Înlocuirea antigelului - iubitorii de cluburi de minivani și minivani

Înapoi la început

DemonAV
corecta este cu siguranță corectă, dar mi se pare mai potrivit să nu atârne furtunul peste o găleată și capătul evoyny coborât într-un container de antigel (aceeași înălțime). Deci, cu siguranță nu pompează aer în anumite momente. Cu siguranță pot fi reasigurată.






ZY dar squaturile au un efect pozitiv asupra formei fizice a pompei. Este mai ușor și mai precis să evacuați gazele, ca în manualul scris

@friendee Canalul mesager Telegram.K iarna zăpadă ALB FORD FREDA un dormitor la etajul al doilea și pe verandă tretem.byli: MBF SGLR, SGL5F, LITEACE YR-30, TOWNACE CR20, MASTERACE CR30, SERENA24, ODYSSEYRA6

Înapoi la început

Întreaga glumă este că furtunul ar trebui să fie mai mare decât motorul, dar sub rezervorul de supratensiune.

Înapoi la început

Imhotep: Întreaga gluma este că furtunul trebuie să fie mai mare decât motorul, dar sub rezervorul de expansiune.

Și de ce? Care este scopul? Dacă credeți că vă aflați și pe imagine, partea inferioară a volanului se află deasupra rezervorului de supratensiune.

4.7 l, V8, transmisie automată, 8 locuri. Toyota Sequoia + SKIF
DEZVALENȚĂ Geely MK Cross

Înapoi la început

iepure
și apoi cum va funcționa antigelul?

Înapoi la început

IMHOtep: Iepure
și apoi cum va funcționa antigelul?

Antigelul nu va funcționa, dar aerul va ieși.

Înapoi la început

Astăzi am schimbat conducta care este umflată în fotografie. În același timp am înlocuit antigelul.

Poate cineva să vină în experiență.

1. Furtunul trebuie schimbat pe culoar. Cu o cric, terenuri de genunchi etc. această procedură este incomodă. De la celălalt capăt al tubului merge „de departe“, în compartimentul motorului și pentru a ajunge pe partea de sus a nekak referire mai sus nu este posibil.

2. Este dificil să îndepărtați murdăria care cad din mașină pentru a scoate capacul de protecție din plastic care închide cutia și motorul din partea inferioară. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați cheia pentru 10 cap mai bine și mai mult. Deșurubați protecția este incomodă (ruptă de pe un tama șurubului și din stânga).

3. Scoateți admisia de aer sub capotă și ajungeți astfel la radiator. Asigurați-vă că eliminați admisia aerului, existând două nituri de plastic. Nu sunt greu de obținut. Am scos priza de aer + am desurubat borna pozitivă din baterie. Am doi și unul dintre ei a fost în cale. Ne mutăm această construcție deoparte.







4. Deschideți capacul radiatorului.

5. Deschideți capacul rezervorului de expansiune.

6. Înlocuim capacitatea litrilor la 15 sub un radiator de jos.

7. Pe radiator există un robinet din plastic, învârtind în sens contrar acelor de ceasornic o întoarcere de două trei. Și ne îndepărtăm în direcția inversă. Fugiți în mod normal. (Sunt cu toții personalizați în antigel, dar despre asta mai târziu). Este mai bine să nu faceți pe un motor fierbinte, ci pe unul cald. Apă caldă antigel pe mâini mai plăcut.

8. Așteptăm
9. Ne întoarcem la conducta ramificată. Japonezii fac cleme foarte bune (jur foarte mult cu un covor). Pe scurt, sunt necesare cleste bune. Când veți elimina, va înțelege. Desigur, cunoștințele pot și cum să eliminați astfel de benzi. Dar eu am criticat în mod special.

10. Este vorba de realizarea faptului că tubul de cauciuc nu este într-un fel nu vrea să se despică din conducte. DAR, există cineva care poate și trage. M-am ciocnit doar cu o altă șurubelniță colupală.

12. Am pus o nouă conductă de ramificație

13. Încercăm să înțelegem ce fel de băieți japonezi au făcut cleme atât de bune și strânse. "Le-am pus la locul lor cu o mișcare ușoară a mâinilor".

14. Tubul se află sub scaunul pasagerului cu o clemă. Este un dispozitiv de fixare pe peretele corpului.

15. Scoateți din tubul de zagluzhu îndepărtarea jugului. Pentru a detașa tubul, a trebuit să taie o clemă din plastic care fixa furtunul pe corp.

16. Așezați acest furtun pe volan. Există o bună înclinație nativă deoarece se blochează bine. Sub furtun, am instalat o cutie A și am fixat recipientul cu un jug de plastic pe ghidon. Totul a atârnat frumos.

17. Nu uitați să închideți robinetul pe radiator.

18. Umpleți antigelul din radiator. Mai bine when'll pour vechi observat cât de mulți au venit de funcționare pentru a se varsă aceeași cantitate de container antigel pur, atunci veți ști exact cât de mult să toarne.
Umplerea este foarte convenabilă cu o seringă mare. Și nu vărsați. Umpleți în timp ce turnați imediat ce umple capacul.

19. Puteți asambla admisia de aer și conectați terminalul pozitiv.
20. Umpleți antigelul în rezervorul de expansiune. Până la Full.

Akuratno 21. Am făcut o greșeală am scos dopul din furtunul care descarcă aerul și atârnă pe volan atunci când motorul a fost înfășurat și pentru a primi o parte a feței antigel Nu face niciodată. Și ține furtunul departe de față.

22. Porniți motorul timp de 10 minute. și așa mai departe. toate în conformitate cu cartea 2500. 3000 pentru 5 secunde. Am adăugat antigel. Capacul rezervorului de expansiune nu este închis, altfel antigelul nu poate să părăsească.

23. Efectul de trezire se realizează în cazul în care conducta de ramificație inferioară a radiatorului începe să se încălzească și din tubul de pe mânerul de oprire a mânerului. Și antigelul va înceta să părăsească într-un rezervor larg.

24. Este mai bine să conduci mașina pe culoar decât să te oprești mai târziu pe drum din cauza supraîncălzirii.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: