Care este folosirea unui dispozitiv hidraulic? Care este diferența față de boosterul hidraulic?
Din ce în ce mai mult, într-o tehnică specializată, se folosește un hidrotril, adică un sistem cu un dispozitiv diferențial mecanic. Schema de control poate fi fie un flux integral cu o singură buclă, în care mecanismul de direcție este o singură unitate de comandă, fie cu fluxuri separate și utilizarea unui motor de măsurare și a unei bucle de control al puterii.
Drillerele diferă în volumul sursei de lichid de lucru și cilindru hidraulic pentru o singură rotire a arborelui. Luând în considerare acest indicator, este posibil să selectați hidrodizanțul necesar pentru vehiculul autopropulsat necesar, a se vedea, în această tehnică, se poate găsi adesea un astfel de dispozitiv. Fiecare mașină are nevoie de propriul flux de lichid de lucru care intră în cilindrii hidraulici și de viteza proprie a cârmei pentru a putea roti roțile de la extrema stângă până la extrema dreaptă.
Unde este hidrodilul folosit?
În mașinile de construcții cu roți autopropulsate și mașini rutiere și tractoare, viteze de dezvoltare de până la 50 km / h.
Încărcătoare frontale cu o singură cuvă
Raclete, role de rulare
MTZ-82 și alți tractoare
În mașinile autopropulsate cu putere redusă, hidraulicele cu o singură unitate de construcție, care include un dispozitiv de distribuție și dozare, sunt cele mai des folosite. Ele sunt interconectate, precum și cu arborele hidraulic și mecanismul diferențial. Întregul design și dispozitivul monobloc permit sistemului de direcție să monitorizeze volumul de lichid hidraulic care se deplasează la servomotorul hidraulic. Aceasta asigură o alimentare proporțională a fluidului cu axul unghiular al rolei hidraulice.
În mașinile cu putere mare, se folosesc mecanismele de direcție a trei unități: hidraulica sau, cu alte cuvinte, unitatea de control, amplificatorul de debit și supapa de prioritate. De obicei, toate aceste elemente se numesc hidraulic. Acestea sunt interconectate, precum și cu o sursă de alimentare, un rezervor și cilindrii hidraulici executivi. Acest design permite o dimensiune mică a unității de comandă pentru a arăta o putere mai mare a sistemului de direcție. Este posibil să se utilizeze un sistem hidraulic similar în aproape toate vehiculele cu roți, a căror viteză nu depășește 60 km / h.
În prezent, hidrodilușele sunt produse în mai multe variante:
- Un centru deschis, fără reacție. O caracteristică specială este asigurarea conectării liniei de presiune de la scurgere la poziția neutră a cârmei. Hidrolizinele cilindrice sunt blocate în același timp.
"Deschideți centrul, cu reacție." Aici linia de presiune în poziția inițială este conectată la scurgere, iar liniile cilindrului cu motorul de reacție hidraulică.
"Centrul închis, fără reacție" - liniile de presiune și scurgere sunt blocate, iar pompa funcționează pe supapă. Cilindrii sunt blocați hidrolizine.
Care este diferența dintre un hidrosis și un rapel hidraulic?
Sistemul de direcție în care se utilizează hidrodilul are un dezavantaj semnificativ. Nu există feedback mecanic la dispozitivul de acționare din sistem. Acestea sunt legate numai de legături - furtunurile flexibile ale DCA, care uneori au tendința de rupere. În această situație, direcția este complet defectă, creând un pericol atât pentru șofer, cât și pentru ceilalți. Cel mai rău lucru este dacă diferența se produce atunci când rulați în jos pe panta. În acest caz, pe șosea apare o mașină greu de manevrat, capabilă să provoace distrugeri uriașe.
Boosterul hidraulic este lipsit de o astfel de problemă. Aici este utilizată o cuplare mecanică directă a arborelui cu roțile. Aici, numai rapelul hidraulic are dimensiuni mari și greutate, și are, de asemenea, un preț considerabil.
Puteți cumpăra un hidromotor sau un booster hidraulic în compania "Amkodor North-West" cu câteva clicuri. În ciuda minusului său, hidraulica este perfectă pentru vehiculele care operează în spații închise și care nu se mișcă la viteze mari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: