Înlocuirea sistemului de frânare standard pentru exteriorul mitsubishi iii


sistem de frânare standard

Disc de frânare cu suport


Începem cu scoaterea roților.

Au fost eliminate suportul standard, a existat un braț un suport

Disc de frânare standard 290 mm







Scoatem discul de frână impregnat


Conduceți o pick-up, trebuie să aplicați o anumită putere fizică

Pistă rotativă fără disc și etrier


GATA! discul a fost scos

Suport pentru suportul BREMBO

instalăm un suport de tranziție pentru fixarea diapozitivului

Disc de disc de la EVO-X 305mm


Instalăm un disc de frână de 350 mm de la evoluția lanțului 10, doar la acest disc și o gaură în gaură și o defalcare ca la OUTLANDER

Conduceți din suportul EVO-X și BREMBO

Roată cu suport BREMBO








Am pus pe roata, nu e bine! caliperul se lipeste de spițele roții. ajutor de urgență la Yandex, în cazul în care pentru a obține un distanțier care ar reduce accident de disc, este toate distanțiere vândute în Port Sud, sozhus pe o motocicleta care zboară înapoi pentru a cumpara distanțiere.
Împreună cu distanțierele a trebuit să cumpăr noi știfturi mai lungi.

Spacer și bolțuri form1

Spacer și bolțuri type2


spacer reduce raza de 2 cm

Disc cu distanțier


Galito arată, dar nimic mai târziu voi cumpăra discurile cu un alt zbor

Disc cu disc și disc de frână


Rotiți roata.
FITS!
schimbăm întregul fluid de frână în DOT4 și, în același timp, pompăm sistemul.

Testele au fost de succes, cu de cinci ori accelerația la 200 km / h și eliberarea frânei la zero frânele nu au mai supraîncălzite nu se aprinde albastru, discurile de frână nu sunt conduse.
În general, sistemul de frânare modificat, am fost mulțumit.
Compararea discurilor de frână noi și standard

compararea discului vizuale 290 mm și 350 mm 1

comparare disc 290mm și 350mm vedere 2







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: