Oraș medieval

Oraș medieval

Feudalismul european timpuriu a fãcut fãrã oraºe ºi economie urbanã. Orașele apar în secolul al XI-lea. și începe să crească rapid. În primul rând, orașele construite de romani vin la viață: Londra, Paris, Marsilia, Köln, Genova, Veneția, Napoli. Viitorul orașului Köln la începutul secolului al XI-lea. a fost un spațiu semnificativ, înconjurat de zidurile cetății romane. Alături de acești pereți de pe malul Rinului a apărut o mică așezare de artizanat. Apoi, într-un timp scurt, orașul a crescut la o dimensiune de trei ori mai mare decât fostul oraș roman și a fost înconjurat de ziduri noi.







Cauza apariției și creșterii rapide a orașelor a fost divizarea artizanatului din agricultură. Pe de o parte, dezvoltarea ambarcațiunii se îndrepta spre specializarea sa. Anterior, fierarul satului a fost un maestru al tuturor meseriilor: a călărit cai, a făcut secerători, cuțite și chiar arme pentru domnii feudali. A avut destulă muncă în luptă. Dar acum există meșteșugari care nu vor călca cai, meșteșugari care nu știu cum să facă săbii. Iar acești "specialiști înguste" nu mai au suficientă muncă în luptă. Au nevoie de o piață.

Pe de altă parte, cererea domnilor feudali pentru bunuri de lux crește. Prin urmare, există "specialiști înguste" în ambarcațiunile, că domnul feudal nu mai este mulțumit de produsele brute ale meșterilor locali. Nu mai vrea să mai meargă într-o pânză de pânză de casă și pe o piele de oaie, avea nevoie de țesături din lână subțire, iar producția lor nu putea fi ajustată în toate disputele.

Și acum devine artizani feudale inutile pentru a îmbunătăți în domeniul lor și pentru a produce aceste produse, care a crescut cererea, lăsând satul și se sedimentează într-un loc care primește o mulțime de oameni, în cazul în care el poate găsi o mulțime de cumpărători și clienți pentru produsele lor - la intersecția drumuri, sub zidurile unei mari mănăstiri, unde se adună mulți pelerini. În acest moment orașul începe să crească.

Oamenii locuiesc în fugă de iobagi. Apoi, a existat o zicală: „Orașul de aer te face liber“: legile adoptate peste tot (este curios faptul că, în ciuda fragmentării feudale, legile și obiceiurile erau aproape la fel peste tot), țăranul a fost suficient pentru a trăi într-un an și o zi - și a devenit gratuit.

În orașe, epidemiile de holeră și de ciumă au adesea furios. Dar orașele au dat libertate și oamenii au aspirat aici.

Adevărat, la început, orașul era sub domnia domnului feudal, pe a cărui pământ a crescut. Uneori lorzi se încearcă în continuare să „organizeze“ oraș pe teren propriu, astfel încât ai putea impune taxe ridicate: pentru că locuitorii orașului erau țărani bogați, iar orașul a adus mult mai multe venituri decât un sat cu câmpuri, care a ocupat aceeași zonă. Uneori, domnul feudal a încercat să se ocupe în oraș, ca și în propria sa proprietate.

Dar în același secol XI. lupta orașelor pentru independența lor față de domnii feudali începe peste tot. În această luptă, de regulă, orașele au fost înfrânte. Zidurile cetatii din oras nu erau inferioare zidurilor castelului feudal, iar militarii care iubesc libertatea si-au pregatit arme pentru ei insisi, inclusiv domnii feudali. În plus, orașul acționa adesea în alianță cu puterea regală: regii încearcă să slăbească puterea marilor feudali.

Orasele au obținut independența, au devenit orașe, comunități, orașe. Orașul era guvernat de un magistrat ales, încheia tratate cu alte state, purtau războaie, își scotea moneda, adică devenea într-adevăr un stat independent. Astfel de orașe-state au devenit Genoa, Veneția și Florența în Italia, multe orașe din Franța și Germania.

Dar înapoi la ambarcațiune. Vestul Europei - atelier. Magazinul era o firmă de artizani de o anumită specialitate (brutari, pantofi, țesători). Astfel de asociații erau necesare pentru a proteja meșteșugarii de concurența din exterior, pentru a obține egalitatea între artizani, pentru a-și proteja membrii de restul lumii.

Atelierul nu a fost o asociație de producție. Fiecare maestru, membru al atelierului, a avut propriul atelier (de obicei în casa lui), unde a lucrat cu mai mulți ucenici și studenți.

După cum am menționat deja, una dintre sarcinile dispozitivului breslei a fost înțelegerea egalității între maeștri. Că nu exista nici o concurență, că toți maeștrii aveau o slujbă și că toată lumea avea o "existență decentă", regulile magazinului au reglementat strict producția, limitând dimensiunea ei. Numărul de elevi și ucenici care putea fi deținut de un maestru a fost limitat. Fiecare comandant ar putea achiziționa doar o cantitate limitată de materii prime. Dacă a depășit; normă, ar fi trebuit să i se dea inutil tovarășilor din magazin. Prețul de producție a fost, de asemenea, determinat de carta.

Faptul este că piața vânzărilor era încă îngustă și, prin urmare, dacă un maestru ar putea produce și vinde mai multe produse, celălalt ar putea fi fără cumpărători, adică fără muncă. Prin urmare, manualele magazinului au reglementat și tehnica de producție. La urma urmei, dacă cineva inventează o îmbunătățire tehnică, va avea un avantaj față de ceilalți membri: magazinul. Prin urmare, toate inovațiile tehnice au fost interzise, ​​iar magazinele au început să împiedice progresul tehnologic. A fost prima; lipsa dispozitivului breslei.

Era și alta. Am observat că unul dintre obiectivele atelierului a fost de a-și proteja membrii de concurența din afara. Prin urmare, toate; un bărbat care dorea să se implice în meserii era obligat să se alăture magazinului. Și pentru asta a trebuit să lucreze mai întâi câțiva ani ca elev de la unul dintre maeștrii, apoi la mai mulți ani a lucrat pentru plata unui ucenic. Abia după aceea, ar putea fi acceptat în comandant. Dar pentru aceasta a trebuit să facă o capodoperă - un produs excelent, adică să treacă un examen pentru titlul de maestru; aranja o sărbătoare pentru membrii atelierului; să prezinte o anumită sumă de bani, considerată suficientă pentru organizațiile afacerii lor. În timp, obstacolele pe calea spre maestru au crescut: lungimea uceniciei a fost extinsă, iar suma necesară pentru a intra în magazin a devenit din ce în ce mai mare. Există magazine "închise", care nu mai acceptă noi membri. Numai fiul stăpânului ar putea lua locul său după moartea tatălui său. Există "ucenici veșnici" care nu mai au speranța de a deveni stăpâni. De fapt, ei erau simpli muncitori care lucrau cu o taxă. Și chiar în lupta lor pentru promovare; ei au folosit forma de grevă. După cum vedem, principiul egalității în magazine nu sa extins la ucenici.







În unele cazuri, ambarcațiunile de bresle s-au transformat în producție capitalistă. De exemplu, în Florența, în secolul al XIV-lea. membrii magazinului nu erau artizani, ci comercianți care au cumpărat lână și au vândut pânză. În atelierul care a aparținut unui astfel de comerciant, mai multe duzini de muncitori angajați au lucrat - "chompi", care și-au spălat și periat lâna. Lâna purificată a intrat apoi în mâinile spinerelor de la femeile din sat, apoi firele au trecut țesătorii, iar țesătura finală a dyerilor. Toți au lucrat acasă, primind o taxă de la șoferi și nu au intrat în magazin, ci și în "chompi". Deci, în secolul al XIV-lea. în Florența, au apărut primele fabrici capitaliste din Europa. Dar aceasta a fost o excepție, deoarece toate principiile breslei au fost încălcate.

Odată cu creșterea orașelor, sa dezvoltat și comerțul. Tradițional, meseriașii și-au vândut propriile produse sau au lucrat la comandă. Dar, în timp, se începe diviziunea geografică a muncii: țesăturile de lână de la Florența, meseria mestesugarilor de la Solingen și Nürnberg, se răspândesc în întreaga Europă. Dar, la urma urmei, un bărbat nu a putut, când a trebuit să coasă o rochie nouă, să meargă în spatele unei cârpe în Florența, iar când cuțitul sa rupt, mergeți la unul nou la Solingen. Livrarea mărfurilor în locurile de consum a fost angajată în comercianți.

Dar chiar și pentru un comerciant să călătorească în jurul orașelor din Europa pentru cumpărarea acestor bănci a fost o sarcină imposibilă. Prin urmare, principala formă de comerț medieval a fost târgurile, unde, la un moment dat, oameni din diferite orașe și țări s-au adunat cu bunurile lor. La târg, astfel, a avut loc un sortiment complet de bunuri de pe un teritoriu uriaș. În acest caz, comerciantul nu mai trebuia să se ducă la Florența sau cu articole de fier în Solingen.

Cele mai mari din Europa au fost târgurile de șampanie. Târgul, ca și în fața bisericii, a servit drept loc de refugiu: aici nu puteai nici să urmărești o persoană pentru fapte comise în afara târgului. În Evul Mediu, a fost acceptat să privim străinii ca pe niște dușmani posibili și să-i tratăm cu suspiciune. Târg, unde oamenii din diferite țări s-au adunat și s-au străduit unul de celălalt, obișnuiți cu o cameră liniștită. Nu este nici un accident că cuvântul "comerț" a servit drept antonim pentru "război".

Dar comerțul în Evul Mediu era o ocupație periculoasă. Piratii pe mare, brigandii pe uscat erau un fenomen comun. (a existat un "drept de coastă": dacă nava a fost spartă de pe coastă, bunurile salvate au fost considerate o pradă legitimă pentru proprietarii de pământ.

Dar principalul obstacol în calea comerțului a fost o datorie înaltă, care a fost luată din mărfurile la granița fiecărui stat mic, astfel încât prețul bunurilor (chiar și într-un timp scurt) a crescut uneori de mai multe ori. Transportul rutier de mărfuri a devenit aproape imposibil.

Pentru a-și proteja interesele, comercianții s-au unit în bresle. Ghișeul a construit șantiere comerciale în orașele - stații de comerț, cu condiția de securitate pentru comercianții care au sosit în oraș. Fabrica era un zid îngrădit; unde erau hoteluri, depozite și biserici. Pentru a proteja împotriva hoțarilor, ghilimele au echipat caravane cu gardieni înarmați.

A existat o altă dificultate: fiecare stat mic și-a tăiat moneda proprie și a fost dificil să înțeleagă aceste sisteme monetare. În plus, chiar și monedele unui stat nu aveau o valoare constantă: a apărut așa-numita distrugere a monedei. Banii au fost scoase într-un mod primitiv - un ciocan pe care era un brand. Nu aveau forma unui cerc obișnuit și deseori marca nu se potrivea complet cu moneda. Din greutate, o monedă ar putea fi foarte diferită de cealaltă. Greutatea monedelor a scăzut: oamenii au tăiat monedele care au trecut prin mâini, lăsând o bucată de argint la ei înșiși. Și când era timpul pentru o nouă monedă, noua monedă a fost egal în greutate la cut-off de bani care au fost deja în circulație Ca urmare, mii de monede ar putea sufla departe cu palma-o singură respirație.

Schimbătorii de bani au venit la ajutor, care avea filiale în diferite orașe. Un comerciant ar putea să dea bani unui bancher din același oraș, să primească o cambie, să meargă într-un alt oraș fără bani (ca să nu-l jefuiască pe drum) și să primească o factură pe factura pe acolo. Comercianții nu au plătit: în conformitate cu facturile din cărțile bancherilor, sumele au fost copiate de pe pagina plătitorului către pagina destinatarului.

Astfel, bancherii acumulează sume destul de mari de bani, bancherii au permis să crească, adică. E. Pentru a împrumuta la dobânzi. Interesul era enorm, pentru că bancherul se îndepărta adesea: nu putea să-și recupereze banii. Pentru a asigura returnarea datoriilor, împrumuturi au fost date privind securitatea proprietății, precum și a cămătarilor accesate și monarhi se găsesc în coroana amaneta, tiara, iar împăratul Frederic al II-lea o dată pus, chiar tronul.

Un mare împrumut a fost biserica catolică (deși doctrina creștină a interzis, de asemenea, cămăria). Însuși Însuși sa angajat în Pape însuși, și mănăstiri, și ordine bisericești și cavalerești. Ordinul Cavalerilor Templieri, care a dat împrumuturi pentru Cruciade, acumulate în secolul al XIV-lea. o astfel de bogăție pe care l-a făcut să-l ruineze: regele francez a decis să-i alinieze aceste bogății.

De vreme ce în Evul Mediu comerțul a fost împiedicat de taxe pe numeroase frontiere, bunurile preferau să fie transportate pe mare. Comerțul medieval este predominant marin. Au fost două rute comerciale maritime - nord și sud. Traseul nordic a trecut prin mările spălând Europa de la nord. În felul acesta au adus lână și fier din Anglia, din Novgorod și din Scandinavia - hering, blănuri, in, cânepă, pădurea navei. Unele dintre aceste bunuri nordice au călătorit de-a lungul Rinului în sudul Europei. Rinul a legat rutele maritime sudice și nordice. În direcția opusă, dar Rinul dinspre sud a purtat cârpă, vin, mirodenii și apoi pe nord, aceste mărfuri au fost transportate prin țările din nordul Europei.

Comerțul de-a lungul rută de nord a fost monopolul Hansa - uniunea comercială și politică a orașelor din nordul Germaniei. Hanezii nu au permis comercianților care nu au intrat și alianței lor comerțul maritim.

De vreme ce Hansezii au comercializat în principal mărfuri de importanță economică importantă, și nu cu bunuri de lux, era aproape imposibil să se tranzacționeze cu taxe mari. Prin urmare, Hansa a încercat să reducă și, în unele cazuri, să elimine taxele în orașele portuare din nord. Dacă monarhul local a refuzat să reducă taxele, Hanseanii au început operațiuni militare împotriva lui și au căutat forța lor. Hansa era mai puternică decât statele mici.

Traseul de comerț sudic a trecut prin Marea Mediterană și nu numai că a furnizat legături între țările din sudul Europei, ci și a legat Europa cu țările din est. Din India, China și alte țări estice au fost transportate astfel de produse de lux - țesături de mătase, fructe exotice, condimente. Pepper a jucat un rol semnificativ în comerț.

Din Europa spre est au purtat țesături de in, lână și produse din fier. Comerțul european cu estul denumește echilibrul pasiv: au importat mai mult decât au exportat. Diferența, importul și exportul trebuiau compensate cu aur.

Această scurgere de aur a fost întărită de caracterul monopol al comerțului. Dacă în nord, monopolul comercial aparținea lui Hansa, atunci în sud a fost primul în mâinile comercianților Genova și Veneția, și apoi - numai venețienii. Dar comercianții venețiene nu au mers în India și China. Au cumpărat produse orientale de la comercianții arabi, care i-au adus pe țărmurile Mării Mediterane cu faimoasa "mătase", de-a lungul căreia au mers rulote de cămile. Comercianții arabi vândute bunuri venețiene de 8-10 ori mai scumpe decât aceste bunuri erau în est. Negustori venețian, profitând! La rândul lor, și-au sporit monopolul, la vânzare! prețurile de mai multe ori.

În concluzie, ar trebui spus despre locul orașului medieval în sistemul feudal al economiei. De fapt, orașele erau un fenomen străin feudalismului. Aici nu a existat o proprietate feudală a pământului și o chirie feudală. În cazul în care baza relațiilor feudale era o economie naturală, orașul „erau insule de producție de mărfuri și comerț. Orașul este o coincidență de la începuturile sale, spre deosebire feudalii: tîrgoveții din oraș, din clasa a treia este burghezia a crescut, care a fost de a înlocui feudali.

Orașele independente au fost numite "comune" (de aici "comunal", de exemplu, "economia comunală"). Aici s-au văzut ideile privind egalitatea juridică a cetățenilor, reflectate în statutele magazinului și în alegerea organelor de conducere, ideile care ulterior vor constitui baza legală a revoluțiilor burgheze







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: