Depozitarea mașinilor este un complex de măsuri organizatorice și tehnologice care asigură protecția mașinilor, agregatelor, componentelor și componentelor acestora de coroziune, îmbătrânire, deformări și alte influențe distructive. În acest articol, vă prezentăm câteva sfaturi pentru a asigura depozitarea adecvată a mașinilor agricole.
1. Masini de recoltat
După recoltare combinația este curățată de resturile de plante și de teren. Pentru o mai bună curățare, mecanismele mașinii sunt derulate la viteze medii de motor timp de 5-10 minute. În timpul inspecției, defectele identificate sunt eliminate. Suprafețele de frecare ale componentelor combinatului sunt lubrifiate conform schemei de lubrifiere.
Înainte de depozitare, toate suprafețele exterioare ale componentelor mașinilor de recoltat sunt spălate și suflate cu aer comprimat până când umiditatea rămâne complet eliminată. Găurile de reglare și de reglare în cavitatea interioară a mașinilor sunt închise cu capace sau dopuri speciale. Aparatul de treierat al recoltatorilor de cereale din partea agitatorului este acoperit cu un scut sau o perdea din material impermeabil.
Lamele de tăiere sunt îndepărtate, curățate de resturile de plante și coroziune, acoperite cu unsoare protectoare, puse în cazuri speciale și depozitate.
Este permisă depozitarea cuțitelor mașinilor de debitat în băi închise, scufundate în motor uzat sau ulei de transmisie.
Transportorul transportorului, transportoarele orizontale și înclinate sunt îndepărtate, curățate de murdărie și reziduuri de plante, spălate și suflate cu aer comprimat. Barele din lemn sunt vopsite, lanțurile și curelele sunt acoperite cu un compus de protecție.
Fereastra de descărcare a carcasei transportorului înclinat și ferestrele rezultate ale ramei și carcasei sunt acoperite cu capace de pânză sau cu un capac din film de polietilenă. Tijele cilindrilor hidraulici sunt trase în cilindri, iar partea proeminentă a tijei este acoperită cu unsoare protectoare.
Tamburul mașinilor de recoltat de mașini este scos și instalat pe suporturi speciale de rafturi. Mașini Sub tambur antetele de recoltare de mai mult de 3 metri care urmează să fie instalat suportul de descărcare la fiecare 2 m. Do combine de recoltat furaje cu un elicopter pick-up este îndepărtat și montat pe pantofi de ghidare. Reazemele cu cărucioare sunt instalate pe suporturi. Un aparat de rectificat interschimbabil cu un tunet este montat pe un suport special.
Recoltatorii de sfeclă de zahăr deconectează și îndepărtează elementele de descărcare și ascensoare longitudinale ale rădăcinilor. Corpul ascensorului de ridicare este instalat într-o poziție verticală și atașat la cadrul mașinii. Banda transportoarelor este dezmembrată.
Mașinile de recoltat cartofi trebuie depozitate în spații închise sau sub baldachin, după finalizarea operațiunilor de recoltare. Înainte de aceasta au nevoie să fie curățate de murdărie, topuri și reziduuri de plante, spălate. Apoi verificați starea tehnică și determinați posibilitatea unei operații ulterioare fără reparații. Așezați-le pe suporturile de depozitare, îndepărtați, păstrați și depozitați lanțurile de acționare, reducând presiunea în roțile de rulare, slăbiți
arcuri ambreiaje de siguranță tensiune, repararea tabloul deteriorat pe suprafețe metalice pentru a păstra suprafața filetată a tijelor proeminente ale cilindrilor hidraulici, lubrifia agricole, acoperă suprafața furtunurilor flexibile și a roților compoziția de protecție solară.
2. Motoare ale tractoarelor și combinelor autopropulsate.
Conservarea motoarelor se efectuează direct pe tractoare sau combine, unde sunt curățate și suflate cu aer comprimat. Pentru aceasta, utilizați uleiul de conservare, care este un ulei de motor pentru acest motor, cu adăugarea aditivului inhibitor 5% AKOR-1.
Uleiul de lucru-conservant este preparat la o temperatură a uleiului de motor de cel puțin 15 ° C, iar aditivul AKOR-1 încălzit - nu depășește 60 ° C. Uleiul folosește ceea ce este în carterul motorului, dacă nu a funcționat timpul prescris și nu poate fi înlocuit. Acest amestec trebuie amestecat bine. În nici un caz nu trebuie să umpleți AKOR-1 sau un alt aditiv inhibitor direct în carterul motorului, deoarece acestea vor adera la pereți și efectul așteptat nu va fi dat.
sistem (rezervoare de combustibil, filtre, tuburi de combustibil, pompe de combustibil, injectoare) de combustibil conservat muncitor și combustibil conservant, care constă dintr-un amestec de motorină și 2-3% Akor-1 sau alți aditivi. Temperatura combustibilului nu trebuie să fie sub 15 ° C, iar aditivul preîncălzit Akor-1 - nu mai mare de 60 ° C
Pentru conservarea sistemului de combustibil și a întregului motor, este necesar să umpleți rezervorul de combustibil cu o cantitate de combustibil de conservare care ar fi suficientă pentru ca motorul să funcționeze timp de 5-8 minute. Umpleți de asemenea carterul motorului și carcasa pompei de combustibil la nivelul operațional în prealabil
pregătit ulei de lucru pentru conservare. După aceea, porniți motorul timp de 5-8 minute. opriți-l și când alimentarea cu combustibil este oprită, arborele cotit al motorului diesel este derulat de starter timp de 30-60 de secunde.
În absența aditivilor Akor-1, pentru preparare și conservare a lucrătorilor uleiuri pot fi folosite aditiv CP-1, CP-2, sau pentru a efectua conservarea PMSYA pentru uleiurile de lucru în serie, care în compoziția sa conține 12-14% din diferiți aditivi, inclusiv anticoroziv .
Pentru conservarea sistemului de răcire a motorului în apă, încălzit la 80-90 ° C, se dizolvă 3% din aditivul anti-coroziv Prana-T. Emulsia omogenă preparată este turnată în sistemul de răcire a motorului și după 10-15 minute. decantat. Robinetul de golire este lăsat deschis. Suprafețele de lucru ale rotoarei de antrenare a generatorului și a ventilatorului sunt curățate de urme de coroziune și sunt supuse conservării.
Tehnologia de conservare declarată oferă o siguranță sigură și protecție împotriva coroziunii suprafețelor interioare și exterioare ale motorului timp de 12 luni.
3. Baterii reîncărcabile
Înainte de a pune bateriile în depozit, efectuați următoarele operații:
- inspecția externă și verificarea exhaustivității;
- îndepărtarea stratului de oxid din borne și, dacă este necesar, curățarea orificiilor de ventilație ale dopurilor;
- verificarea nivelului electrolitului cu un tub de sticlă (nivel normal - 10-15 mm deasupra grilajului de protecție);
- verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru;
- verificați tensiunea la bornele cu furcă de încărcare.
Bateriile au fost în funcțiune pentru o perioadă scurtă de timp, a pus pe depozit după sarcina lor prin ajustarea densitatea electrolitului la normal (egalizare), caracteristica zonei climatice date. Baterii, preluate din domeniu după utilizare prelungită, deoarece egalizarea lor de încărcare completă a densității electrolitului și trebuie să fie pus pe descărcarea de formare curentă în modul de 10 ore pentru a asigura funcționarea corectă. Durata de evacuare trebuie să fie pentru o densitate de electrolit baterie de 1,29, 1,27 și 1,25 g / cm3, nu mai puțin de 7,5, 6,5 și 5,5 ore, respectiv. Dacă bateriile se epuizează înainte de ora specificată, setați
acestea nu sunt recomandate pentru depozitare.
Dacă bateriile sunt descărcate mai mult decât timpul specificat, acestea trebuie să fie complet încărcate și stocate într-o stare bine întreținută. Atunci când se stochează astfel de baterii într-o încăpere cu o temperatură pozitivă, în care condițiile de auto-descărcare sunt mai active, acestea trebuie reîncărcate o dată pe lună. Dacă bateriile sunt păstrate la o temperatură de 0 ° C sau mai mică, acestea trebuie reîncărcate numai dacă densitatea electrolitului este mai mică decât densitatea inițială cu 0,05 g / cm3
(aproximativ la fiecare 3-4 luni).
4. Anvelope și furtunuri de cauciuc ale sistemului hidraulic
Anvelopele pneumatice ale mașinilor agricole pot fi depozitate în mod deschis pe mașini descarcate montate pe suporturi. Suprafețele pneurilor trebuie să fie spălate și acoperite cu un compus de protecție după uscare.
Dacă anvelopele sunt scoase din mașină, acestea sunt spălate cu apă și suflate cu aer comprimat înainte de uscare. Locurile contaminate cu produse petroliere, spălate cu apă caldă cu săpun, uscate, pulverizate cu pulbere de talc. Anvelopele sunt depozitate într-o poziție verticală, la o distanță de 15-20 mm, la fiecare 2-3 luni se întorc, schimbând punctul de pivotare.
Desigur, în practică, astfel de condiții nu sunt întotdeauna respectate: de regulă, anvelopele și roțile, în cel mai bun caz, stivuite unele pe altele. Această metodă este acceptabilă numai dacă anvelopele sunt stivuite pe paleți și nu mai mult de două bucăți unul de celălalt. Depozitarea pneurilor în piloți este interzisă.
Camerele pneumatice sunt introduse în interiorul anvelopelor și sunt pompate cu aer la dimensiunile lor interne. Este permisă stocarea camerelor fără anvelope. Pentru a face acest lucru, ele sunt ușor umflate cu aer și puse pe umerase cu rafturi rotunjite, a căror rază de curbură este de aproximativ 200 mm. Într-o astfel de depozitare, pentru a evita apariția ridurilor, acestea trebuie să fie întoarse periodic.
Suprafețele exterioare ale furtunurilor flexibile ale sistemului hidraulic sunt curățate de murdărie și ulei. Lichidul de lucru este scos din furtunuri, iar găurile sunt închise cu dopuri. Este permisă depozitarea furtunurilor pe mașină. În acest caz, acestea sunt acoperite cu o compoziție protectoare sau învelite cu un material izolator (hârtie de parafină sau
film de polietilenă).
Pentru a proteja cauciucurile pneumatice, furtunurile și furtunurile hidraulice de lumina soarelui, la depozitare în aer liber, un amestec de pulbere de aluminiu, cu un lubrifiant ușor într-un raport de 1: 4 sau 1: 5. De asemenea, a permis să folosească amestec cretă-cazeină (75% cretă, 20% cazeină lipici, 4,5% var hidratat, sodă calcinată 0,25% și 0,25% fenol).
5. Curele de transmisie
Curelele corespunzătoare sunt spălate cu apă caldă cu săpun sau degresate cu benzină fără plumb, apoi uscate, pulverizate cu talc și asamblate în seturi. Curelele de transmisie pot fi depozitate împreună cu alte produse textile din cauciuc. Depozitul ar trebui să aibă o temperatură a aerului de 5-20 ° C și o umiditate relativă de 50-70%.
Curele în formă de cusătură sunt stocate pe umerase. Curelele lungi în formă expandată sunt situate pe mai multe umerase cu secțiune unică, instalate la un nivel deasupra podelei. În timpul perioadei de depozitare, curelele sunt periodic inspectate și întoarse o dată pe lună pentru a evita mișcările.
Atunci când se depozitează echipamentele în spații închise sau sub un baldachin, centurile de antrenare de la mașini nu sunt îndepărtate, ci numai curățate de tot felul de murdărie și rămase fără tensiune pe scripeți.
6. Lanțuri cu role
Lanțurile scoase din mașină sunt curățate, suflate cu aer comprimat și apoi verificate pentru deteriorări mecanice și prelungiri. Cu o creștere a pasului mediu al legăturii, mai mult de 4% din lanț este eliminată. Adecvarea lanțurilor este verificată prin măsurarea pasului mediu în două sau trei secțiuni, care constau în 20 de legături. Tensiunea din măsurarea controlului trebuie să fie de cel puțin 200 N.
Potrivit pentru exploatare, lanțurile cu role sunt sudate timp de 20 de minute într-un ulei de motor încălzit sau ulei de transmisie încălzit la 80-90 ° C. După fierbere, se rostogolesc, se atașează etichete, se înfășoară în hârtie de ambalaj, se pun în cutii și se depozitează. Este permisă depozitarea lanțurilor în băi închise, scufundate în motorul utilizat sau în uleiul de transmisie.
Când se depozitează mașinile în spații închise, lanțurile după instalarea în ulei sunt instalate fără tensiune pe asteriscurile corespunzătoare ale mașinilor.
Distribuiți acest lucru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: