Calitatea drumurilor de pe autostrăzile naționale ne-a forțat să ne gândim cum să facem cea mai mare posibilă trecere la sol. Și, de fapt, pentru a ridica iluminarea, au fost inventate multe metode și metode, dar să ne uităm la avantajele și dezavantajele fiecăruia.
Acest parametru, cum ar fi înălțimea de la sol pe drumurile noastre, din păcate, nu se întâmplă prea mult. Dar pe de altă parte, pe stradă, puteți întâlni cu ușurință o mașină, care va fi sub iluminat și acest lucru nu este neobișnuit.
Adesea, șoferul decide să crească clinica din următoarele motive:
1. Când autovehiculul este supraîncărcat, atinge hayonul cu roțile din spate sau "zgârieturi" pe pământ, deci există dorința de a-l ridica.
2. Conduceți de-a lungul unui drum neuniform, mașina atinge fundul terenului, în acest caz ridicând partea din față a vehiculului.
Distanța la sol a vehiculului este afectată de:
- instalarea unui distanțier între corp și suportul stâlpului;
- instalarea de rafturi, arcuri sau amortizoare de suport nestandard;
- instalarea unui arc superior pentru cauciuc;
- Înlocuirea cauciucului și a discurilor.
Unul dintre cele mai populare mijloace de creștere a înălțimii de deplasare sunt distanțierele. Acestea sunt instalate între suportul rack-ului și caroseria mașinii, în unele seturi de suport care sunt deja cu siguranță prezente. Sunt fabricate din poliuretan, aluminiu sau plastic. Nu este prea greu de ghicit că rezultatul pozitiv este creșterea clienților. Dar există și consecințe negative. Aceasta este deformarea corpului mașinii, datorită stoarcerii poliuretanului pe drumuri neuniforme. Se poate întâmpla, de asemenea, ca confortul de a conduce mașina să nu se schimbe, la fel ca și corpul, dar procesele de coroziune vor începe să progreseze. Și numai în cazul plasticului nu există încă efecte secundare.
În unele situații, izvoarele sunt înlocuite în mod specific pentru a crește clienții. În acest caz, corpul principal al mașinii este suspendat de la arcuri, care la rândul său, afectează în mod direct clearance-ul în sine.
Se folosesc și distanțierele interstițiale. Ele sunt capabile să mărească clearance-ul la sol prin reducerea compresiei arcului. Astfel de distanțiere ajută la scăderea fostului leagăn prelungit al mașinii și, în consecință, pentru a evita "zgârierea" frontului. Un alt efect pozitiv al distanțierelor de interferență este protecția suspensiei de la perforare. Există și fețe negative - pot reduce cursa de lucru a amortizorului, pot crește rigiditatea suspensiei și pot reduce confortul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: