De ce frânările scarpină pe o bicicletă - această întrebare este cerută de mulți fani ai călătoriei cu bicicleta.
Cineva crede că acest fenomen este normal și, prin urmare, nu acordă atenție zgârieturilor.
Cineva strică frânele, dar fără să știe cum să scape de el, ei o ignoră.
Dacă sunteți obosit să auziți frânarea cu scârțâie și doriți să o terminați, citiți acest articol.
În acest articol vom examina nu numai cauzele spargerii frânelor, ci și modul de frânare.
De ce frâiele scarpină pe bicicletă - motivele
Ce ar trebui să fac în cazul în care frâna de frânare a scutului bicicletei? Pentru a înțelege motivul pentru care frâna de biciclete scrâșnește, acordați atenție următorilor factori:
- din ce material se fac plăcuțele de frână;
- în ce condiții sunt janta și tampoane.
Este foarte important să știți exact ce material aveți pe motocicleta dumneavoastră. Componentele de frână sunt fabricate din diferite tipuri de cauciuc, iar cauciucul este mai moale, în mod corespunzător mai silențios. Singurul dezavantaj este că se vor uza mai repede.
Frânează frâna de pe bicicletă - cauzează
Dacă frânele frânează puternic, atunci este timpul să le înlocuiți. Acest lucru nu este greu de făcut, pe lângă faptul că există o gamă largă de frâne în formă de V pe biciclete la un preț ieftin.
Starea jantei este nivelul de uzură și de rupere. Încercați în mod regulat să curățați janta. Acest lucru se poate face cu benzină, solvent, alcool alb, pentru a curăța plăcuțele de bitum de cauciuc, care este frecat în metal.
Dacă mecanismul de apropiere a plăcuțelor este defect, acest lucru poate duce la frânare spontană. Pentru ca frânele să funcționeze corect, este necesară reglarea și curățarea dispozitivului.
Acest lucru se poate face folosind cele descrise mai sus cu ajutorul solvenților și a șmirghelului.
Discul de frână de pe bicicletă - cauzează
De ce frângeți discurile pe o bicicletă este foarte ușor de înțeles, deoarece aproape totul depinde de materialul tampoanelor de aici. Deși materialul metalizat este mai fiabil, încetinește supraîncălzirea și se folosește în cazul în care este necesară o frânare puternică, este încă mai rigidă și, prin urmare, se poate sclipi, mai ales în ploaie.
Suporturile din materialul organic sunt suficient de moi, cu o modulare excelentă, astfel încât acestea sunt silențioase. Dar dezavantajul unor astfel de tampoane este uzura lor grea, precum și supraîncălzirea rapidă, chiar poate fi fum.
Desigur, se recomandă schimbarea tampoanelor în timp, fără a le șterge la metal. Puteți avea mai multe perechi de rezervă. Rotoarele trebuie, de asemenea, să fie curățate cu un solvent și nazhdachki.
De ce frânările frânge la frânare
De regulă, bicicleta modernă are două frâne - frâna de disc frontală și frâna de disc din spate.
Mulți bicicliști începători folosesc frâna spate mai des, gândindu-se că are dreptate. Într-adevăr, se pare că este mai sigur și mai confortabil să frânați frâna de disc din spate a bicicletei. Dar funcționează dacă încetinești la viteză mică.
Cicliștii experimentați, în majoritatea cazurilor, folosesc frâna cu disc frontal, nu numai cu frânare normală, ci și cu o frână de siguranță. Și aceasta este mai corectă și mai eficientă, deoarece obiectele în mișcare cu inerție de frânare bruscă se mișcă în continuare.
Deci, cu un biciclist - atunci când frânează cu o frână de disc spate, continuă să se miște înainte prin inerție, deoarece greutatea obiectului (biciclist și bicicletă) se îndreaptă înainte. Aceasta reduce aderența roții din spate la drum și alunecă. Dacă însă frânați frâna de disc din față, atunci greutatea obiectului se apasă pe roata din față, apăsând-o pe sol. Datorită acestui fapt, mânerul pe șosea crește și ciclistul se oprește imediat.
- Pentru a frâna în mod corespunzător, este necesar să reglați corespunzător frânele discului față și spate. Nu este necesar să eliberați forța frânei față. temându-se să se întoarcă, trebuie să înveți cum să folosești în mod corespunzător frâna din față. Iar frâna de disc din spate este folosită în principal pentru manevrabilitate în curbe ascuțite, deoarece este imposibil să rotiți cârma cu viteză mare.
- De asemenea, ar trebui să învățați să nu frânați simultan frâna posterioară și cea din față. În primul rând, încercați să simțiți frâna cu viteză mică. Apoi, crescând treptat viteza, determinați cât de mult trebuie să presați butonul de frână. Astfel, veți ști deja despre subconștient, cu ce forță să frânați.
- Învață mai mult să frâneze cu jiggle, atât o frână de disc din spate, cât și înainte. Pentru a frânge puternic și, astfel, este în siguranță - combinați utilizarea frânei spate cu cea spre înainte. Începeți frânarea cu frâna din spate și simțind că roata din spate alunecă deja, începeți să frânați în față, frâna posterioară eliberându-se până când glisarea sa terminat.
- Nu sari niciodată de pe bicicletă și nu vă împingeți picioarele până când bicicleta nu se oprește complet.
Citiți alte subiecte:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: