Tehnicile pe care le vom lua în considerare sunt potrivite pentru toate tipurile de autoturisme care, așa cum sunt echipate cu asistenți electronici de frânare, nu le au. Vom atinge metode precum frânarea intensivă, frânarea combinată și frânarea treptată. Apoi, vorbiți puțin despre fiecare separat.
Inhibare intensă
Această metodă de frânare este cea mai potrivită dacă autovehiculul se deplasează cu o viteză de 100 km / h sau mai mare. Desigur, acesta poate fi folosit numai pe secțiuni drepte ale unui drum cu o suprafață tare. Ideea este că apăsați brusc pedala de frână la maximum și țineți-o până când mașina începe să alunece sau, așa cum spune șoferii, mergeți spre sud. Apoi, eliberați pedala de frână, astfel încât ambreiajul roților cu suprafața drumului să fie restabilit, iar apoi să lovească puternic frânele. Desigur, pentru a aplica această metodă de frânare, trebuie să practicați puțin. Pentru aceasta, pe o porțiune dreaptă de drum, este necesar să se disperseze mașina la o viteză de 60 km / h. Apăsați cu putere pedala de frână, țineți-o până când autovehiculul menține o traiectorie dreaptă. Ar trebui să prindeți acel moment, că mașina nu a lăsat o plimbare, dar a frânat efectiv. După câteva încercări de încercare, probabil că puteți înțelege când trebuie să eliberați pedala de frână pentru a restabili stabilitatea mașinii, apoi apăsați din nou pentru a opri definitiv. În acest fel, puteți opri vehiculul cât mai eficient și mai rapid posibil, dacă a apărut un obstacol, de exemplu, pe pistă.
Frânarea combinată
De fapt, din numele acestei metode este clar că la frânare vor fi implicate nu numai sistemul de frânare al mașinii, ci și motorul. Da, motorul poate fi, de asemenea, frânat eficient. Această metodă de frânare este una dintre cele mai eficiente. Poate fi folosit pentru secțiuni indirecte de drum, pentru orice suprafață rutieră, inclusiv zăpadă. Principalul avantaj al acestei metode este acela că roțile mașinii nu intră în yuz, mașina nu va fi în mișcare și, prin urmare, își va menține stabilitatea.
Cum funcționează frânarea combinată sau frânarea de către motor? Să presupunem că conduci o mașină cu o viteză de 80 km / h, aveți viteza a 4-a. La jumătate este necesar să apăsați pedala de frână, apoi să treceți la a treia treaptă de viteză. Fără eliberarea frânelor, treceți la cea de-a doua, prima și continuați să frânați pe prima treaptă până când mașina se oprește complet.
Folosind o metodă combinată de frânare, puteți reduce uneori distanța de oprire a mașinii.
Metoda de frânare treptată
Această metodă este recomandată pentru șoferii începători. Vă permite să simțiți capacitățile sistemului de frânare al mașinii. În plus, instructorul recomandă această metodă de frânare pe suprafețele rutiere alunecoase. Sensul este acela de a apăsa repetat pedala de frână, dând un efort diferit.
Prin urmare, la frânarea în trepte trebuie să apăsați repetat pedala de frână, aproximativ la același interval. Prima împingere ar trebui să fie cea mai puternică, apoi mai slabă și mai slabă. De fapt, acest mod de frânare vă va simula funcționarea sistemului ABS, iar cu pasul corect de frânare, mașina dvs. nu va merge într-o pliere. Este important să se observe netezimea frânării, astfel încât mașina să nu muște drumul înainte, ci să se miște și să frâneze în mod egal, fără ciocniri ascuțite și oscilații. Atunci când poți frâna într-un mod pasiv de frânare, păstrând un curs neted, atunci poți presupune că ai stăpânit complet această metodă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: