Bună ziua! Situație: după cumpărarea unei mașini, motorul a fost mutat, și anume: toate zonele interioare ale capului au fost schimbate. Pistonul nu sa mișcat. Canalele de petrol au fost curățate. (Nu m-am ocupat de mine, dar maestrul este un motorist). Spun ceea ce știu.
După aceea, motorul a lucrat fără probleme, ceva drept. Dar în frig, dimineața, până se încălzește, funcționa foarte zgomotos, cu o lovitură bruscă, 9 spunând că noile îmbinări de dilatare ar trebui încă pompate). Încălzit - a lucrat liniștit. Ei bine, bine.
Acum două zile, stând la semafor, un bec al presiunii uleiului a început să clipească slab. În ziua următoare, motorul a început să funcționeze zgomotos ca un motor diesel, și odată cu eliberarea revoluțiilor la ralanti, a apărut o clapetă distinctă în afacere.
El a venit la stapani - au deschis-o și au ascultat. atunci când apelați, se aprinde motorul inactiv "tunete" (apropo, se aude foarte bine în cabină atunci când porniți la viteză redusă, ca un tractor)
Capacul capacului de umplere a uleiului a fost deschis - de acolo gazele de eșapament sângerau și zgomotul a devenit mult mai puternic de acolo.
În general, au scos arborele cu came al capacului supapei, pentru a fi curat (ca noul). Așa au făcut ei. Cred, desigur, că nu vor spune că în locul în care au urcat, ceva nu este în regulă.
Le-a lăsat o mașină de scris. verdict preliminar sau lovituri de arbori cotiți sau tije de legătură. (și poate pompa de ulei este mortă, deși se referă la un bătut nu știu)
După reparații, l-am condus cu 15 mii. Nu mi-ar plăcea să mai iau bani din nou. deoarece Eu însumi nu trag multe în motoare. ei pot spune orice ..
Are cineva presupuneri? Îți poți da un sfat?
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vizualizați subiecte - cutie - porniți rău
-
Forum al revistei "frate" - vizionarea subiectului - războiul din Karabah
Trimiteți-le prietenilor: