Scoateți vasul de ulei de motor și montați-l în poziție

Motoarele gaz-51, zis 2, m-20 și gaz-69

În timpul funcționării baia de ulei de motor trebuie îndepărtate pentru înlocuirea inelelor pistonului, cuzineți, spălare sistemul de ulei și, de asemenea, pentru verificarea stării și înlocuirea individuală, părțile rupte ale mecanismului cu manivelă în timpul reparației curente.







Îndepărtarea și instalarea carterului de ulei al motorului direct pe autovehicul se efectuează pe cariera de inspecție sau pe pasaj.

Pentru a scoate carcasa de la motor la GAS-51 masini, M-2G și-GAS 69 prevede: evacuarea uleiului din carter, se desprinde de ea furtunul răcitorului de ulei (pe GAS-51 motor) sau filtrul fin (pe motoarele M-20 și GAZ -69), iar tubul indicator al nivelului uleiului (pe motor M-20); îndepărtați partea inferioară a ambreiajului clapelor de locuințe și noroi, care împiedică accesul la șuruburile de fixare a carcasei la aparat.

Când scoateți carterul din motorul M-20, trebuie să țineți seama de faptul că:

1) otvertyvaniya patru șuruburi de fixare carter din față pentru a bloca necesitatea de a utiliza o cheie speciala pentru un cap de articulație sau cheie tubulară în formă de T cu un mâner scurt (80-90 mm);

2) Se îndepărtează carter numai când biela arborelui cotit ocupă o poziție orizontală, care necesită, mânerul povertyvaya arborelui cotit de pornire, aliniați sincronizarea aprinderii în trapa carcasa ambreiajului cu mingea în bordura volantului și apoi porniți-l mai departe de 90 °;

3) pentru îndepărtarea carcasei după otvertyvaniya toate șuruburile sale de fixare și pentru a bloca instalarea arborelui cotit în situația de mai sus, este necesar să se reducă în jos partea din spate a carterului și servi întreaga spate.

Pentru a instala baia de ulei la locul pe care trebuie să: 1. Înlocuiți garnitura băii față și spate, astfel încât capetele proeminente deasupra planului de împerechere a carterului, aceeași lungime pe ambele părți; fiecare garnitură de parte fixa în două locuri, un fir subțire pentru carter prin orificiile pentru șuruburi, astfel încât acestea să dețină pe cineva atunci când îl instalați în poziție.

Garnituri înainte de instalare, unsoare pe ambele părți cu un strat subțire de solidol pentru o etanșare mai bună și posibilitatea înlocuirii ulterioare fără deteriorări.







Dacă este posibil, ar trebui folosite noi garnituri. În absența deteriorării, puteți utiliza și garnituri vechi, care le-au făcut în abur cu apă fierbinte.

Garniturile neambalate trebuie să fie uscate înainte de a fi introduse astfel încât să ia dimensiunile originale de-a lungul lungimii.

2. În timp ce țineți partea din spate a carterului, coborâți partea din față și împingeți ușor carterul cu patru șuruburi (fără șaibe de arc) câte două pe fiecare parte. Strângeți uniform șuruburile furnizate pentru a presa parțial capetele proeminente ale plăcuțelor de plută; Ar trebui să se asigure că capetele garniturilor nu se rup și nu se îndoaie.

3. Montați șuruburile de fixare a uleiului rămas împreună cu șaibele de arc și strângeți (ușor) ele; apoi deșurubați cele patru șuruburi pentru prima dată, strângeți șaibele pe ele și, de asemenea, strângeți ușor. Strângeți, în final, șuruburile buteliei de la mijloc până la capete.

Cantitatea de lucrări auxiliare la înlăturarea carterului din motorul mașinii ZIM nu este aproape diferită de cantitatea de lucru pentru scoaterea motorului din mașină. Prin urmare, în majoritatea cazurilor în timpul reparațiilor curente (în special la înlocuirea inelelor de piston și a carcaselor), motorul. ZIM-12, spre deosebire de motoarele GAZ-51, M-20 și GAZ-69, este mai adecvat să se scoată din mașină. Se recomandă scoaterea carterului de la motorul unui vehicul ZMM numai la verificarea stării și la înlocuirea unora dintre părțile defecte, la spălarea sistemului de ulei și a unor mici lucrări similare.

Pentru a elimina carterul, efectuați următoarele operații:

1. Scurgeți uleiul din carter și detașați furtunul răcitorului de ulei de acesta.

2. Pentru a deconecta o pernă a unei brațe de suspensie față a motorului de la brațe și braț.

3. Pentru a închide o parte frontală a motorului printr-o frânghie sau lanț, ratat de carcasa pompei de apă la mufa montată pe secțiunea de bare de lemn 70x100 mm otflantsovki se sprijină pe aripi.

4. Scoateți cele patru șuruburi exterioare care fixează suportul independent de suspensie la subramul motorului.

5. Scoateți cele patru șuruburi lungi ale suportului independent de suspensie și plasați-le în locul șuruburilor exterioare.

6. Scoateți cele patru șuruburi scurte interioare care fixează suportul independent de suspensie pe elementele laterale și cele două șuruburi care fixează suportul de fixare față al primului element transversal al sub-cadrului.

7. Deconectați forța jetului motorului (pe vehicule fabricate înainte de 1953).

8. Ridicați autovehiculul cu primul element transversal al sub-cadrului astfel încât elementul transversal al suspensiei independente să atârne pe șuruburi lungi, separându-se de subframele cu 60-65 mm.

9. Pentru a îndepărta cuplajele de la partea inferioară a cisternei împreună cu brațele распорными între blocul de cilindri și cuplele din partea inferioară a cisternei.

10. Scoateți butelia uleiului de motor.

Instalați carterul la loc conform descrierii de mai sus.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: