În cele din urmă a venit să se întoarcă și să meargă la mașina mea. Îmbunătățirea dotyagival înainte de a cumpăra, bine, cât de mult pentru a trage, căldură pe stradă, iarna este un păcat.
Îți voi spune puțin despre procesul acestei acțiuni și despre unele nuanțe care au apărut.
Studia piața pe disc timp de aproape 2 luni, și-a dat seama ce-i place și ce este.
Parametrii Disc care merită o atenție, sunt descrise în detaliu în internet, în special pe Lanos: 13 găuri (14), cu diametrul de 4, cu o distanță de 100 mm (4 * 100) disc de 5.5 inch lățime. Dar îndepărtarea 49mm fabricii (ET +49), și este recomandat pentru a pune discuri cu eliminarea în intervalul de + 35 ... + 49. Se susține că, atunci când creșterea îndepărtarea roții (scad parametrul ET spre zero) de la hub-ul crește de sarcină maneta tobish pe butuc și având tot mai mult ca o consecință a hodovka uzura rapidă.
Cu toate acestea, pe Lanos cu ochiul liber puteți vedea cât de profund au fost plantați roțile, nu atât de vizibile. Întrebat condimentul familiar, ea a spus că experiența în discurile Lanos cu eliminarea chiar ET +20 hodovka nu ucide, bine, dacă nu e pofta de tone de marfă în fiecare zi, dar există cu orice disc va fi ucis rapid. În general, să zicem, pe propriul risc calculat că, dacă prins discuri este mai mică de 30 - va lua, sau restrânge selecția.
Și apropo - nu atât de multe opțiuni pentru Lanos, sunt destule, dar ele diferă doar prin distanța dintre ele: 4 * 100mm față de 4 * 98mm.
Iată exemplele care au fost luate în considerare pe internet:
Blade-B-602 sunt aceeași Liga LG 194
LAWU 123 EP sunt ZW 123 EP
Aici, acesta din urmă nu a văzut niciunde, dar mai târziu în acest articol de aici, pe unitatea a căzut accidental. Numele bărbatului pe care-l cunoștea, pentru că era folosit. cumpărat, promonitorov Google doar pe imagini a fost o versiune a Storm SM-140. Dar oamenii au spus că pentru a cumpăra R13 4 * 100 astfel de unități anrial, au existat doar 5 șuruburi și alte raze.
Prețurile sunt multe pierderi din cauza fluctuației dolarului. Mai multe magazine online au spus că toate opțiunile mele sunt acolo, dar nu am vrut să le cumpăr la întâmplare și m-am dus la LOSK.
Într-un magazin mare, mi-au dat foarte multe opțiuni pentru Lanos, dar mintea mea a fost reglată cu altceva. Am vrut ca unitățile cu un raft, adică când spițele nu sunt legate la marginea exterioară, dar sunt deplasate spre interior. Băieții au spus că este vorba despre un moli de modele vechi, nu unde sunt, ultimul secol etc.
O ședere de jumătate de oră în magazin și vizionarea CD-urilor nu m-au condus la o concluzie logică, sufletul nu a mințit, am decis să fac o plimbare pentru a arăta.
Ceilalți vânzători din Lanos aveau 2-3 modele, care nu sunt doar pentru mine.
Și ura, la ultimul punct am întâlnit exact acele discuri "neidentificate", și chiar și pentru prețul uman al setului complet de 2160 UAH. (șuruburi, șuruburi, distanțiere).
Ei s-au dovedit a fi sub numele Lawu YL140 5,5x13 4x100 ET 25 Dia 67.1 (EP)
În primul rând, m-am gândit la ET +25, vânzătorul a numărat și a spus că baza se va extinde cu adevărat pe 3 cm de fiecare parte. Erau temeri că se va agăța de aripi sau de un subport, dar vânzătorul a dat asigurări că totul ar fi un lucru bun.
Au fost doar 2 variante de kituri (și, în general, numai 2 seturi): complet argint și metal + în interiorul picturii gri. Vroia metalul lustruit, alegerea îi cădea.
Și acum nuanțele.
După ce am părăsit anvelopa, am simțit că volanul a început să se rotească puțin mai strâns, am citit mai devreme, cu creșterea rulmentului roții, este normal. Ei bine, creșterea stabilității este încă vizibilă.
Când echilibrarea pe placa de disc adeziv (platine), și astfel încât acestea sunt un pic destul de lumină și o mică suporta clicuri sonore, dar în cele din urmă podotretsya și totul va fi gud.
Înseamnă că merg în fața mea sărind un miracol, am frânat brusc și mișcându-mă în continuare, am auzit că batem, când după frânare dau gaz. Am devenit mai distras. Bataia nu a fost așa că discul captează ceva. Am condus din nou la instalare, m-am uitat la ea, și mi-am întors roțile bine. Am decis că mingea sau bontul de direcție.
M-am dus la mecanicul mașinii mele. De mult timp, am jucat pe box, demonstrând sunete. El la fel de mult timp nu a putut înțelege de unde și ce, pentru că hodovka este ideal. Ca urmare, verifică strângerea roților din față! NU ȘTI! În acest caz, am văzut personal cum schimbătorul de anvelope strânge șuruburile la ouăle foarte (și de mulți ani i-am schimbat pantofii pentru el, nu există întrebări).
Pe scurt, am ajuns la concluzia că noile șuruburi nu s-au așezat imediat acolo unde a fost necesar și după plimbare a existat o reacție (frâna cu gaz), deși nu a existat deloc bătăi. Iar cele din spate erau perfect strânse.
În general, fără ambiguitate, după instalarea de noi discuri cu șuruburi noi, merită să conduceți în modul de frânare cu gaz și să rotiți din nou roțile.
Da, am cumparat, de asemenea, un set de șuruburi de secrete pentru 80 UAH.
În general, senzația de echitatie este plăcută, de la apariția și mai mult, acum nu există această înecțiune excesivă de Lanos a roților. Ei bine, raportul real de fotografie:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: