Slava Lebedev, 30 de ani
Am condus spre Opel Kadett furios :)
Petrozavodsk, Rusia
nu mai putin utile :)
Diferențe față de sistemul de injecție "MulTech" pentru motoarele 1.3 și 1.6.
Au fost adăugate mai multe articole:
51 Defecțiune a controlerului (controler) Se întâmplă dacă controlerul primește date nerecunoscute din memoria programului. Controlerul trebuie înlocuit.
53 (Numai pentru motorul C16LZ)
Tensiune supraevaluată în rețeaua de bord a vehiculului Apare numai dacă tensiunea din rețeaua de bord crește peste 16,9 V.
54 * * (Numai pentru motorul E16LZ)
Semnalul greșit al potențiometrului pentru controlul nivelului de CO în gazele de eșapament. Apare dacă nivelul semnalului de la potențiometrul reglării CO este sub 0.02V sau mai mare de 3.9V.
Dacă această eroare este detectată, controlerul comută la valoarea cusăturii de 2.5V și lucrează la ea.
(Controalele motorului C16LZ și E16LZ sunt diferite și, deși sunt interschimbabile, au propriile sisteme de codare)
Diferențele de la sistemul de injecție "MulTech" pentru motoarele de 1.8i:
La primul tabel mai sus menționat se adaugă mai multe elemente:
19 Semnalul incorect sau lipsa semnalului de la senzorul de turație Dacă controlerul se află în interval de 3 sec. după pornire nu primește informații de la senzorul de turație, iar tensiunea bateriei scade cu mai mult de 1,1 V și debitul din conducta de admisie scade cu cel puțin 1 kPa, controlerul trece la programul de pornire a motorului fără un semnal de la senzorul de turație.
25 Duză de injecție - tensiune crescută. Eroarea este detectată numai când motorul pornește. Dacă controlerul determină faptul că tensiunea injectorului este în afara domeniului de funcționare, distribuția impulsului la injector se oprește și motorul se oprește.
29 Releul pompei de benzină. Nivel scăzut de tensiune. Dacă controlerul determină că tensiunea pe releu este în afara domeniului de funcționare, atunci alimentarea cu energie a pompei de benzină se oprește și releul rămâne energizat.
32 Releul pompei de combustibil. Înaltă tensiune. Dacă controlerul determină că tensiunea pe releu este în afara domeniului de funcționare, atunci alimentarea cu energie a pompei de benzină se oprește și releul rămâne energizat.
42 Pornirea prea mare a tensiunii pe ieșire. Eroarea este detectată numai când motorul pornește. Dacă controlerul determină că tensiunea la ieșirea stadiului de control este în afara domeniului de funcționare, operația de cascadă se oprește și motorul se oprește
49 Tensiunea acumulatorului este prea mare. Se recunoaște dacă tensiunea bateriei depășește 16,9 V. Corecția suplimentară a duratei injecției devine imposibilă. Controlerul poate fi deteriorat sau poate funcționa defectuos.
Opriți mașina.
51 Defecțiune a controlerului (controler) Se produce dacă controlerul primește date nerecunoscute din memoria programului. Controlerul trebuie înlocuit.
64 Tensiunea la ieșirea injecției este prea mică în timpul pornirii. Eroarea este detectată numai când motorul pornește. Dacă controlerul determină că tensiunea la ieșirea stadiului de control este în afara domeniului de funcționare, operația de cascadă se oprește și motorul se oprește
75 Monitorizarea cuplului - tensiune joasă Nivelul de tensiune pe piciorușul de comandă D7 rămâne scăzut timp de mai mult de 10 secunde.
76 Monitorizarea cuplului - tensiune constantă Nivelul de tensiune pe piciorul controlerului D7 rămâne "pierdut" (absent) mai mult de 2 secunde.
81 Injector de injecție - Subtensiune Dacă controlerul determină că tensiunea injectorului nu se află în intervalul de funcționare, impulsul pentru injector se oprește și motorul se oprește.
Articole similare
-
Diagnosticarea și repararea sistemelor de gestionare a motorului
-
Diagnosticarea și repararea sistemelor de gestionare a motorului 1
Trimiteți-le prietenilor: