Probabil, fiecare pasionat de mașină se confrunta adesea cu problema farurilor aprinse. Și dacă acest necaz a mers în jurul lui, atunci el a auzit despre asta de la cunoscuți.
Mașina părăsește mașina de spălat cu faruri murdare din condens și cea mai albastră lampă este vizibilă din afară - o imagine familiară, nu? Mikhail Menshikov, managerul de service al centrului auto KIA FAVORIT Tomilino, a explicat motivele pentru ceata și tratamentul său.
De ce pot lumina farurile?
Pentru a înțelege motivul pentru farurile aprinse, este suficient să vă amintiți cursul de fizică al școlii. Spunem: într-un volum închis, împreună cu creșterea temperaturii, crește și presiunea. Astfel de camere sigilate sunt farurile auto, iar lămpile dau căldură. Și nu contează ce optică pentru mașină: halogen convențional, xenon sau LED modern - toate sunt încălzite. Dacă farurile sunt complet etanșate, atunci la un moment dat presiunea acumulată din funcționarea lămpilor va rupe carcasa. Etanșantul care leagă unitatea de plastic cu un șanț transparent va fi primul care se va preda, iar sigiliile de pe site-ul cablajului nu vor rămâne. Nu e de mirare că aceste locuri sunt cele mai problematice, când vorbim despre cauzele "încețoșării" cronice, dar mai mult despre asta mai târziu. Pentru a egaliza diferența de presiune în carcasele farurilor sunt prevăzute deschideri speciale, așa-numitul "respirație". Ei toarnă presiunea din ce în ce mai mare, fără a lăsa murdăria din afară.
În afara sezonului sau după spălare, aerul umed este aspirat în interiorul farului de răcire, transformându-l într-un condens. Farurile mașinii se îngroașă, de regulă, în zona cea mai apropiată de grila radiatorului. De obicei, stratul umed dispare după un timp. Automakerii înșiși consideră acest proces ca fiind natural și permite o încețoșare pe termen scurt. Dar dacă umiditatea stagnează în caz pe o perioadă lungă de timp și condensul se scurge, adunând în bălți, aceasta este o problemă care necesită o atenție imediată!
Farul este cauza de ceata
- Ventilarea interioară a farului este întreruptă. În corpul său există deschideri speciale pentru schimbul constant de aer cu mediul extern. Uneori se înfundă cu noroi. Adesea, încețoșarea "cronică" este asociată cu o greșeală de proiectare, atunci când ventilatoarele (ventilul de deschidere) nu se supun sarcinilor lor.
- Carcasa din plastic a farului nu este etanșată. Distrugerea carcasei este ușor de obținut chiar și într-un accident de mică adâncime, iar deteriorarea poate fi ascunsă. Uneori este căsătoria unui lot particular.
- O fisură în pivniță.
- Agentul de etanșare siliconic, care leagă strâns sticla sau jgheabul din plastic cu corpul, se prăbușește și farul devine umezeal. Adesea, acest lucru este rezultatul unei reparații proaste sau al căsătoriei în fabrică.
- O conexiune neetanșă la locul de conectare datorită garniturii permeabile la umiditate.
Ce sunt farurile de ceata periculoase?
- Cel mai important, umiditatea constantă a farurilor reduce foarte mult durata de viață a becurilor. Mulți proprietari de mașini nu acordă atenție problemelor cu condens, în timp ce trebuie să schimbe în mod regulat elementele luminoase.
- Apa, lovind suprafata fierbinte a reflectorului, o poate strica.
- Încălzirea duce la coroziunea elementelor metalice. Și totuși, oxidizează contactele și la un moment dat lumina poate ieși. Mai ales o surpriză neplăcută va fi pentru proprietarii de mașini, în care farul nu se pliază și se schimbă complet.
- Fluiditatea farurilor provoacă adesea zone "orb": lumina reflectă în picături de condens, afectând în mare măsură vizibilitatea.
3 moduri utile de a evita oprirea farurilor
Există câteva sfaturi eficiente care vă vor ajuta să împiedicați sau mai degrabă să îndepărtați un strat umed.
- Luați în prealabil regula pentru a opri luminile înainte de spălare, pentru a nu provoca pierderi de condens datorită unei puternice diferențe de temperatură. Dacă este posibil, nu scoateți mașina din cutia umedă imediat la răcoarea străzii, lăsați farurile să se răcească. Nu este recomandat să scoateți garniturile de etanșare sau dopurile de aerisire, chiar dacă este simplu din punct de vedere tehnic: veți economisi timp la uscare, dar puteți rula murdăria în faruri.
- Verificați-vă singur starea ventilelor de ventilație. În timp, îndepărtați murdăria acumulată. Acordați atenție locului în care cablajul intră în carcasa farurilor - sigiliul trebuie să stea strâns în locul său.
- Unii producători care locuiesc deja în fabrică în corpul farului o substanță absorbantă - margele de silicagel. Acesta absoarbe umezeala, nu-i permite să se așeze pe pivniță. De regulă, aceasta este o pungă mică cu absorbant, a cărei durată de viață este limitată numai de durata de viață a farului propriu-zis. O astfel de adaptare nu este dificil de făcut singură, punând sau fixând în corpul granulelor de materii ale farului, în anumite capacități de "respirație".
Dacă luminile de ceață se reamintesc în mod regulat, este timpul să vă gândiți la vizita la serviciul de mașini. Maeștrii FAVORIT MOTORS vă vor ajuta imediat să găsiți cauza umidității excesive în faruri și să eliminați problema intruzivă. Alegeți un serviciu de încredere, aveți încredere în cele mai bune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: