M-am apucat de prezentarea uleiurilor originale, le-am adaptat puțin pentru unitate. Asta sa întâmplat.
Uleiuri pe bază de uleiuri de bază din grupa III
Ce înseamnă asta?
Uleiurile din grupa III sunt uleiuri minerale prelucrate prin hidrocracare. Ca urmare a acestui proces, structura uleiului se schimbă la nivel molecular (de fapt, moleculele sunt sintetizate), și o astfel de proprietate de ulei ca rezistența la oxidare devine comparabilă cu uleiul sintetic la un cost de producție mai mic. În plus, acest ulei are un număr de avantaje care nu sunt caracteristice uleiurilor complet sintetice din grupa IV, care sunt obținute prin tratarea gazelor lichefiate. Uleiurile din grupa IV se mai numesc polyalphaolefine.
În majoritatea țărilor lumii, uleiul de motor pe bază de uleiuri de bază din grupa III și de mai sus se numește sintetic, în Japonia este încă obișnuit să se numească minerale hidrocracate.
Cum se obțin uleiurile obținute prin hidrocracare (clasa III)
- Ulei mineral
- Hidro-tratarea
- Deparafinarea cu un solvent
- Hidrocratizare (hidrocracare)
- Amestecare (aditivii speciali sunt utilizați pentru a spori performanța uleiurilor)
- Produsul final
Avantajele uleiului din grupa III (hidrocracare)
1. Incolor și transparență
2. Un ulei de bază curat de curățare prin hidrocracare este rezistent la oxidare, ceea ce prelungește durata de viață (în comparație cu PAO)
3. Menține suprafața motorului (pornire sigură la rece)
4. Gama cea mai largă de vâscozitate (0W20 de la -35 ° C)
5. Costuri (în comparație cu PAO)
6. Crește eficiența pachetului de aditivi, deoarece este un solvent excelent, spre deosebire de uleiurile de bază din grupa IV (PAO)
Clasificarea API
Principalele criterii pentru clasificarea API-urilor sunt:
- Îmbunătățirea siguranței mediului.
- Creșteți intervalele de întreținere, menținând funcționarea fiabilă.
Clase de calitate API pentru motoare pe benzină.
Principala diferență dintre API SN și clasificările API anterioare este limitarea conținutului de fosfor pentru compatibilitatea cu sistemele moderne de neutralizare a gazelor de eșapament, precum și economisirea integrată a energiei. Uleiurile de motor API SN pot fi de asemenea folosite pentru autoturisme unde se recomandă clasa SM sau mai devreme.
Aveți indicatori mai mari de protecție împotriva oxidării uzurii prematură a părților motorului decât cele din clasa anterioară SL. Uleiuri de motor API SM Poate fi folosit pentru autovehicule în care se recomandă clasa SL sau mai devreme.
Clasele japoneze de calitate JASO pentru motoarele diesel
Clasa DH-2 Pentru motoare diesel cu filtru de particule
Clasa DH-1 Pentru toate motoarele diesel
Indicatori cheie SAE J300
Cifra? W, arată vâscozitatea de iarnă (temperatura pompării pompelor de oprire)
W. prezintă viscozitatea uleiului la 100 ° C
Clasa SAE Pompare minimă t de pompare pompă de pompare pompa de pompare
0W -35 -40
5W -30 -35
10W-25 -30
15W -20 -25
20W-15 -20
25W-10 -15
Vâscozitatea scăzută a uleiului reduce consumul de combustibil cu 7%!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: