Ledger (cartea principală germană Großbuch) de VW touran
dar au fost multe, 9 bucăți
Le-am tipărit deja eu însumi, astfel încât să fie mereu la îndemână
- Șuruburile standard VWAG sunt potrivite atât pentru discurile ștanțate cât și pentru cele turnate. Este foarte convenabil.
-Nu lubrifiați niciodată șuruburile și găurile filetate în butuci (kn.3.2 pagina 69);
-Momentul "inhalării" șuruburilor de roată 120Н / м (Кн.3.2 стр.69);
- Pentru comoditatea de umplere a rezervorului de gaz pe tub are o frânghie de plastic care protejează pluta de la care se încadrează la sol și slotul în care poate fi agățată pe deschisă „ușa“ clapa. Pentru a nu strica aripa cu combustibil, am scos și o șorț de protecție de la camera veche. Acest șorț este ușor de ascuns într-un dop de închidere trapa de nișă din praful drumului încă în aceeași dețin mănuși de plastic de unică folosință, protejând mâinile de toplivorazdatochnyh „arme“ murdare.
apron la clapeta rezervorului de combustibil
Este deosebit de relevant pentru automobilele diesel, tk. Frunze salariale vărsate "pete unsuroase" pe aripa! Și, de asemenea, protejează vopseaua mașinii de contactul cu pistolul distribuitorului de combustibil.
- rezervorul de carburant rezervat în rezervorul de combustibil este de aproximativ 7 litri (kn.3.2 p.43);
- La frânarea de urgență "pe podea" - alarma este pornită automat.
Sfatul producătorului pentru "șoferii diesel":
-nu utilizați niciodată "spray pentru a porni motorul";
-Nu amestecați aditivii "motorinei" pentru a crește fluiditatea benzinei sau a combustibilului din cazan (Kn.3.2 p.45);
- Când temperatura exterioară scade sub + 4 ° C, încălzitorul Webasto se aprinde automat când motorul diesel pornește.
- combustibilul diesel de iarnă asigură pornirea fiabilă a motorului la o temperatură de până la - 22 ° C.
-atunci când "filtrul de particule de motorină"
recomandat în mod regulat forțat sa „regenerare“, care necesită în mod uniform (fără accelerare bruscă) trecerea la treapta a 3 la o viteză de 60 ... 65 kilometri pe oră, menținând viteza motorului de 3000 ... 3500ob / min, timp de 5 ... 8 m. la o distanță de 5 ... 10 km. (Cartea 3.2 p.12).
Se recomandă ca această operațiune să fie efectuată în mod regulat prin măsuri preventive, cu deplasări frecvente și scurte în oraș;
Aici sunt interiorul filtrului de particule înfundat și deschis
6mm - vor călca câteva sezoane de iarnă
După fiecare sezon de operare de iarnă, proprietățile de cuplare ale anvelopei sunt reduse cu 10%.
Utilizarea ștergătoarelor de parbriz.
Este recomandabil să instalați ștergătoarele de parbriz în poziția verticală "serviciu" pentru noaptea în care mașina se culcă pe stradă. Într-o astfel de situație în timpul iernii, periile de cauciuc nu vor zăpada și nu vor îngheța parbrizul. Zăpadă-le „să nu se umple“, în partea de jos polozhenii.A vară orizontală, această prevedere nu permite vântului aplicat, praful și nisipul care au acumulat între peria și sticla și, în consecință, va fi exclus posibilitatea de a „zgârierea“ prima dată când se legene.
- Pentru a seta „ștergătorul“ în „poziția de serviciu“ (pe verticală în sus), este necesar pentru a opri aprinderea și fără a scoate cheia de contact, apoi apăsați maneta ștergătoarelor - indreptat in jos - va ștergătoarele de poziție verticală.
poziția de serviciu a lamelor ștergătoarelor
De asemenea, este recomandabil să includeți ștergătorul din spate "îngheț" în poziția "12 o'clock", oprind aprinderea atunci când se "leagă". Într-o astfel de situație de iarnă cu zăpadă, lama ștergătorului de parbriz nu va îngheța în poziția inferioară și zăpada nu o va "prinde"!
- La începutul mișcării, când viteza atinge 5 km / h, ștergătoarele de parbriz din față din poziția procesului vor scădea automat.
- Când treapta de mers înapoi este pornită și ștergătoarele frontale sunt aprinse, ștergătorul din spate este pornit automat.
- Cu capota și hayonul închis, nu puteți activa ștergătoarele de parbriz.
- Când conduceți cu o viteză mai mare de 120 km / h - ștergătoarele de parbriz funcționează împreună cu șaibele.
-Cu contactul cuplat, în cazul în care portarul este fixat și menținut în poziția cea mai de jos, portbagajul va funcționa în modul de mare viteză.
Setarea și resetarea "intervalelor de service":
- Puteți găsi kilometrajul rezidual în kilometri și zile la următoarea întreținere prin pornirea contactului și fără pornirea motorului, trebuie să apăsați butonul de resetare al ciclului zilnic (Cartea 3.1 pagina 13).
Puteți restabili "intervalul de service" după cum urmează:
- Cu contactul oprit, apăsați și mențineți apăsat butonul "resetare zilnic".
-aprindeți aprinderea, eliberați butonul "zilnic" și rotiți butonul "setare ceas" - DREAPTA. (Cartea 3.1 pagina 14).
- cu bord "stins", poate fi activat și puteți vedea kilometrajul și ora curentă, pentru care trebuie să apăsați scurt butonul "zero kilometraj". În același timp, kilometrajul nu va fi resetat.
Utilizând butonul obișnuit al cheii:
- dacă apăsați butonul "deschideți încuietoarea" de pe bușonul cheii o dată - se deschide ușa șoferului, de două ori - toate ușile și trunchiul.
- dacă apăsați și țineți apăsat butonul "deschideți încuietoarea" de pe știftul cheii 3 ... 5sec. - toate ferestrele mașinii vor cădea și dimpotrivă, ținând butonul "închideți încuietoarea" - toate ochelarii se vor închide.
O opțiune convenabilă pentru ventilarea la distanță la o distanță încălzită de compartimentul de soare atunci când vă apropiați de mașina dvs.
- Cu ușile deblocate, trunchiul se blochează automat. Când se oprește, acesta se declanșează imediat, când deschideți ușa șoferului.
- Dacă introduceți cheia de contact în încuietoarea ușii, rotiți-o în larvă și păstrați-o sau deschideți ochelarii.
Puteți seta alte opțiuni pentru utilizarea butoanelor tastaturii introducând meniul de confort al MFA.
Dacă pasagerul este "uitat în mașină" și mașina este închisă de la panoul de blocare centrală, el nu poate ieși singur prin ușă.
Este posibil să ieșiți afară numai prin intermediul celei de-a 5-a uși, deschizând trapa "semnului de urgență", "în întuneric", simțind maneta deschiderii de urgență a încuietorii și înclinându-l spre dreapta.
Dacă ușa mașinii este blocată odată cu începutul mișcării sau cu butonul de blocare personală a ușii șoferului, atunci orice pasager își poate deschide ușa prin tragerea manetei de deschidere a ușii de două ori.
Sistemul standard de securitate continuă să funcționeze odată cu deconectarea sau deconectarea bateriei.
Service auto
-în funcție de stilul de conducere, consumul de ulei poate fi de până la 1 l la 1000 km (Cartea 3.2 p.26, 51).
- nu adăugați niciodată aditivi la uleiul de motor (cl.3.2., p. 52);
-în sistemul de răcire, concentratul de temperatură scăzută G12 + (liliac) poate fi amestecat cu concentrate G12 (culoare roșie) G11.
După găsirea lichidului maro în rezervorul de expansiune, care indică amestecarea G12 cu alte lichide necorespunzătoare, este necesar să se clătească sistemul de răcire și să se înlocuiască lichidul de răcire (Cl.3.2, P. 53);
- Schimbați regulat lichidul de frână (norma US FMVSS 116 DOT4) la fiecare doi ani (Ref.3.2, P.15)
-încărcați bateria atunci când este deconectată de la rețeaua de alimentare a vehiculului și consumatorii sunt opriți. Algoritmul de conectare a încărcătorului este după cum urmează: în primul rând, este necesar să deconectați "minus" apoi "plus", conectați în ordine inversă: mai întâi "plus" și apoi "minus".
-După conectarea terminalelor bateriei, simbolurile galbene pentru defecțiunea ESD, ESP de pe panoul de instrumente se aprind. Pentru a restabili eficiența, trebuie doar să conduci 50 ... 100 de metri cu mașina, atunci erorile vor fi pierdute de tine!
După scoaterea terminalelor de la baterie, este necesară "trenarea" geamurilor electrice, pentru care este necesar să "scoateți" toate geamurile până la oprire "în jos".
Cheat foaia de pe siguranțe (găsite în forumchanina noastră). Adevărul nu înseamnă că coincide cu 100%, deoarece mașinile noastre sunt diferite și anii de lansări, versiuni de performanță, cutii de viteze, motoare.
Am în cutia cu torțe sub volan o imprimantă a manualului din fabrică, așa că, doar în caz.
Limitări pentru autoturismele cu DSG
Nu mențineți autovehiculul pe coborâre ridicând viteza motorului la poziția selectorului "D" și nu pe pedalele "de frână".
- Când "comutați selectorul (schimbați poziția selectorului) transmisia automată nu poate fi apăsată pe pedala" gaz "(cartea 3.1 p.110);
- Niciodată în mișcare selectorul de viteze nu poate fi mutat în poziția "P" sau "R";
- Nu coborâți niciodată din cutia de viteze "montantă" în poziția "N".
Acest lucru nu este cu siguranță "Vestul" VWAGa, pe care am încercat să-l punem aici. Mulți experți și utilizatori ai VW, dacă se dorește, îi pot completa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: