un șurub care vine de la conducta de alimentare și îl scoatem mai aproape de ecranul motorului din spatele fierului)
Și asta ar trebui să ajungem în cele din urmă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: