Pregătirea, pregătirea, pregătirea ... este cheia pentru obținerea unor rezultate uimitoare în îngrijirea mașinilor. Indiferent de cât de bună este ceara sau de câte straturi aplicați, nu veți obține o acoperire perfectă dacă nu vă faceți timp să pregătiți în mod corespunzător vopseaua (vopseaua).
Pregătirea corectă include două etape principale:
Mai întâi, purificarea chimică a LCP de la toți contaminanții organici și anorganici de suprafață și tratarea ulterioară cu "bara de lut" până când suprafața se simte perfect netedă.
În al doilea rând, eliminarea defectelor superficiale prin polizare LPC, ceea ce înseamnă o întreagă serie de procese care vizează înlăturarea sau mascare defectelor în prepararea vopselei / lacului, creșterea luciu și suprafață pentru aplicarea ulterioară de protecție: sealant sau ceara.
Care sunt defectele de suprafață ale LCP?
Acest concept include: fisura fina (swirl), holograme, chips-uri, pete de apă, petele de excremente de pasare, petele rămase de pete de insecte moarte din gudron de lemn.
Vârtejurile sunt zgârieturi foarte mici care seamănă cu forma unei pagini web (prima fotografie din stânga). Acestea sunt aproape întotdeauna rezultatul unei spălări necorespunzătoare și sunt aproape garantate că apar dacă utilizați șaibe automate (periile rotative nu sunt la fel de moi ca ele).
Un alt motiv clasic pentru apariția zgârieturilor mici (bătăi / păianjeni) este burețul tradițional (lână) pentru spălarea mașinilor. Faptul este că, atunci când spală, ele nu asigură ridicarea particulelor de murdărie la o distanță sigură față de LCP. In schimb, particulele de murdărie sunt depozitate pe suprafața de burete și pentru a muta împreună cu ea pe suprafața corpului, creând astfel o mică rană pe ea că soarele și apoi se va arata ca o pânză de păianjen.
O concepție greșită populară este convingerea că vierii (având o formă de web circulară) apar din mișcări circulare (mâini sau mașini de lustruit). Acest lucru nu este adevărat. Motivul pentru care arată așa, numai în sursa de lumină: muchiile ascuțite ale zgârieturilor mici prezente în vopsea (vopseaua) captează și reflectă lumina în toate direcțiile dintr-un punct central. Prin urmare, în cazul în care lumina este punctată: un felinar, un reflector, un soare, atunci veți vedea întotdeauna aceste modele circulare.
Dar, dacă vă uitați la aceeași suprafață sub o sursă de lumină difuză (lămpi cu lumină naturală), atunci veți vedea zgârieturi mici care se fac în mod arbitrar în toate direcțiile.
Hologramele (fotografia medie) rămân în mod obișnuit pe suprafața nealcolizată după o lustruire de calitate slabă. Ele apar mai ales după lustruire paste abrazive și sunt destul de comune, care este un profesionist polisat curăță procesul de lucru suplimentar (ușor conic / finisare / paste antigologramnymi).
Tipuri de lustruire
Lăcuire de protecție - pregătirea vopselei cu acoperirea ulterioară a mașinii cu compuși de protecție: silan, ceară, nanosecuritate.
poloneză de protecție în sine nu este elimină complet orice zgârieturi sau învârti sau hologramă. Ea poartă doar o funcție de protecție pentru LPC (vopsea) masina ta, protejează împotriva efectelor dăunătoare ale mediului: radiații UV, ploaie acidă, murdărie, sare, diverși reactivi utilizați în timpul iernii, apa grea când spălarea cu sărurile sale de calciu și magneziu, alcaline chiuvete fără contact, rasini, asfalt, insecte strivite, rinichi, și sevă de copac, balegar pasăre.
Este vorba de pete de insecte, rășini de copaci și îngrășăminte de pasăre care sunt cele mai periculoase pentru LCP. Produsele chimice pe care le conțin sunt corodate de un lac neprotejat, uneori chiar înainte de vopsea. Prin urmare, fiecare proprietar de autovehicule, dacă îi pasă de mașina lui, ar trebui să înlăture imediat toate urmele de insecte, arbori de gut (rinichi) și puieți de păsări. Și nu lăsați-le pentru câteva zile, să nu mai vorbim săptămâni sau luni. Consecințele pentru LCP pot fi deplorabile.
Pentru o masina acoperita cu compus de protectie, acest lucru nu este atat de periculos, intrucat exista un strat protector intre orice contaminare si lac, care ia toate "loviturile" pe sine.
O astfel de mașină își păstrează forma originală mai mult timp și va fi mai ușor să o spălați în viitor, deoarece toți contaminanții vor fi mult mai ușor de spălat stratul protector fără a afecta LCP.
Când punem un compus protector pe mașină, îl umplem cu toate microcrackurile și microfracturile, iar polimerii și cerurile conținute în compoziția protectoare îi dau strălucire și luciu. De aceea, chiar și fără o lustruire restrânsă (abrazivă), masina cerată pare atrăgătoare și actualizată. Dar este evident că toate cerurile nu pot masca ceara, iar cele care sunt mai mari vor fi vizibile. Acesta este exact cel prezentat în fotografia din stânga. Partea dreaptă este acoperită cu o compoziție protectoare, culoarea a devenit saturată, mai adâncă, capacitatea de reflectare sa îmbunătățit, multe microcharactere au dispărut, dar nu toate.
Toate microcircuitele au rămas și au rămas și când acțiunea compoziției protectoare sa terminat (cu timpul, orice protecție este spălată: roua, ploaia, spălarea și mulți alți factori), atunci toți vor apărea din nou. Pentru a scapa de ele se poate recupera adânc (abraziv) lustruirea sau restabilirea ușoară a lustruire (este necesar să se uite pe masina de beton).
Fiecare proprietar trebuie să înțeleagă acest lucru și să nu aștepte miracole!
Lăcuirea de protecție este, în general, recomandată pentru autoturisme noi sau pentru autoturisme în care LCP-urile sunt în stare bună (fără spire, holograme).
Dar este mai bine să protejezi mașina și să nu lustruiezi decât să nu o protejezi deloc!
Lustruire retrovizoare (abrazivă) - aducând mașina LKP în vederea inițială din fabrică.
Atunci când lustruiți restaurarea, absolut toate micro-sarcas (swirls), freze și holograme sunt eliminate. Zgârieturile mai mari sunt îndepărtate de comun acord cu proprietarul mașinii, de cele mai multe ori este recomandabil să nu îndepărtați complet zgârieturile adânci și să le îndepărtați doar parțial și să le deghizați (fuzionați, turnați).
Pentru comparație, fotografia prezintă o parte abraziv lustruită (dreapta) și nefolosită (stânga):
Ar trebui să arate ca o suprafață ideală lustruită în soare:
După șlefuirea restaurării, este necesar să acoperiți mașina cu un compus de protecție!
Lustruirea condiționată de restaurare poate fi împărțită în două tipuri:
- refacerea ușoară a lustruire
- refolire profundă
Lustrurile retrovizoare ușoare sunt potrivite pentru autoturisme și mașini noi în care LKP este în stare bună. Cu o lustruire rezistentă la lumină, un strat foarte mic de lac este îndepărtat, doar câteva microni (1-2 um). Astfel de lustruire se poate face de mai multe ori pe an.
Este recomandată o lustruire profundă a restaurării, pentru vechile vopsele sau dacă este foarte frecată, conține zgârieturi, oxidări, shagreen. Cu această lustruire, un strat de lac de 10-20 microni poate fi îndepărtat. Astfel de lustruire nu ar trebui să se facă de multe ori. A fost mai bine să păstrați mașina în această stare ideală acoperind-o cu compuși de protecție (făcând doar lustruire protectoare). Acest lucru va prelungi viata masinii dumneavoastra si va da un aspect de neuitat!
Trebuie doar să țineți cont de faptul că duritatea vopselei (vopseaua) diferă semnificativ în funcție de marca automobilului și, în unele cazuri și în funcție de modelul unui brand, dar cu un an diferit de lansare. De asemenea, pe mașini există detalii reparate, pe care nu se știe deseori ce fel de lac (vopsea) sunt acoperite.
Prin urmare, atunci când lustruire este necesar să se ia în considerare toți acești factori pentru a alege corect la produsele necesare pentru acest tip de vopsea, în caz contrar, produsele selectate pot fi complet ineficiente sau prea mult lac (vopsea) este îndepărtat prin lustruire.
Trei suprafețe sunt reprezentate (de la dreapta la stânga): această suprafață a fost inițial / suprafață după lustruire / suprafață de protecție după re-lustruire
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: