Un localnic din Moscova a ales Italia ca reședință permanentă, pentru că îi place munții și marea. Și în Moscova nu există nici unul, nici celălalt. Compania Lobanov Naval Design s.n.c. este situat în Torino, dar site-ul este închis pentru reconstrucție.
Lobanov îi place să spună cum a alergat în jurul spectacolului de yachturi din Monaco cu două modele de jucărie, care i-au adus recunoaștere internațională. El îi spune străinilor că șantierul naval Oceanco a anunțat o licitație și a câștigat-o, dar știm ceva despre licitație și ne amintim cum, de exemplu, nimeni nu a cunoscut compania că a primit activele lui Yukos.
Cum sa întâmplat că șantierul naval Oceanco, care lucrează în principal cu studioul Nuvolari Lenard, a încredințat o astfel de afacere importantă pentru 190 de milioane de dolari pentru oricine nu este bine-cunoscut designer de, nu puse în aplicare la acel moment, nu un singur proiect? De fapt, nu este nimic ciudat în legătură cu acest lucru. Viitorii proprietari de iahturi încep de multe ori procesul de alegere a unui designer de exterior, ale cărui schițe le plac și ale căror idei ar dori să le pună în aplicare cu banii lor. Și apoi au ales șantierul naval, gata să preia proiectul. Este posibil ca în Oceanco clientul să fi venit deja cu designerul său.
A cere lui Igor despre client este, desigur, inutil - orice contract, de regulă, include un abonament privind nedivulgarea. Mulți clienți de megaqaci au nevoie să păstreze în strictă încredere nu numai datele personale, ci și caracteristicile tehnice ale proiectului. Desigur, orice șantier naval este interesat să prezinte lumii următoarea capodoperă, punând iahtul într-un spectacol de prestigiu și oferind realizări. Cu toate acestea, cele mai multe dintre bărcile care vin în jos stocurilor acestor șantiere navale ca LüRßEN sau Oceanco, învățăm doar prin reporteri fotografii cu fotografii, de serviciu la docuri. Și nu este neapărat că iahtul este cumpărat pentru bani furați. Poate că, prin natura, clientul este modest și nu dorește să atragă atenția lumii interlope.
A spune că iahtul sa dovedit luxos, nu este cuvântul. De obicei, dacă apartamentele proprietarilor - cu un dressing, dressing, birou și două băi - sunt situate pe toată lățimea pachetului, acest lucru este deja considerat șic. Pe strada "Sf. Prințesa Olga "în posesia personală a proprietarului nu i se dă una, ci două punți. Și dacă balcoane și o piscină puteți vedea, pe design-ul interior de iahturi de prima mana de alunecare, nu vom ști niciodată: designer de interior Alberto Pinto a luat secrete în mormânt.
"După proiectul Y708, am realizat cât de important este să ne expunem munca", a spus Lobanov. - Pentru a arăta ceea ce suntem capabili de studio, pentru a atrage clienți viitori care vor dori stilul nostru. Y708 - acesta este un caz special când proprietarul dorește un secret absolut. Acest lucru complică totul, dar, firește, nu putem decât să respectăm dorințele clienților. Alți clienți nu se opun manifestării muncii comune. " De exemplu, Igor demonstrează schițele proiectului Phoenicia. Cu toate acestea, el nu dezvăluie nicio informație despre client.
Mulți sunt interesați de cât de mult designerul intră în componenta tehnică a proiectului. Este suficient pentru el să ia un creion și să schițeze o schiță, fără a trece în detaliu dacă nava va naviga sau se înece - sau este o lucrare lungă și dureroasă cu setările de proiectare specificate.
Cu toate acestea, în planurile creative Lobanov - se concentreze pe iahturi în lungime de la 40 la 60 de metri, care se va extinde baza de clienți, accelera procesul și de a lucra cu mai multe șantiere navale din Italia și Țările de Jos.
Trimiteți-le prietenilor: