În aceste mașini a apărut un defect de fabricație: rigiditatea insuficientă a hayonului arcurilor din dreapta spate. Atunci când se deplasează un vehicul încărcat cu o viteză ridicată, cadrul inferior în timpul comprimării suspensiei poate intra în contact cu conducta de ramificație a sistemului de frânare. Aceasta, la rândul său, poate duce la o măcinare a unuia dintre cele două circuite de frână și la scurgerea fluidului de frână.
Lista numerelor VIN care au fost retrase de pe autovehicule este disponibilă pe site-ul web al companiei Rosstandart.
Ce, pe Qashqai, cu tractiune fata si un 2 litri sub capota?) Slip în nisip, pentru a trage prieteni și furtuna deal?) Poate fi pe trofeu raiduri pentru a rotunji mai mult pe el) este o masina de oras de familie.
Știi, eu sunt acum 1,5 saptamani testdrayv doar cum Kashkai (2n, tractiune fata, CVT) a fost. În curtea comerciantului, a fost organizat un teren de formare destul de decent, în afara terenului de luptă, și acolo au călătorit foarte mult. Pe diagonală atârnată, toate ușile și portbagajul în mod normal deschise / închise, după ce s-au mutat cu probleme de roată spate nu a fost. Apoi înfațișat o adâncime de un metru groapă 2. Sincer, nu sunt sigur că ar fi dat imediat pentru a ieși și îndepărta cu PAC, cu o accelerație maximă în contor a mers fara probleme cu o alunecare mică în creștere. Ei bine, naturale galopate fără a încetini bordură și grund. Da, a fost tremurat, dar înainte de defalcare nu a fost nici măcar o dată, și destul de liniștit în cabină a fost în același timp.
Sincer, totul a făcut o impresie, am luat mașina. Dar pe mecanica :)
Evident, variabilul pentru sarcini lungi nu este destinat, ci pentru termen scurt - este destul.
Stii, acum in urma cu 1,5 saptamani pe testdrive a fost doar o astfel de kashka (2L, tractiune fata, variator) si a fost. În curtea comerciantului, a fost organizat un teren de formare destul de decent, în afara terenului de luptă, și acolo au călătorit foarte mult.
Tracțiunea cu roțile din față a părăsit diagonala?))
Atunci când au vorbit despre o mașină obișnuită, este cam ciudată și nu este de încredere. Acum despre variante și roboți spun. Despre roboți sunt de acord cu transmisia excelentă, dar excelentă. A fost un Nissan X-Trail 2.5 pe variator.
Robotul robot este diferit. același dsg pe ambreiajul umed o pereche de pensii ale variatorului dvs. va supraviețui, variatorul poate fi de încredere în cazul în care proprietarul nu-i place accelerarea bruscă, alunecarea și nu are o remorcă.
Robotul robot este diferit. același dsg pe ambreiajul umed o pereche de pensii ale variatorului dvs. va supraviețui, variatorul poate fi de încredere în cazul în care proprietarul nu-i place accelerarea bruscă, alunecarea și nu are o remorcă.
Aceasta este o peruca pentru cei care au avut timp
Deși am amintit, am o nouă problemă coreeană și de identitate cu frâne, nimeni nu a reamintit că nu va. Deci, pe primele locuri pe fiabilitate, coreenii pleacă de asemenea. Este bine că yapa știe cum să facă greșeli.
kilometraj 49000, săptămâna în care au schimbat feroviarul cu garanția și linia de roată pentru compania revocabilă, nu există probleme cu varicoza, 2.0 4wd
Sistemul de direcție este un consumabil pe multe mașini acum, resursa este de 50 mii în medie
Erori trebuie eliminate!
Cine ar fi îndoit de Nissan! Despre păcatele și rănile acestor mașini puteți scrie o carte. Groaznic. Dar proprietarii au unul în opinia lor "argumentul" este ieftin în serviciu. În comparație cu o bicicletă, dacă este numai.
Deoarece masinile japoneze este normal, în comparație cu germanii zero, beneficii, dar unele „speciale în Federația Rusă“ cred că „există fiabilitate, ori figura nr.“
Sistemul de direcție este un consumabil pe multe mașini acum, resursa este de 50 mii în medie
Da, asta a fost primul X5 de 150t.km cu o lama de masina din seria BMW 7. Cu yaks de încredere 50t este kilometrajul
Cine ar fi îndoit de Nissan! Despre păcatele și rănile acestor mașini poți scrie o carte. Groaznic. Dar proprietarii au unul în opinia lor "argumentul" este ieftin în serviciu. În comparație cu o bicicletă dacă.
Și o astfel de jumătate specială a vizitatorilor Droma
Variabila - 152 mii km nu este foarte folosită pentru funcționarea în siguranță - nu există probleme
Errare humanum est.
Da, aceste aripi sunt acum atât de subțiri
Bineînțeles că, bineînțeles, toată lumea are tot felul de Nissan și Reiki și aripi, admit că Nissan conduce prostiile din ultimii 12 ani
Desigur, desigur, cu toții la fel ca toate celelalte clape Nissan și șipci și aripi, recunosc Nissan drive-uri absolut nonsens ultimii 12 ani
Bine, numai pentru asiatici. Europenii sunt mașini solide așa cum au făcut și au făcut.
Viața primelor CVTS Nissan si Mitsu a fost de aproximativ 200 de kilometri, el însuși a acoperit sediya Honda vario și kappa este același, atât undeva în 200, știu încă o notă, care a derapat sus pe deal deja, cred că există acest lucru.
pentru yapov Krome Jatco și Aisin, nimeni altcineva nu a produs mai multe varice. Al doilea este mult mai sigur, pentru că este mai ușor decât JATCO.
Știu acum - țărmul curat al mării. )))))
Tracțiunea cu roțile din față a părăsit diagonala?))
Și ce te derutează? Deja, mașinile de foarte mult timp au dobândit imitații de blocare inter-roată pe baza sistemelor de stabilizare.
Frânele sunt grave.
șlefuirea furtunului de frână dreapta din tian a avut multe.
vânzarea motorului 1NZ kilometraj de numai 1 milion km.
Ce face compania revocabilă
furtunurile de frână sunt frecate.
iar covorul de la Toyota a blocat pedala de gaz.
La mașinile japoneze este periculos să se miște
pentru yapov Krome Jatco și Aisin, nimeni altcineva nu a produs mai multe varice. Al doilea este mult mai sigur, pentru că este mai ușor decât JATCO.
Ai uitat de varianta subwoofer Subaru si LuK a uitat.
Peter și regiunea
în variatorul minus principal este exprimat pe 4vd, există într-adevăr masina trece din cauza electronicii chibzuință, opresc în zăpadă adâncă și nu poate părăsi, chiar dacă transmisia automată sau un robot atingeți fără probleme - exemplul a fost doar ultima generatie htreylom
Nici una dintre ele nu se îndoaie. 4vd + varik bine traieste prin zăpadă și noroi. Până când se așează pe burtă, precum și alte mașini.
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Platforma aeriană are o înălțime de 17 metri. Camionul de remorcare. Manipulatorul. Mini excavator.
Articole similare
-
A devenit cunoscută de ce Nissan își amintește mii de mașini din SUA
-
Cum să eliminați bara de protecție din față și spate nissan qashqai (rogue) (2018-2018)
-
Toyota și Nissan își amintesc mai mult de 3 milioane de automobile
Trimiteți-le prietenilor: