Probabil că mulți s-au întrebat: Cum se folosește corect transmisia automată-CVT? Este posibil să ieșiți din drum împreună cu variatorul și ce trucuri să utilizați?
Dorim să vă oferim răspunsuri utile la întrebările de interes:
Dacă mașina este echipată cu un variator, atunci pe terenul off-road serios nu are nimic de a face. Deci, ia în considerare mulți experți off-road.
Și ATV-urile echipate cu CVT?
Iată ce este în următorul. Hidromehanica pentru prea scump. Mecanica - contraindicată din cauza necesității constante de funcționare a ambreiajului, care necesită abilități serioase. Producătorii de tehnologie quadro utilitară încearcă să extindă la maximum cercul de cumpărători. Pentru a face acest lucru, trebuie să reduceți o dată sau de două ori numărul minim de competențe de management necesare. Variator și gaz de declanșare - combinația ideală în acest scop. Același lucru în mașină.
Transmisia hidromecanică costă mai mult decât un variator și ocupă mai mult spațiu. În plus, este mult mai greu. Înlocuirea cu un variator este o modalitate bună de a economisi bani. Gestionarea mașinii cu CVT este mai ușoară decât cu cea obișnuită "automată". Nu există deloc schimbare. Doar "înainte", "înapoi" și "parcare". Te poți încălzi, dar nu neapărat. Deși merită făcut în îngheț. Porniți doar transmisia și stați un minut pe frâne.
În ceea ce privește conducerea off-road, atunci este ceva mai dificil. Pe de o parte, variatorul face posibilă continuarea la momentul maxim al cuplului, doar apăsați pedala dreaptă. Pe de altă parte, alunecarea constantă a centurii în condiții de rezistență crescută la rulare reprezintă o modalitate directă de uzură rapidă a componentelor. E aproape același lucru cu "jocul cu ambreiajul".
Cu toate acestea, mașinile echipate cu un variator au capacități de teren diferite. Unii nu-i plac deloc drumurile, alții o depășesc mai mult sau mai puțin tolerabil. În orice caz, ele au o calitate generală: proiectarea transmisiei nu implică o călătorie lungă cu o rezistență crescută la rulare. Cu cât furtăm mai mult nisipul sau lutul greu, cu atât mai rapid este decolorat varianta. Trebuie să fie bine reprezentată. Cum poate fi combătută aceasta? Prima opțiune este să utilizați o downshift. Dacă utilajul este echipat cu acesta, atunci trebuie să fie pornit imediat, imediat ce au părăsit asfaltul. A doua este reducerea presiunii din anvelope. Accentul este de a reduce rezistența la transmisie. Asta este, este de preferat pentru a depăși locurile dificile de funcționare, dar în același timp, nu conducere pe ele la presiunea "autostrada"! În caz contrar, nu numai că trebuie să scoateți mașina cu un tractor, ci și să apelați camionul de remorcare și să conduceți mașina pentru reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: