Din regulile de trafic, știm că fiecare utilizator de drum care respectă Regulile are dreptul să se aștepte ca ceilalți să îndeplinească cerințele conținute în acestea. Dar acest scenariu este prea ideal pentru a corespunde realității. Pe un drum de lângă conducătorul din dreapta, există întotdeauna unul care este complet opus, și singurul lucru pe care îl puteți dori în acest caz este că traiectoriile mișcării lor nu se intersectează. Dar când se întâmplă acest lucru, adesea o revelație vine în faptul că nu toți oamenii sunt capabili să răspundă pentru acțiunile lor. La urma urmelor, astfel de computere ideale în spatele monitoarelor și distribuirea de sfaturi altora, unele uimitor de repede în situații stresante devin creaturi letale, care nu au grijă decât de a ieși din situație cu un beneficiu maxim numai pentru ei înșiși.
La scena au rămas fragmente de faruri și bare de protecție, care mai târziu au reușit să afle că mașina este vinovată - BMW Seria 5 în corpul E34 gri. Mark a reușit să stabilească numărul de componentă, care a fost marcat cu un far, și a durat 10 minute.
Mama a decis să spună acest detaliu poliției, astfel încât să știe exact ce mașină să caute. Am sunat la departamentul de taxe, au spus că poliția rutieră a orașului se ocupă de acest caz. Mama a telefonat ofițerului de la poliția rutieră a orașului, unde au răspuns că toate clarificările și detaliile noi pot fi raportate cercetătorului care face acest lucru. Numai cea mai apropiată zi lucrătoare la investigator - luni, 29.12, începe la ora 14.00 (4 zile după accident). Dar, timp de 4 zile, mașina nu poate fi ascunsă sau reparată, ci transportată și într-o altă țară! Asta este, după cum a spus prietenul meu, puteți juca un weekend întreg și nimic nu va fi pentru tine.
Apoi am decis să aud zgomotul prin Internet: mesaje de stânga pe mai multe forumuri, conectate la clubul BMW.
Curând a devenit clar că aparatul de fotografiat de la intersecția (care aparține poliției rutiere), care se spera, este amplasat acolo pentru monitorizarea generală a situației traficului și funcționează în timp real. Întrebarea este: de ce aveți nevoie de o astfel de cameră, chiar dacă în cazul unui accident de la ea nu va fi bine?
Și când se speră deja că vinovatul va fi găsit, topit ca zăpada, într-o zi, oprindu-se la semafor, mi-am întors capul și am văzut o mașină care părea a fi cea pe care o căutam. Ciudat mi se părea că stătea în fața gardului din colțul dinspre parcarea păzită, era un capac de zăpadă. Parcarea nu este departe de casa mea, așa că am parcat mașina mea și am decis să o verific. Și sa dovedit că mașina are exact așa de mult cum ne-am așteptat.
Poliția rutieră a fost chemată la loc (au trimis, de asemenea, un departament la altul, apoi la al treilea, apoi înapoi). A venit un angajat, a găsit martorii și a început să elaboreze un protocol. După un timp, un tânăr sa apropiat de BMW - fiul proprietarului mașinii. În plus, între el și inspector a fost aproximativ următorul dialog:
Apoi inspectorul ia spus că mașina nu poate fi reparată, se va efectua o examinare. Dacă se confirmă implicarea BMW în accidentul nostru, se va desfășura procedura. Mai târziu, tânărul a mărturisit că a comis un accident. Asigurările au spus că banii nu vor fi mai devreme de o lună, pentru că vinovatul a dispărut, iar aceștia îi vor compensa.
Cred că am fost foarte norocos să găsesc eu o mașină. Doar nu înțeleg de ce poliția rutieră nu are entuziasm pentru astfel de cazuri. După părerea mea, dacă o persoană a dispărut de la locul accidentului, are ceva de ascuns (beat, fără "drepturi") sau este doar o persoană îngustă. Dar, în orice caz, este periculos, trebuie să fie curățat de pe șosea și GAI nu se ocupă de așa ceva. Din păcate. "
Acest accident a avut destui martori, iar unul dintre șoferii de pe microbuzul VW chiar a încercat să prindă cu intrusul, dar a condus mașina agresiv, iar urmărirea a fost oprită. Șoferul talonului a avut timp să considere că era VW Golf III de culoare închisă, precum și două cifre de "număr", litere și regiuni - 14хх КХ-7. La locul accidentului, au fost descoperite părți ale barei de protecție, protecție a roților din plastic și partea inferioară a grila radiatorului.
„Lovit la baza de GAI combinație similară de numere și marca auto - au găsit doar o singură mașină, și chiar că sub zăpadă de munte, - spune Alexander. - Întregul, nu a rupt, conducătorul auto a fost acasă Da, și mașina. - Passat, Golf și nu“.
"Ne întoarcem de la Gervit la Minsk", spune ea. - Nu departe de Radoshkovichi în jurul orei 18.30, mișcându-se cu viteză mare pe banda viitoare, mașina a condus brusc la banda noastră și a mers la berbec. Am întors volanul puternic spre dreapta, evitând în mod miraculos o coliziune. Mașina sa ciocnit cu a mea într-o tangentă și, fără oprire, a dispărut de pe scena accidentului.
Alina a apelat de asemenea la oameni prin intermediul internetului, iar unele progrese au avut loc, dar cu totul altă ocazie.
Am întrebat despre camerele de luat vederi de pe șosea. Mi sa spus că cel mai probabil vinovat ar fi stabilit rapid, dar pe drum există doar o cameră automată rata de fixare și în golul care a fost comisă de un accident, nici unul Opel nu a primit în aparatul de fotografiat dacă ar fi aparat de fotografiat BelToll.
Mai târziu, un tip care a intrat odată în aceeași situație mi-a scris în "lichku" și mi-a sfătuit să "arunc" o orientare spre stațiile de benzină din cartierul Molodechno. Am dat această idee poliției rutiere, dar nu păreau să o ia în considerare. Iar imediat după accident am surprins inspectorii întrebându-mă dacă vor anunța planul de interceptare. Au râs doar la mine. Dar dacă informațiile despre masina cu pagube importante pe partea din față stânga au fost date cel puțin celor mai apropiate posturi ale DPS, ar fi putut produce rezultatul. Totuși, nu sunt atât de multe mașini sparte. Speram ca SAI să aibă propriile sale metode, iar ipotezele mele amateurice le par ridicol. Dar am idealizat încă situația, bazându-mă pe faptul că profesioniștii își cunosc afacerea.
Pe aceasta, de fapt, toate și "agățat". La SRT au fost reparate 15 milioane de reparații, iar în poliția rutieră mi sa spus să aștept scrisori despre suspendarea cauzei. Și în acest moment șoferul, care a pus în pericol viața și sănătatea a trei oameni, undeva în liniște stă, plin de sentimentul impunității sale.
După 8 luni parc pe Komarovka lângă magazinul de hardware, se toarnă ploaie. Am alergat la magazin - și ca efortul curent: Numerele Skoda-vagoane Worth în „camera“ sunt la fel. M-am dus, da, o parte pic dreapta, diverse lumini, „ceață“, aproape de pictat „Pulikov“. În mașină stătea un bărbat și o femeie în căutarea modul în care am face fotografii cu mașinile lor, și nu merg. Îi invit pe un bărbat să iasă, o femeie ia mâinile unui alt copil, ieși împreună. Le spun: așa și așa, a fost un accident, mașina ta este dorită. Ceva mormăit, spun ei, cineva a luat de la prieteni, dar nu sunt localnici. Nu Ascultă, a spus. „Problema prețurilor -150 de dolari mă duc la investigatorul, aveți la dispoziție 30 de minute pentru a gândi și de apel mă formați în 25 de minute convenite pentru mâine, sa întâlnit, a returnat banii, probabil, nu este destul de bine, dar pentru dreptate ... “.
De ce salvarea oamenilor care se înece este o lucrare a înecului?
Din păcate, nu am reușit să obținem statistici privind dezvăluirea unor astfel de incidente, atunci când există doar pagube materiale. Dar deja din cele de mai sus este clar că procentul de cazuri trimise la arhivă, precum și numărul de proprietari de mașini care au rămas fără nimic, este destul de mare. Calculul este complicat de faptul că, de exemplu, în Minsk, cazurile de accident fără carlig care vă permit să dezumerați balonul din cartiere sunt transferate la poliția rutieră a orașului. Sunt investigate cazuri mai mult sau mai puțin "de înțeles", care sunt numite, dar chiar și cu martori și dovezi, mașina vinovată nu poate fi găsită întotdeauna.
- In fiecare zi suntem obtinerea de 5-7 sau chiar până la 10 declarații cu privire la accidentul în care făptuitorul a fugit de la locul accidentului, - spune inspectorul DPS Ogai Departamentul de poliție districtul Frunze din Minsk Andrey Shukanov. - Având în vedere faptul că populația raionului este de aproximativ o jumătate de milion de oameni, iar numai 49 poliției rutiere inspectorii, se poate imagina ce o sarcină. În zonele nu există departamente de căutare, este doar în conducerea poliției rutiere a orașului. Prin urmare, este binevenit ajutorul martorilor oculari, precum și asistența activă a victimelor.
Potrivit legii, vinovatul este căutat timp de 10 zile, după care procesul administrativ este suspendat, dar poate fi reînnoit în următoarele două luni, dacă se vor deschide noi circumstanțe. Dar, de regulă, totul este decis în prima oară după un accident: dacă infractorul nu este instalat în câteva zile, atunci speranța pentru această scădere cu fiecare zi ulterioară. Poți găsi vinovatul chiar șase luni după incident, dar va fi imposibil să-l atragi în responsabilitatea administrativă, pentru că termenul a expirat.
Sunt de acord că ascund de la locul accidentului, în principal pe cei pentru care a enumerat câteva greșeală mică: de multe ori „bespravniki“ beat, uneori oamenii doar să se sperie și se lasă. Mulți încearcă să ascundă rapid urmele accidentului, să repare mașina, bețivii de multe ori se îndepărtează de la scenă și părăsesc mașina.
Procentajul cel mai mare de dezvăluire a accidentelor rutiere care au loc în curțile clădirilor cu mai multe etaje, cu autoturisme parcate. De regulă, astfel de accidente sunt comise de locuitorii sau oaspeții acestor case, există martori oculari, victimele deseori găsesc ele însele aceste mașini. Dacă o persoană locuiește într-o casă vecină, este dificil să ascundeți mașina. La început, proprietarul său poate parca la distanță, dar în curând se întoarce în curtea sa, astfel încât inspectorii DPS și victimele însele încearcă să exploreze cartierul. Adesea acest lucru aduce rezultate. Dacă oaspetele vizitează, dintr-o altă regiune, atunci este deja mai complicat.
Este clar că cu cât sunt mai multe informații despre mașină, cu atât sunt mai mari șansele de ao găsi. Dacă marca și modelul sunt cunoscute, numerele de la "număr", inspectorii găsesc un vehicul adecvat pentru descrierea mașinii și le verifică. Și chiar dacă proprietarul a reușit să se repare, tot nu trece neobservat. În cazul în care presupusul vinovat este stabilit, SAI va numi un examen de specialitate (pe propria cheltuială), ceea ce permite confirmarea implicării acestei mașini în accident. Voi spune că, în aproximativ jumătate din cazuri, oamenii nu mărturisesc inițial că au comis un accident.
- Uneori sunteți cu adevărat surprins de cât de repede poliția reușește să găsească șoferii care au lovit o persoană undeva pe un drum de țară când incidentul nu avea nici măcar martori oculari. A doua zi, de exemplu, a găsit vinovatul ... pe urmele șinei de rulare a anvelopei! Apoi, o astfel de apatie în investigarea cazurilor în care a suferit doar "fier", uneori chiar și asupra unor figuri din "camera" pe care mașina nu o găsește. Se pare că nu vor mai degrabă decât nu pot. Este posibil ca problema să vină tocmai în faptul că astfel de accidente nu sunt responsabile, astfel încât divulgarea lor nu este atât de importantă?
- În activitatea noastră, un polițist de trafic este rugat pentru fiecare decizie luată, indiferent dacă este vorba despre un accident rutier cu sau fără victime. Și dacă cazul este început, atunci rezultatul va fi întrebat.
Vizionând filmele despre "crimele ideale" și "politistii abrupți" care au avut probleme, ei sfătuiește să nu se abată de la realitatea aspre a Belarusului. Factorul uman, precum și o șansă, nu a fost anulat, astfel că poliția de trafic sunt sfătuiți să fie prieteni cu vecinii (sau cel puțin să fie familiarizați cu ele) și să nu stau cu mâinile în sân, dacă ați asista la incidentul, care făptuitorul credea că sortate fără el.
Eroii din poveștile de mai sus doresc să-și dorească răbdarea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: