Indicatoarele de sistem afișate pe panoul de bord
Dacă mașina este echipată cu un sistem de frânare, care are funcțiile de stabilizare dinamică a mașinii (VSA), atunci pe panoul de control există patru indicatoare:
- Indicator ABS (A)
- Indicator sistem de frânare (B)
- Indicatorul VSA (C)
- Indicatorul de putere VSA (D)
Când sistemul detectează o defecțiune, indicatoarele relevante sunt activate. În funcție de defecțiune, unitatea de comandă VSA detectează indicatoarele care sunt activate.
Dacă sistemul funcționează corect, fiecare indicator se aprinde timp de 2 secunde după ce comutatorul de contact se află în poziția ON (II), apoi se oprește.
Lampa de avertizare ABS
Indicatorul ABS se aprinde dacă este detectată o defecțiune ABS. Frânele continuă să funcționeze în mod normal.
Starea indicatorului de defecțiune al sistemului de frânare
Indicatorul sistemului de frânare se aprinde dacă este detectată o defecțiune a funcției EBD, frâna de parcare este activată și / sau nivelul lichidului de frână este scăzut.
Indicator de control al stabilității dinamice
Indicatorul VSA se aprinde dacă este detectată o eroare în sistemul VSA.
Indicatorul de activare VSA
Indicatorul de activare clipește atunci când funcția VSA este activată. Indicatorul de activare VSA se aprinde dacă funcția VSA este oprită sau este detectată o defecțiune la sistemul VSA.
Indicatoarele ABS și VSA se sting
Fiecare indicator se va opri după ce defecțiunea a fost remediată, dar indicatorii unității de control VSA se vor opri în timp util, în funcție de DTC.
- Indicatorii se sting imediat după ce sistemul revine la starea de lucru.
- Indicatorul defecțiunii se va stinge numai după ce contactul a fost oprit, indiferent dacă defecțiunea a fost temporară sau nu.
- Indicatorii continuă să se ardă până când mașina se află în mișcare după ce sistemul revine la starea de funcționare.
Cod de diagnosticare a erorilor (DTC)
- Toate DTC-urile pot fi stocate în memorie. Dacă un cod de eroare este stocat în memorie, care a fost deja scris în memorie, este scris în locul vechiului cod. Astfel, dacă aceeași eroare a apărut în mod repetat, în memorie va fi stocat un singur cod de eroare.
- Codurile DTC se aprind în ordinea în care apar.
- Codurile de eroare DTC sunt stocate în EEPROM. Prin urmare, codurile de eroare nu pot fi șterse din memorie atunci când bateria este deconectată. Pentru a șterge codurile de eroare stocate în memorie, trebuie efectuată procedura corespunzătoare.
Diagnosticare la bord
Retragerea pedalei de frână
În timpul funcționării modulului de comandă modulator VSA, pompa hidraulică creează o creștere suplimentară a presiunii în sistem. Acest lucru este simțit atunci când dați pedala de frână.
Motorul electric al pompei hidraulice
- Motorul electric al pompei hidraulice este pornit când unitatea de comandă VSA funcționează.
- Modulul de comandă modulator VSA verifică motorul pompei hidraulice în timpul diagnozei de rutină la o viteză a autovehiculului de peste 15 km / h după cuplarea contactului. În acest moment, puteți auzi un zgomot de la motorul electric, care nu indică nicio defecțiune.
Înlocuirea unui lichid de frână și scoaterea din sistemul de aer
Cum se determină funcționarea defectuoasă a DTC
Algoritmii pentru depanarea sistemelor ABS și VSA sugerează o defecțiune reală. În acest caz, indicatorul de avarie al sistemului ABS sau VSA de pe panoul de bord ar trebui să fie aprins. Dacă codurile VSA nu sunt returnate după ștergere, acest lucru poate fi rezultatul unui diagnostic incorect.
Întrebați clientul care sunt condițiile și când remediați problemele, încercați să reproduceți aceleași condiții. Acordați atenție condițiilor în care se aprinde lampa de avertizare Visual ABS sau VSA: în timpul funcționării, după ce sistemul funcționează, la o anumită viteză a vehiculului și așa mai departe.
Dacă indicatoarele de defecțiuni ABS și de frână nu se aprind în timp ce autovehiculul se mișcă, dar codul de eroare ABS se află în memorie, verificați starea conectorilor electrici și atașamentul lor înainte de depanarea sistemului.
După remedierea defecțiunilor sau după reparare, ștergeți codurile de eroare și efectuați o încercare în aceleași condiții ca și codurile de eroare. Indicatoarele de defecțiune ABS și sistemele VSA nu ar trebui să se aprindă.
Verificați celălalt DTC bloc, care este conectat prin intermediul F-CAN: dacă există prezente coduri DTC asociate cu F-CAN, cauza este probabil ca cheia de contact a fost transformat în poziția ON (II) cu unitatea deconectată de control VSA. Ștergeți informațiile DTC din memoria computerului. Verificați codul PGM-FI și VSA și, în primul rând, depanarea.
Pierderea defecțiunilor
Termenul "defecțiune temporară" înseamnă că sistemul ar putea fi defect în trecut, dar verificările arată că acesta funcționează. Dacă indicatorul (ele) de sistem de bord nu se aprinde, verificați toate conectorii pentru contactele libere asociate cu circuitul în care se caută defecțiunea. Indicatorul MIL a fost pornit, dar apoi a ieșit: defecțiunea se poate repeta.
Cum se utilizează HDS (Sistemul de diagnoză Honda)
Dacă indicatorul MIL continuă să lumineze, conectați sistemul de diagnosticare HDS la legătura de informații (DLC) (A) aflată sub partea de conducere a panoului de control.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: