Dar nifiga convenabil nu a fost, pentru că pentru a comuta la acționare electrică este pe tunarilor de blană în mod constant uita. Aici PRF din Bariatinskii „După cum se știe, foc manevrabilității orice tanc este determinat de viteza unghiulară a turela rezervor turn T-34 a fost rotită în jurul axei sale verticale prin mecanismul de rotație, situată în partea stângă a mecanismului turn arma pivot a fost un reductor vierme ... pentru transferul rapid de foc de la o țintă la alta a folosit un dispozitiv electromecanic, cât și pentru arme de precizie ghidate la țintă - un mecanism de acționare manual de rotație a turnului a avut trei de control al vitezei de rotație e .. ektrodvigatelem realizată prin roata de mână montate pe acesta rotativ reostat (regulator) pentru rotirea turelei dreapta butonului întors spre dreapta, la rândul său, la stânga - spre stânga prin rotirea reostatul roții de manevră a avut trei poziții pe fiecare parte, corespunde cu trei viteze de rotație a turnului, având următoarele valori: .. 1- I viteză - 2,1 r / min, 2 - 3,61 / min, a 3 - 4.2 r / min Astfel, timpul turn plin la înregistrare turn viteza maximă a fost de 12 s.! În poziția neutră (unitate manuală), roata de manevră este blocată cu butonul. Se pare că totul este bine. Dar atunci nu este foarte clar ce a vrut PA Rotmistrov atunci când vorbea # xAB; întoarcerea extrem de lentă și neuniformă a turnului # xBB; Adevărul este că mecanismul de întoarcere a turelei tancului T-34 a avut un design extrem de nereușit, cu mecanisme de comandă distanțate.
Imaginați-vă un arma-tanc într-o bătălie. Fața lui este apăsată împotriva vederii nalobnik, adică nu se uită în jur și tunurile manipulează orbește. Mâna dreaptă se află pe volantul orientării verticale, mâna stângă pe volantul mecanismului de rotire a turelei. Potrivit amintirilor unor tancitori, ei și-au încrucișat brațele, rotind volantul volantului dreapta al mecanismului de întoarcere a turelei. Poate că era mai convenabil. Pentru a comuta la unitatea electrică, arma a trebuit să se întindă (a fost dificil pentru stânga și dreapta să facă acest lucru) și pentru a asimila o mică roată de manevră a controlerului situată pe mecanismul de rotație de sus. În același timp, era necesar să nu uităm să treci de la o unitate manuală la una electromecanică apăsând un buton mic lângă roata de mână. După cum se spune, # xAB; instanța este clară # xBB; - nici o persoană obișnuită în febra bătăliei de a face toate acestea nu se va întâmpla. Prin urmare, arme # xAB; treizeci de trimestru # xBB; în principiu au folosit doar o manevră manuală a turnului turnului. În mare măsură, alegerea a fost facilitată de faptul că, în tancurile fabricate în iarna anului 1941-42, de exemplu, nu a existat nici o turnare electrică a turnului - motoarele electrice nu au ajuns la fabrici ".
Extindeți sucursala 14
Nu încerc să aflu, într-adevăr greșit. Esența postului arată un control simplu și convenabil al turnului turnului tancului T-34-85. Vorbești despre inconvenientele acestui sistem și dați descrierea T-34- (alte modificări). Sau nu?
Extindeți filiala 2
> În mare măsură, alegerea a fost facilitată de faptul că în tancurile produse în iarna anului 1941/42
Numai o frână pe care, dintr-un anumit motiv, nu au inventat-o. deși a fost posibil să se conecteze scurt conductorii motorului. Este posibil să existe o problemă în ceea ce privește încărcăturile de impact cu aceasta.
și anume timpul dofiga între oprirea curentului și oprirea turnului.
Extindeți Sucursala 0
multe vehicule blindate au un control similar, există atât manuale cât și Cheburashka - unitate electrică
Extindeți Sucursala 0
Prostiile sunt ceva pe care l-ai scris, nu este nimic complicat în acest comutator. # xAB; întoarcere extrem de lentă și neuniformă a turnului # xBB; acest lucru a fost doar despre cei în care se află numai rotația mecanică a turnului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: